A320系列飛機輪轂組件檢測與維護的技術關鍵分析

戴鴻緒

（寧波機場與物流發展集團有限公司機務維修分公司，浙江 寧波 315154）

飛機的輪轂組件是飛機非常重要的組成部分，關系到飛機在地面運行的安全。尤其是在起飛滑跑和落地減速時，輪轂組件的好壞對飛機的安全性有著決定性的影響。在飛機技術檢測與維護方面對輪轂組件的檢查非常重視。文章通過對飛機輪轂組件的日常檢測、維護和更換等技術關鍵的分析，找出技術維護過程中容易忽視的細節問題，明確危險源及相應排除技術措施，從而杜絕飛機安全隱患，提高飛行的安全可靠性。

1 A320飛機輪轂組件失效形式

飛機輪轂組件主要是由輪胎組件與剎車組件兩大部分組成。輪胎組件由主輪和前輪組成，飛機的輪胎主要分為斜線輪胎和子午線輪胎。輪胎組件的損傷類型主要包括輪胎組件脫落、輪胎爆胎、胎面分離、軸承破裂、輪胎刺破以及輪胎磨損過度等。剎車組件主要由剎車和轉彎控制組件（BSCU）、液壓控制部件、液壓源、剎車轂和管路等組成。剎車系統故障多數都是由液壓控制部件失效引起的。

2 A320飛機輪轂組件日常技術維護流程與故障排除措施

2.1 輪胎組件日常技術維護流程與故障排除措施

輪胎的日常技術檢測與維護主要通過航前、過站以及航后工卡執行，通過對輪胎的目視檢查及檢測，判定尋輪胎是否存在損傷，（1）觀察輪胎表面是否存在傷痕切口，如有傷痕切口，則必須測量切口深度、寬度是否超標，并判定切口處是否見線、漏氣。（2）觀察輪胎磨損程度，主要觀察輪胎溝槽磨損程度。飛機著陸時，輪胎在滑行過程中會受到較大的摩擦力，由于輪胎所受摩擦力大小并不是永恒不變的，其受力不均往往會導致輪胎大部分溝槽表面并沒有嚴重磨損，但某一段胎面或胎肩可能磨損十分嚴重，對此類現象應及時更換輪胎。（3）觀察輪胎是否存在腫脹鼓包，這種情況是輪胎損傷已到了較為危險的情況，極容易發生爆胎，必須立即按技術手冊及施工標準更換輪胎。A320主輪胎壓在220PSI左右，在更換輪胎時，操作人員需采取自我安全防護措施。（4）胎壓的測量及補充，A320前輪的胎壓范圍應在178～187PSI，主輪胎壓范圍則在217～225 PSI，如果氣壓不足則會對胎肩造成過量磨損，反之則會對胎面造成過量磨損，大大縮短了輪胎的使用壽命。航前航后對于胎壓的技術維護必須保證在上述技術規范內，如果胎壓不足則需要用氮氣補充。如果測量時發現胎壓過低，應及時更換輪胎，此時輪胎極有可能存在其它技術質量隱患。

2.2 剎車組件日常技術維護流程與故障排除措施

對于剎車組件的日常技術檢測與維護主要通過觀察剎車片的磨損指示標柱，當標柱長度不足1mm時應及時更換剎車轂。近年來國內民航業發展迅速，安全形勢愈發嚴峻，有些公司為確保運行安全對于此裕度略有提高，雖然在一定程度上提高了安全質量，但剎車轂的維護翻修通常是在購買飛機時與廠家簽訂的維修協議，剎車轂是損耗件，價格不菲的翻修成本在一定程度上增加了公司的運營成本。對于剎車組件的液壓系統檢查，主要觀察剎車片與起落架剎車伺服活門部位（15GG）是否有液壓油滲漏的痕跡，如發現起落架上及起落架下方地表存在油液痕跡，應對上述部位進行重點檢查，排除故障隱患。

3 輪轂組件的更換與關鍵技術

在機務維修工作中，經常會遇到輪轂組件損傷超標需要更換的情況，每一個深夜的航后工作都有可能需要更換一個或者多個輪轂組件，因此如何能有序無誤的完成更換工作，以此來保證第二天的飛行任務，是機務維修工作的重中之重。

在飛機輪胎組件的更換過程中，最主要的就是按規定力矩用磅表對每一個螺釘螺栓進 行緊固。如果沒有使用適當的力矩，輪胎在飛行過程中便有可能發生脫落，如果是在起飛滑跑和落地減速階段發生脫落，還極有可能釀成安全事故。細節決定成敗，那每一個螺釘螺栓都代表著一個細節，而輪胎組件的更換就是建立在幾十個小細節的基礎上完成的。因此在輪胎的更換過程中，對每一個螺栓的緊固都馬虎不得。除按規定使用力矩，在輪胎組件的更換中還要注意油脂的運用，涂抹適量潤滑脂在輪軸螺帽與負載軸承接觸面以及輪軸套上，03GBB1、03GCB1、03GBC1型號的油脂可相互替代，但03HBD9不能與上述任何一種混用，使用替代潤滑脂時必須將原油脂清潔干凈。

對剎車組件來說，最常見的是由液壓控制部件失效引起的故障。在更換剎車組件后，剎車轂作動筒處于未增壓狀態，剎車轂作動筒內必然存在一定空腔，即剎車轂內有氣體存在。在更換剎車轂后，如果沒有進行排氣操作，這部分氣體會隨液壓管路進入其他部件，在進行剎車系統操作時，可能會覺得剎車偏軟，從而影響剎車系統的性能。因此，在更換剎車轂后必須進行徹底的排氣操作，若沒有進行徹底的排氣，將導致下游液壓壓力不足，嚴重情況下氣體進人伺服控制活門（15GG），導致活門故障，觸發故障信息。此外，更換剎車轂后，進行排氣操作時不宜連續劇烈操作，若排油流量過大（大于6L/min），安全活門將關閉。同時在進行排氣操作時，應注意帶好護目鏡等防護措施，以防作動筒內的余壓將液壓油噴出，濺入眼中或皮膚上對人身造成傷害。

4 結 語

飛機的輪轂組件是飛機的重要組成部分，輪轂組件的好壞關系到飛機的運行安全。文章對輪轂組件日常檢測維護中應注意的技術問題加以闡述，并對檢測過程中所遇到的技術問題加以分析。提出在輪轂組件檢測維護過程中需要注意的關鍵技術與處理措施，便于指導輪轂組件維修工作的有序進行，減少因維修工作失誤給飛機運行帶來的不安全因素。