淺談冷軋連退爐內帶鋼跑偏控制

張洪建

摘要：帶鋼跑偏是冷軋連退爐內常見的不良現象，不僅影響著產品的品質，同時對于工作人員的人身安全有一定程度的威脅。基于此，本文分析了冷軋連退爐內帶鋼跑偏的相關原因，并根據原因采取相應的措施，希望可以為廣大鋼鐵行業工程技術人員提供一定的參考。

關鍵詞：連退爐 原因 措施 跑偏

一、跑偏原因分析

（一）來料板型單邊浪型嚴重或者存在鐮刀彎

當滾面和板帶的寬度方向接觸相對良好的狀態下，板帶在寬度的方向受力基本呈現均勻狀態，通常情況不會發生跑偏的現象。如果板帶的寬度方向存在對稱性的波浪，由于對稱的原因導致盡管板帶沿寬度方向受到不均衡的作用力，仍然不會產生帶鋼跑偏的情況。實踐證明，帶鋼的某一方向產生波浪形，那么會造成某一邊的受力發生不均勻，進而造成帶鋼朝著某一方向運動，使帶鋼發生跑偏。除此之外，當下料的板型在制造過程中存在鐮刀彎狀，也會在慣性的作用下使帶鋼發生機械跑偏。據統計，跑偏問題的2/3原因都是人口板帶浪型造成的，這為生產帶來了嚴重的不良影響。

（二）寬規格和硬鋼容易導致爐內跑偏

通常情況下，跑偏和不同種類的鋼材也有一定的關系，軟鋼在生產過程中，輥面和板帶寬度方向接觸相對較為良好，所以一般不容易發生跑偏的現象，但是硬鋼在生產過程中涉及加工硬化，所以其材質相對較硬，所以在生產過程中跑偏的現象時有發生。

帶鋼和不同規格的跑偏之間有著一定的關聯，通常情況下，相對于寬帶鋼來說，窄帶鋼更加容易發生跑偏，這主要是由于在設計連退擼管過程中存在著階梯狀的突起，中間的部分距離相對較寬，而在運用窄帶鋼過程中，防止帶鋼跑偏的裝置一般不會發揮作用，造成帶鋼跑偏的現象容易發生。

（三）帶鋼在爐內褶皺導致帶鋼跑偏

實踐表明，在冷軋連退生產線運行過程中所產生最大的事故就是帶鋼在爐內發生褶皺，一旦發生上述現象，嚴重會造成鍋爐內部斷帶，較輕時會造成整個設備停車。一般情況下，板帶在爐內發生褶皺的原因主要有如下幾個方面：1.爐內不同區域的張力設定不夠科學，在板帶溫度相同的前提下，過大的張力可能會造成爐內帶鋼褶皺;2.爐內的溫度發生劇烈波動，在熱慣性的作用下，造成溫度急劇上升，將板帶燒皺;3.發生事故停車，根據不同規格所制定出來的起線標準不夠科學，造成爐內帶鋼發生褶皺。

二、跑偏控制措施

（一）在入口處加強板型的監控

入口焊接人員在工作完成以后，應該嚴密的監測來料板型的基本情況，并且將相關的信息及時反映到出口，然后再根據出口的當前工作狀況來控制爐內的張力、溫度、爐區的速度，具體情況主要可以從如下幾個方面來把握。首先，對于輕微或中等的對稱性浪板型，通常不會出現跑偏現象，僅僅需要針對設備內部的相關參數進行穩定的控制并加以保持即可;其次，對于一些嚴重性的雙邊浪或單邊浪，必須適當地增加爐內的張力，防止帶鋼出現褶皺的情況，然后在此基礎上逐步降低爐內的速度，防止出現跑偏;最后，對于嚴重鐮刀彎的情況，必須將整個系統停止運行，將其切除，較輕的情況則需要逐步降低速度來減輕跑偏發生。

（二）有針對性地控制相關參數，合理的安排過渡

如果在生產過程中發生規格變化，需要焊接窄帶鋼和寬帶鋼，那么在寬度變化方面，需要根據一定的標準，如果變化過大，那么跑偏現象必然發生。一般情況下，根據下述標準來進行把握。當帶鋼由寬變窄時，當厚度<0.6mm時，寬度變化<15%當0.6≤厚度≤1.0mm時，寬度偏差<20%當厚度>1.0mm時，寬度偏差小于25%當帶鋼由窄變寬時，當厚度<0.6mm時，寬度變化<10%當0.6≤厚度≤1.0mm時，寬度偏差<15%當厚度>1.0mm時，寬度偏差小于20%生產硬鋼時，必須保證板帶與爐內軋輥表面的良好接觸。這時必須提高爐內的張力來保障壓輥和板帶之間密切接觸，避免由于上述兩者之間發生孔隙造成的爐內帶鋼產生偏差。

（三）制定相應的措施，防止因爐內帶鋼褶皺而導致的帶鋼跑偏

某冷軋廠連續退火爐采用國際先進的DREVER技術，在整個爐區當中，帶鋼的總長度為約為2500m，爐區內主要分為七大區域，分別為預熱區、加熱區、均熱區、冷卻區、時效區、總冷區以及水淬區。經過長時間的探索和總結，車間形成了一套較為詳細的工作方法來防止帶鋼跑偏，具體方法如下。

首先，科學的設定爐內的張力，避免由于張力布局不當造成的帶鋼褶皺，仔細分析不同規格的鋼材所需要的張力分布;其次，科學地制定出爐內的速度控制標準，嚴格防止溫度的劇烈波動，變溫時不能過快，應該嚴格按照標準進行;最后，科學制定出啟停線標準，防止出現冷瓢曲或熱瓢曲造成的跑偏，根據不同規格的鋼材種類來制定出相應的啟停參數，技術人員根據參數進行設置，可以有效地防止褶皺的產生。

三、結語

技術人員通過長期的分析和總結形成了上述方法，在運行過程中，將爐內帶鋼跑偏造成的斷帶和停車發生的概率進行了有效的控制，最大限度地保障了整個生產線的穩定運行，取得了十分良好的經濟效益。