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中國城市軌道交通協會調研常州軌道交通建設情況

2019年1月8日上午，中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤、協會副秘書長李成新等一行到常州，調研軌道交通建設情況。常州市軌道交通發展有限公司黨委書記、董事長夏永俊及相關部門、分公司負責人參加調研。

夏永俊對中國城市軌道交通協會一行蒞臨常州指導工作表示熱烈歡迎，感謝協會一直以來對常州軌道交通建設的關注、支持及指導。夏永俊還介紹了常州軌道交通線網規劃，1、2號線工程建設及地塊開發、商業、廣告、文創、移動支付“五個一體”資源開發等相關情況介紹。雙方就城市軌道交通規劃、建設及資源開發的熱點難點問題進行了深入交流。

周曉勤指出，城市軌道交通工程是重要的城市基礎設施，是社會公益事業，在城市現代化進程中發揮著重要作用。當前，我國城市軌道交通正經歷一個前所未有的蓬勃發展期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場。要充分開發軌道交通綜合資源，大力發展多種經營，形成比較成熟的軌道交通商業資源經營模式，實現軌道交通資源利用和效益的最大化。要在第二輪線網規劃報批時，完善樞紐體系，推動城市交通“多網合一”，最大程度發揮地鐵功能，同時，注重軌道交通規劃與城市整體設計相融合，有效推動城市發展，提升城市品質，滿足人民對美好生活的追求。

中國城市軌道交通協會標準化技術委員會技術裝備分技術委員會正式成立

2019年1月11日，中國城市軌道交通協會標準化技術委員會技術裝備分技術委員會啟動會議在北京召開。

協會副秘書長王雁平，協會標準部主任張艷英，協會技術裝備專業委員會副主任王忠文，協會技術裝備專委會副主任兼標準化技術委員會技術裝備分技術委員會主任委員徐洪春、技術裝備分技術委員會副主任委員史揚、郭杰、劉越，以及來自全國各地的技術裝備分技術委員會委員共28人參加會議。會議由郭杰主持。

王雁平指出，分委會是中國城市軌道交通協會為適應行業發展以及標準制修訂工作的需求批準成立的，在城市軌道交通技術裝備專業領域內從事軌道交通技術裝備標準化工作的組織。通過構建技術裝備分技術委員會平臺，有利于加強委員之間的溝通交流，充分發揮委員和專家的作用，推進城市軌道交通行業技術裝備標準化工作進程，促進行業的技術進步和健康發展。

會上宣讀了《關于對中國城市軌道交通協會標準化技術委員會技術裝備分技術委員會機構組建方案的批復》，標志著分委會的正式成立。分委會秘書長黎國清介紹了分技術委員會標準制修訂流程，強調了標準制修訂過程中流程管理的重要性，明確了分技術委員會標準制修訂的全過程管理。

最后，技術裝備分技術委員會各委員就下一步工作的開展、標準化制修訂過程中的注意事項展開充分的交流討論。此次技術裝備分技術委員會啟動會議的召開，標志著該分技術委員會的正式成立以及相關標準化工作的正式啟動，對推進分技術委員會自身建設、凝聚行業力量、促進城軌交通技術裝備健康發展產生積極作用。

2018年12月26日，上海、成都、西安、青島5條城軌線路開通運營

2018年12月26日，上海松江現代有軌電車2號線、成都地鐵3號線二三期、成都有軌電車蓉2號線首開段、西安地鐵4號線、青島地鐵13號線正式開通運營。

松江有軌電車二號線共20座車站，全長約13.9公里，單程行駛時間約 46分鐘，運行速度在50-60公里/小時。

成都地鐵3號線二、三期工程線路全長29.5公里，設車站20座，其中地下站17座，高架站3座。3號線二、三期開通后，3號線將成為成都地鐵線路最長（約50公里）、車站最多（37座）的運營線路。

成都有軌電車蓉2號線總長13.7公里，共12座車站，通過38個路口。車輛采用鋼輪鋼軌100%低地板設計，配置7列電車，電車由5節車廂組成，可雙向行駛，最大載客量約380人，最高運行速度70公里/小時。

西安地鐵4號線全長35.2公里，全線設車站29座，均為地下站，設航天城車輛段1座，草灘停車場1座。車輛采用 B2型車，四動二拖六節編組；列車最高運行速度80公里/小時，平均時速大于35公里/小時。

青島地鐵13號線全長70公里，采用高架、地下和地面相結合的敷設方式，列車最高運行速度120公里/小時，全程運行時間約70分鐘。

2018年12月28日，廣州、重慶、武漢6條城軌線路開通運營

2018年12月28日，廣州地鐵14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段，重慶軌道交通環線（東北半環）、4號線一期，武漢軌道交通紙坊線正式開通試運營。

廣州地鐵14號線一期全長54.4公里，設車站13座；21號線增城廣場至鎮龍西段全長26.2公里，設車站9座；廣佛線燕崗至瀝滘段全長5.4公里，設車站3座，共計86公里。重慶地鐵環線東北半環（重慶圖書館～重慶北站南廣場～海峽路）線路全長33.7公里，開通車站17座，開通試運營初期，行車間隔為6分鐘。四號線一期（民安大道～唐家沱）線路全長15.6公里，開通車站7座，開通試運營初期，行車間隔為10分鐘。

武漢軌道交通紙坊線由7號線一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文華街向南行走，全長約16.69公里，均為地下線，全線設站7座。紙坊線單程需22分鐘，與7號線貫通試運營，單程需73分鐘。

2018年12月30日，北京、上海地鐵4條城軌線路開通運營

2018年12月30日，北京軌道交通6號線西延（海淀五路居—金安橋）、8號線三期（珠市口—五福堂）、8號線四期（五福堂—瀛海）及8號線南鑼鼓巷至中國美術館區間等軌道交通新線將于12月30日開通試運營。6號線北運河東、7號線垡頭、亦莊線亦莊火車站三座車站隨新線同步開通。

上海軌道交通5號線南延伸、13號線二、三期開通運營。

作為首條從黃浦江上方跨越的軌道交通，5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，運營線路長度約16.1公里，8座新站。13號線二期（世博大道站——華夏中路站）和13號線三期（華夏中路站——張江路站），運營線路長度16.1公里。