中國消費者變臉底特律車商撓頭

美國《紐約時報》2月27日文章，原題：中國在變，底特律汽車公司的豪賭落空　對底特律來說，中國曾意味著機遇。該國不斷擴大的駕駛員群體買下數百萬輛汽車，其廉價勞力則令美國汽車制造商夢想有朝一日把中國造汽車出口到美國。三大汽車公司為此向那里投下數十億美元。可如今，隨著中國改變，國際車企的豪賭開始面臨困窘。

隨著經濟放緩，中國消費者買車少了，本土企業競爭力也已提高，且許多中國年輕人不買車，轉而使用拼車服務。此外，若美國貿易鷹派如愿加征關稅，中國將無法給美國人造很多車。

如今中國經濟趨向成熟，不再有那種飛速增長。北京也在著力解決過去增長所累積的問題。世界其他地區開始反思對“中國制造”的依賴。許多跨國企業正艱難調整適應。底特律三大汽車公司在中國的財運仍可能改善。最終達成的貿易協議可能促進開放中國出口，北京也可能采取措施鼓勵消費者購車。但眼下，這些企業正苦苦掙扎。

來自底特律的企業幫助中國成為世界最大汽車生產國和消費國。全球汽車零部件產業許多也搬到那里，從而使得在華生產汽車特別方便。受到中國快速發展和消費革命吸引，美國汽車制造商紛紛進軍。現在，中國汽車產能相當于北美和歐洲的總和。

不過，經濟減速和取消購車減稅使汽車業回歸現實。美國品牌也受到競爭對手擠壓。中國有錢人仍喜歡奔馳、寶馬等外國豪華品牌。節儉家庭則購買較便宜的國產車，二手車也越發受歡迎。

網約車則給車商造成預料之外的打擊。近年來，全球汽車業一直擔心此類公司會侵蝕汽車需求，特別是年輕消費群體的需求。專家們說，這種情況似乎就在中國發生了。中國年輕人還樂于接受國產品牌，這與本土品牌質量持續改善有關。長安福特總裁奈杰爾·哈里斯說：“他們對開國產品牌車感到自豪。”▲（作者基斯·布拉德舍等，喬恒譯）