試析高速公路瀝青路面施工控制的關鍵技術

張文雅

摘 要：由于瀝青路面作為公路路面形式之一，在這種形式下，通常會出現路面不憑證的情況，這樣就會在某種程度上導致行車安全無法得到保障，所以相關單位一定要提出恰當的手段來對施工環節加以控制，從而將路面的平整度加以提升。就這個情況的研究而言，不管是就交通領域而言，還是對社會可持續發展來說都有著重要的意義。基于此，本文主要從以下幾個方面進行分析，提出自己的一些看法，供以借鑒。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；平整度；施工控制關鍵技術

目前，隨著當前社會水平的日益完善下，對工程建設水平提出了愈來愈多的要求，對公路工程也是一樣的。為了進一步確保工程建設水平，將公路施工質量加以提升是關鍵所在。由于高速工程是影響路面整體水平的重要因素，高速公路瀝青路面是否具有平整性已經獲得相關領域的普遍關注，所以相關單位應當采取施工控制手段的有效落實保障其實現平整的目的，這個情況一定要得到相關領域的認可。

1 高速公路瀝青路面平整度影響因素

高速公路瀝青路面平整度的影響因素有很多，其中攤鋪基準以及混合料的生產、運輸車輛、壓路機碾壓等均會對其造成影響，本文主要將上述幾個方面影響因素展開來進行了分析：

1.1 攤鋪基準

由于攤鋪基準對相關路面的平整性有著重要的意義，從當前的發展形勢來講，倘若想要把攤鋪基準保持在允許的范圍內，那么就需要采取恰當的手段，并且找平方法有諸多種，而大部分都會使用基準線鋼絲找平法，其原理通常是相關人員利用拉力可以促使左右兩條鋼絲形成相應的標準面，為確保找平可以達到預期的目的而采取一種有效的方法。該方法使用的局限性會在某種程度上對鋼絲拉力比較依賴，倘若拉力不足的情況下，那么找平效果不能獲得更好的保障，其次，顯而易見的是，基層接觸拖桿找平法比較常見，該方式的使用一般利用不銹鋼導管完成的，倘若想要把導管及其基層直接的連接，那么才可以達到找平的效果。該方法限制可以說是對次數有著較高的要求，所以該方法通常在分層攤鋪路面比較適合。

1.2 瀝青混合料生產水平

高速公路瀝青路面的施工材料主要為瀝青混合料，如果其生產水平無法得到保證，則會直接影響到高速公路路面的平整度。但就目前的情況看，瀝青混合料質量無法得到保證的問題還確實存在著，主要體現在對出場溫度及儲藏溫度等控制不合理等方面。

1.3 運料車的管理水平

提高對運料車的管理水平能夠從整體上保證瀝青混合料的使用性能，但當前運料車的管理過程中卻存在運輸溫度以及時間沒有得到控制方面的問題，這會直接影響路面的平整度。

2 施工控制關鍵技術

從上述文章中可以看出，影響高速公路瀝青路面平整度的因素有很多，而想使其平整度能夠得到最大程度的保證，就必須使上述因素得到控制，對此，可以通過如下措施來實現：

2.1 應用攤鋪機保證攤鋪基準

攤鋪機的應用需要借助熨平板來實現，后者需要在攤鋪混合料上工作，因此混合料的量會對其浮力產生影響，對此，為了將其浮力控制在平衡的范圍內。必須要保證送料過程的連續性。另外，在攤鋪機工作過程中，控制其行進速度也非常重要，可以將其控制在2～5m/min的范圍內。需要注意的是攤鋪抗滑層時必須減慢速度，實踐證明，1～3m/min的速度為宜。

2.2 提高瀝青混合料生產水平

由于瀝青混合料在瀝青路面中扮演著重要的角色，瀝青混凝土的整體水平倘若無法得到保障，那么會對平整性能帶來不利影響，所以倘若提升了施工水平，那么就一定要將生產效率加以提升，這樣就要求相關人員從生產的角度出發，把配合比控制在適當的范圍，與此同時在實際攪拌的時候，也應當確保處于嚴密的狀態。這里值得一提的是，相關人員在對瀝青混合料進行攪拌的時候，溫度改變會對實際攪拌的結果帶來一定的影響，所以一定要對其溫度做好合理的控制。和其他瀝青混合料進行比較可以看出，普遍瀝青混合料沒有對溫度提出了更高的要求，然而應當保持在150℃～160℃的范圍內，這個環節需要引起高度重視。倘若混合料的溫度不能滿足相關需要，那么一定要在最短的時間做好科學的調節，只有這樣才能夠確保混合料的整體水平。

2.3 有效管理運料車

運料車是對高速公路瀝青路面施工材料運輸的一個主要工具。想要保證工程能夠順利進行，就必須做好相應的管理工作，具體管理過程需要從運輸之前、運輸過程中以及運輸之后三個角度出發去對其進行管理，具體管理措施如下：

首先，工程中所使用的運輸工具均為自卸運料車，在混合料運輸過程中，車頂覆蓋篷布做好保溫以及防塵、防雨等工作非常必要，這是由運輸的材料對于溫度要求的嚴格性所決定的。其次，在對材料進行運輸的過程中，還必須要保證所運輸的材料的量能夠多于工程實際需要的材料的量，這樣一來，一旦工程中受某種情況的影響而出現了材料浪費的現象，也能夠有多余的材料去保證工程的持續施工。另外，運料車與攤鋪機一定要分開，以避免運料車對攤鋪機的運作產生影響。

2.4 做好碾壓工作

碾壓工作是高速公路瀝青路面施工的最后一個步驟，需要按照“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行碾壓。

為了進一步確保碾壓工作的整體水平，需要對不同項目的參數做好嚴格的控制，而碾壓溫度及其相關速度都會對最后的結構帶來一定的影響。第一，碾壓溫度也應當控制在恰當的范圍內，而瀝青可以分為以下兩種：一種是普通瀝青；另一種是改性瀝青，兩者在實際碾壓的時候對溫度的要求都會產生不同的變化，所以相關人員應當依據具體狀況出發，對其做好科學的確定。第二，確保碾壓速度也是關鍵所在。倘若速度過高亦或是過低的情況下會對平整度帶來不利影響，依據相關調查看出，這兩種瀝青在第一次碾壓和第二次碾壓產生的速度存在一定的差異性，并且實際狀況應當在工程中做好科學的規定。

3 結束語

通過以上內容的論述，可以得知：告訴公路在交通領域中扮演著重要的角色，將其施工質量加以提升是確保交通領域運作的關鍵所在。通常情況下，對高速公路瀝青路面平整度有著諸多的影響，而攤鋪基準及其相關基層平整度都無法成為不可或缺的主要因素。因此，一定要采取恰當的手段對以上這幾種因素做好科學的控制是必要的。不僅僅如此，還應當做好碾壓作業，只有這樣才能夠將施工質量加以提升，為我國公路工程行業的發展做出重要的貢獻。

參考文獻

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