李益強(qiáng), 張坤宜,2, 速云中, 張齊周, 侯林鋒
(1.廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)繪遙感信息工程系,廣東 廣州 510510; 2.廣東工業(yè)大學(xué) 離退休處老教授協(xié)會(huì),廣東 廣州 510090)
緩和曲線是當(dāng)前測(cè)量定位公路路線曲線所涉及的主要內(nèi)容之一,主要是道路學(xué)科用于描述車(chē)輛運(yùn)行曲線的一種專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。緩和曲線主要是指位于某點(diǎn)的曲率1/ρ和此點(diǎn)與原點(diǎn)之間的曲線距離lρ,兩者之間成正比,并且是均勻增大的曲線?;竟饺缦拢?/p>
或A2=ρlρ
(1)
式中A表示的是緩和曲線參數(shù),也被稱(chēng)之為回旋曲線系數(shù),此公式是針對(duì)緩和曲線的特征表達(dá)式。
如圖1所示,沿直線mn方向,當(dāng)位于點(diǎn)T1時(shí),緩和曲線的曲率半徑為∞;T2與T1之間的弧長(zhǎng)表示為lρ,ρ表示的是曲率半徑,弧長(zhǎng)lρ與曲率半徑ρ之間的關(guān)系,就可滿足公式(1)。通過(guò)延伸弧長(zhǎng)lρ直到T3點(diǎn)時(shí),弧長(zhǎng)表示為l,據(jù)公式(1),可得
A2=Rl
(2)

圖1 緩和曲線T1-T2-T3
從緩和曲線定義角度來(lái)說(shuō),公式(1)、(2)并不屬于緩和曲線方程,只是概念性的對(duì)緩和曲線特征形成的一種表述。對(duì)公式(1)、(2)的具體應(yīng)用方面來(lái)講,因?yàn)锳本身是未知的,所以單純使用公式(2)并不能為緩和曲線弧長(zhǎng)l的求解提供方便。并且在A、l未知的情況下,將公式(2)用于求解緩和曲線,就會(huì)失去解題意義。
雖然曲線弧長(zhǎng)在應(yīng)用公式(2)進(jìn)行求解的情況下不存在任何意義,但無(wú)法使緩和曲線弧長(zhǎng)對(duì)常規(guī)緩圓曲線在高速公路定位中的應(yīng)用造成任何影響。
圖2就是典型的一種常規(guī)緩圓曲線圖形,整條緩圓曲線由直線MA開(kāi)始至直線BN結(jié)束,經(jīng)由C、D、B點(diǎn)后,形成由緩和曲線AC、緩和曲線DB以及圓曲線CD所組成的線形結(jié)構(gòu)。常規(guī)緩圓曲線主要在單一路線轉(zhuǎn)彎曲線的設(shè)計(jì)中應(yīng)用。其中DB弧長(zhǎng)l為已知條件、圓曲線半徑R、緩和曲線AC也是已知的,且二條緩和曲線具有等距弧長(zhǎng);在數(shù)學(xué)模式下的線型定位中,部分參數(shù)模數(shù)為固定的,需要使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化,例如圓曲線偏移值p以及點(diǎn)位坐標(biāo)x、y等參數(shù)。

圖2 常規(guī)型緩圓曲線
緩和曲線AC、DB弧長(zhǎng)l為已知狀態(tài)是常規(guī)緩圓曲線定位具有的主要特點(diǎn),使曲線定位計(jì)算更加方便。因此,當(dāng)緩和曲線弧長(zhǎng)長(zhǎng)度已知的情況下,為了計(jì)算方面,在常規(guī)緩圓曲線定位中即可使用緩和曲線弧長(zhǎng)。
現(xiàn)代交通路線,因?yàn)閷?shí)際地形以及線路等級(jí)的影響,多為非常規(guī)緩圓曲線,具有多樣性的曲線線形結(jié)構(gòu),曲線組合形狀不同,曲線長(zhǎng)短也存在較大差異,在立交互通道路工程體現(xiàn)的尤為明顯,曲線組合形狀缺乏固定模式,復(fù)雜多變,所以緩和曲線的弧長(zhǎng)長(zhǎng)度也就是未知的,所以緩和曲線弧長(zhǎng)在非常規(guī)緩圓曲線中的實(shí)際應(yīng)用成為了難題。如圖1所示,想要將緩和曲線接入到半徑為R的圓曲線與直線mn之間,緩和曲線弧長(zhǎng)l就需要是已知的。使用緩和曲線弧長(zhǎng)開(kāi)展測(cè)量定位工作,首先需將接入弧長(zhǎng)l的長(zhǎng)度進(jìn)行精確計(jì)算。
公式(2)是對(duì)緩和曲線弧長(zhǎng)實(shí)施計(jì)算的傳統(tǒng)方法,首先需要設(shè)計(jì)圓曲線半徑R,再對(duì)A進(jìn)行預(yù)設(shè),最后求得緩和曲線弧長(zhǎng)l。
此種傳統(tǒng)的計(jì)算方法雖然看似較為簡(jiǎn)單,但是為什么會(huì)在以上敘述中,將緩和曲線弧長(zhǎng)在非常規(guī)型緩圓曲線中的應(yīng)用,稱(chēng)之為一個(gè)長(zhǎng)期存在的難題呢?綜合多方面研究分析發(fā)現(xiàn),參數(shù)A的預(yù)設(shè)才是問(wèn)題與麻煩產(chǎn)生的根本原因。具體表現(xiàn)如下:
(1)反復(fù)多次的設(shè)定參數(shù)A。預(yù)設(shè)A后,若所求的緩和曲線弧長(zhǎng)l無(wú)法滿足要求的情況下,則為無(wú)效預(yù)設(shè),為了求得滿足要求的緩和曲線弧長(zhǎng)l,就需要對(duì)參數(shù)A進(jìn)行反復(fù)預(yù)設(shè)。
(1)參數(shù)A求得較難。參數(shù)A在公式(1)以及公式(2)中均為系數(shù),如果將公式(2)用于求取緩和曲線,就需要保證參數(shù)A為已知的。A在道路學(xué)科中專(zhuān)業(yè)系數(shù),與車(chē)輛運(yùn)行所涉及的多種參數(shù)均存在相關(guān)性,獲得較難,通常情況下需要依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)定。在曲線復(fù)雜多變的組合形狀影響下,導(dǎo)致系數(shù)A也同樣具有多變性,規(guī)范上設(shè)置了針對(duì)性的系數(shù)A限制條件,但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中較難掌握。
(3)“存在多重、繁瑣計(jì)算”。在求緩和曲線弧長(zhǎng)l時(shí),需要對(duì)系數(shù)A進(jìn)行預(yù)設(shè),舊貨相應(yīng)增加多種數(shù)學(xué)方法以及條件限制,最后實(shí)施檢驗(yàn)考察。當(dāng)未得出結(jié)果,則需要開(kāi)展多重計(jì)算,計(jì)算過(guò)程也較為繁瑣。
(4)存在計(jì)算、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)的可能。算不準(zhǔn)、測(cè)不準(zhǔn)是緩和曲線弧長(zhǎng)早期計(jì)算的顯著問(wèn)題,路線斷線、錯(cuò)位會(huì)經(jīng)常性的出現(xiàn),分析此種問(wèn)題主要產(chǎn)生的原因是,所預(yù)設(shè)的系數(shù)A具有誤差,使自動(dòng)化以及通用性定位等方面的應(yīng)用產(chǎn)生障礙。
(5)實(shí)際應(yīng)用的便利性較差。系數(shù)A的精準(zhǔn)預(yù)設(shè)難度較大,專(zhuān)業(yè)人士也很難一次性獲取精確的預(yù)設(shè)值。而當(dāng)重新定位、調(diào)整路線的情況下,非專(zhuān)業(yè)人士很難對(duì)系統(tǒng)A進(jìn)行預(yù)設(shè),難以實(shí)現(xiàn)系數(shù)A的設(shè)定與應(yīng)用。
從上述問(wèn)題說(shuō)明,在路線曲線定位過(guò)程中,系數(shù)A的設(shè)定是一個(gè)歷史性難題,對(duì)曲線定位使用有關(guān)系數(shù)A進(jìn)行設(shè)定的方案只能作為權(quán)宜之計(jì),而無(wú)法良好使緩和曲線定位過(guò)程中的難題得到良好解決。
緩圓曲線在測(cè)地線(大地線)理論下具有密切特征,所以緩和曲線同樣具有。因此通過(guò)結(jié)合緩和曲線圓弧距表達(dá)式,對(duì)緩和曲線弧長(zhǎng)方程使用反分析原理實(shí)施推證,可得

(3)
公式(3)表明,已知半徑R、p,緩和曲線長(zhǎng)度l就會(huì)使方程的要求得到滿足。簡(jiǎn)化公式(3)可得緩和曲線弧長(zhǎng)方程,即
(4)
公式(4)中,lo=l2;系數(shù)A、B、C、D、E與圓曲線半徑R存在明確的關(guān)系,即

(5)
公式(4)中,A、B、C、D、E等相關(guān)系數(shù),可通過(guò)使用公式(5),求得圓曲線半徑R。

圖3 緩和曲線弧長(zhǎng)方
圖3與圖2的p,具有位置的相同,但是所代表的意義存在較大差別。其中圖2種的p,主要指的是緩和曲線長(zhǎng)度l,在導(dǎo)致圓曲線出現(xiàn)的偏移值,屬于一種待求參數(shù);而圖3中,p代表的是圓曲線和直線之間存在的實(shí)際客觀距離,屬于已知參數(shù),也是導(dǎo)致緩和曲線產(chǎn)生的主要原因,并因此稱(chēng)之為稱(chēng)為圓弧距。從圖3中可以發(fā)現(xiàn),圓弧距主要指的是圓弧點(diǎn)d直至x軸,并垂足E所形成的距離。在圖3中可了解到,只要已知設(shè)計(jì)圓半徑R和圓心O位置的,即可明確圓心O距離直線ZHx之間存在的距離s,圓弧距p=s-R,因此可依據(jù)公式(4)緩和曲線弧長(zhǎng)長(zhǎng)度l。如圖4可見(jiàn)非對(duì)稱(chēng)緩圓曲線。

圖4 非對(duì)稱(chēng)緩圓曲線
隨著確定了緩和曲線弧長(zhǎng)方程,圓弧距等相關(guān)概念的提出,使傳統(tǒng)緩曲線長(zhǎng)度l與p的關(guān)系得以改變。通過(guò)進(jìn)一步將非常規(guī)緩圓曲線中的圓弧距p轉(zhuǎn)變?yōu)橐阎獏?shù),同時(shí)為了保證緩和曲線弧長(zhǎng)長(zhǎng)度l的準(zhǔn)確性與安全性。但是此種方法圓弧距與非對(duì)稱(chēng)緩圓曲線為依據(jù),成為能夠取得緩和曲線弧長(zhǎng)的以及曲線長(zhǎng)度的唯一解。
非對(duì)稱(chēng)型緩圓曲線樣式結(jié)構(gòu)具有多樣性,在本文中的非對(duì)稱(chēng)型緩圓曲線形,僅用圓曲線、直線以及緩和曲線。以圖4為例,對(duì)緩和曲線弧長(zhǎng)方程在定位中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行闡述。未知緩和曲線弧長(zhǎng)l1、l2的長(zhǎng)度,且弧長(zhǎng)長(zhǎng)度不相等是非對(duì)稱(chēng)型緩圓曲線結(jié)構(gòu)具有的主要特點(diǎn)。緩和曲線弧長(zhǎng)方程用于定位的具體步驟如下。
非對(duì)稱(chēng)型緩圓曲線計(jì)算基礎(chǔ)為緩和曲線弧長(zhǎng)方程,緩圓組合定位方法主要為“先有圓弧距p,之后有緩和曲線弧長(zhǎng)l”。基本思路:首先以設(shè)計(jì)半徑R為據(jù),按照?qǐng)A弧距pi實(shí)際參數(shù),對(duì)緩和曲線弧長(zhǎng)進(jìn)行求解?;¢L(zhǎng)計(jì)算步驟如下:
(1)尋找圓弧距p。圖4可獲得相應(yīng)的已知條件,圓曲線有半徑R、po點(diǎn)坐標(biāo),直線MJD、JDN的點(diǎn)坐標(biāo)和坐標(biāo)方位角各有一個(gè),故可以:
(2)通過(guò)利用po點(diǎn)坐標(biāo)分別垂直于直線MJD、JDN的關(guān)系,可分別求得po點(diǎn)與直線MJD的距離s1、po點(diǎn)與直線JDN的距離s2;
(3)利用po點(diǎn)坐標(biāo)垂直于MJD、JDN,可求得垂足E、F點(diǎn)坐標(biāo),并能夠定位E、F點(diǎn);
(4)獲取圓弧距p1、p2,即p1=s1-R,p2=s2-R。
(5)使用弧長(zhǎng)基礎(chǔ)方程公式(4),求緩和曲線弧長(zhǎng)的精確值l1與l2。
由圖4可知,密切點(diǎn)(主點(diǎn))A、B、C、D對(duì)非對(duì)稱(chēng)緩圓曲線結(jié)構(gòu)關(guān)系起到?jīng)Q定性作用,所以在非對(duì)稱(chēng)緩圓曲線中,關(guān)鍵是要準(zhǔn)確定位密切點(diǎn)。
(1)q1、q2可使用偏移值表達(dá)式求得,定位A、B點(diǎn)需要以E、F點(diǎn)為基準(zhǔn),用偏移值q1、q2進(jìn)行定位。
(2)求C坐標(biāo),為C點(diǎn)定位。
(3)求CD弧長(zhǎng)lCD:
(6)
式中α=αJDN-αMJD,αMJD、αJDN均為直線MJD、JDN的坐標(biāo)方位角。
(4)求D點(diǎn)坐標(biāo)(略)并進(jìn)行定位。
依據(jù)“直線為主”的設(shè)計(jì)要求,可將非對(duì)稱(chēng)圓緩曲線弧長(zhǎng)的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)列出,如圖4。表1所列,均為已知點(diǎn),求垂足E、F的坐標(biāo),使圓弧距成為已知條件,之后計(jì)算緩圓曲線基本結(jié)構(gòu)參數(shù)(m):R=200,s=204.044,p1=4.044,l1=139.622,q1=69.529;s=202.086,p2=2.086,l2=100.171,q2=49.981,圓曲線弧長(zhǎng)l=279.616。緩和曲線弧長(zhǎng)l1、l2值得到精確后,即可獲得起點(diǎn)A、終點(diǎn)B的坐標(biāo)及里程等相關(guān)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。見(jiàn)表1。

表1 以已知點(diǎn)求垂足、起點(diǎn)、終點(diǎn)基本參數(shù)
從理論及相關(guān)實(shí)踐試驗(yàn)結(jié)果中可發(fā)現(xiàn),緩和曲線弧長(zhǎng)方程在路線測(cè)量定位中發(fā)揮著重要作用,在現(xiàn)代交通路線建設(shè)過(guò)程中的勘查設(shè)計(jì)、安全檢查等工作中也得到廣泛應(yīng)用,并且可對(duì)技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮促進(jìn)作用,緩和曲線弧長(zhǎng)方程極具歷史與現(xiàn)實(shí)意義。
(1)公式(4)在現(xiàn)代交通路線建設(shè)過(guò)程中,是一種較為常用的緩和曲線弧長(zhǎng)方程。緩和曲線弧長(zhǎng)具有可求性,由此可形成緩和曲線弧長(zhǎng)方程,現(xiàn)代交通路線缺少緩和曲線弧長(zhǎng)的歷史得以結(jié)束。
(2)公式(1)、(2)中,系數(shù)A具有多種用途,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛曲線運(yùn)行分析。但是在求取緩和曲線弧長(zhǎng)過(guò)程中存在的困擾仍然無(wú)法得以完全避免。通過(guò)顛倒了長(zhǎng)度l與圓弧距p的關(guān)系,讓傳統(tǒng)的統(tǒng)緩和曲線的圓弧距p可得,使系數(shù)A求得困難的情況得以有效解決。通過(guò)與實(shí)際相結(jié)合,緩和,遵循“圓弧距對(duì)應(yīng)緩和曲線弧長(zhǎng)”的弧長(zhǎng)是唯一解求解原則,使緩和曲線弧長(zhǎng)求解需要依賴(lài)預(yù)設(shè)系數(shù)A的難度得到徹底解決。
(3)應(yīng)用于現(xiàn)代交通路線的緩和曲線弧長(zhǎng)方程,會(huì)出現(xiàn)各種形式的緩圓曲線組合定位,改變傳統(tǒng),并建立了創(chuàng)新方法,簡(jiǎn)化了定位密切點(diǎn)以及計(jì)算弧長(zhǎng)的相關(guān)步驟,易于掌握。
(4)緩和曲線弧長(zhǎng)方程應(yīng)用于曲線設(shè)計(jì)以及測(cè)量定位自動(dòng)化等方面均具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),且具有通用性、高精度的特點(diǎn),具有推廣使用價(jià)值。