共享經(jīng)濟(jì)集體過(guò)退款關(guān)，途歌全部退完恐需365年

2018年最后一個(gè)月的關(guān)鍵詞之一，是“退款”。

不僅1100萬(wàn)人正通過(guò)各種渠道等著ofo退押金，ofo辦公樓下排著的長(zhǎng)隊(duì)也成為此輪共享經(jīng)濟(jì)熱潮退去的一個(gè)定格縮影。

而且，伴隨著共享汽車途歌“我們只能保證每天給15個(gè)用戶退押金”的排隊(duì)退款聲明發(fā)出，人們驚訝地發(fā)展，途歌可能涉及的退款押金已達(dá)30億元，且全部完成退款需要約365年！

對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的成熟看法，就是這種經(jīng)濟(jì)模式正在經(jīng)歷發(fā)展過(guò)程中的“死亡谷”。對(duì)于任何商業(yè)新事物而言，成熟期之前都會(huì)經(jīng)歷此階段，根本上講依然是太陽(yáng)底下無(wú)新事。但真正值得關(guān)注的是商家在“花樣退款”過(guò)程中對(duì)消費(fèi)者權(quán)利的淡漠。例如：ofoCEO戴威發(fā)表“跪著也要活下去”聲明時(shí)，只字沒(méi)提退款和維護(hù)用戶權(quán)益。途歌能讓用戶面對(duì)排365年退款的窘境，也是如此。能看出其商業(yè)計(jì)劃的設(shè)計(jì)里，就沒(méi)有把用戶權(quán)益的保護(hù)作為底線。缺失了對(duì)用戶權(quán)益的保護(hù)，這樣的商業(yè)創(chuàng)新本身就是一種害人害己的惡模式。尊重消費(fèi)者權(quán)利，創(chuàng)業(yè)者和投資人才不會(huì)那么大膽冒進(jìn)；保護(hù)自己的用戶，本身也是創(chuàng)業(yè)者自己的護(hù)身符。管理