液壓系統油液泄漏的原因與控制

王英杰

摘 要：液壓系統是重型機械和裝甲車輛上重要組成部分。液壓油液的泄漏嚴重影響其使用性能，本文對油液泄漏的主要部位和主要原因進行了分析，并提出了控制的方法。

關鍵詞：液壓系統 ；油液泄漏；原因與控制

無論是民用重型機械還是坦克裝甲車輛，越來越多的部位采用了液壓技術，液壓系統中油液泄漏是一個不容忽視的問題，一旦泄漏，會使壓力調不到規定值，輕者導致工件狀態不穩，效率降低，油溫升高，重者會使整個車輛失去應有功能，對坦克裝甲車輛來說會失去戰斗力。

一、泄漏部位和主要原因

一是管接頭處。造成管接頭處外泄的原因主要是管接頭的類型與使用條件不符，接頭的加工質量較差，接頭密封圈老化或破損以及機械振動、壓力脈沖等原因引起接頭松動。

二是承受壓力負載固定結合處。造成該處外泄的主要原因是結合面粗糙度不達標，緊固螺栓（螺帽）擰緊力矩不夠，密封裝置（材料）失效。

三是軸向滑動表面密封處。造成該處外泄的主要原因是密封圈的材料或結構類型與使用條件不符，密封圈老化或破損，軸表面粗糙、劃傷、密封圈選配或安裝不當。

四是轉軸密封處。造成該處外泄的主要原因是轉軸表面粗糙或劃傷，油封材料或形式與使用條件不符，油封老化或破損，油封與軸偏心量過大等。

另外，液壓系統在裝配好后都應按規定在實驗臺上進行壓力或密封試驗，當壓力未達到規定值而勉強安裝使用，也是導致發生油液泄漏的一個重要原因。

二、液壓系統外泄的控制方法

一是密封部位的溝槽、面的加工質量在符合規范要求，這是保證密封良好和杜絕泄漏的基本條件。

二是裝配時應重視密封部位及密封圈的清潔度，并按要求正確選配、安裝密封圈，防止因選配不當或安裝不正確而造成泄漏，同時應防止安裝量損壞密封圈。

三是各種管道連接件是產生外泄的主要部位，因此，安裝的管道一定要達到規定強度，裝配時應注意使連接件同軸，并保持結合面清潔，擰緊力矩要符合規定。膠皮件與管道連接時卡箍要擰緊，并符合接連規范。

四是根據使用條件，正確選擇密封材料，合理設計密封溝槽的心聲尺寸，規定恰當的加工要求。

五是按規定壓力進行實驗，發生泄漏時要及時進行再裝配、再試驗，直至符合要求。

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