遼東灣港口產業升級背景下高職物流專業人才培養模式探索與實踐

趙婷婷 （盤錦職業技術學院，遼寧 盤錦 124000）

1 遼東灣港口產業升級背景下高職物流管理專業育人模式存在的問題

隨著“互聯網+”時代的到來，遼東灣港口產業面臨腹地經濟規模變小，航線競爭激烈，經營成本高的不利因素，傳統的高職物流管理專業面授式的教學模式，上課、考試以及最后一個學期的校外實習已經不能滿足港口物流的產業升級需求，傳統的教學育人模式由于理論是前五個學期學習的，斷檔時間較長，有一部分學生已經淡忘，最后一個學期的校外實踐，學生又只會關注適應實踐崗位的操作流程，所以有相當的一部分理論知識和實踐操作沒有很好的結合，造成學生認為前面兩年半理論知識無用的誤區。

1.1 課程設置及資源過于理論化，缺乏實踐性

高素質高技能的高職物流管理專業人才是促進區位優勢融合，將傳統物流向智能物流方向發展，減投入、減消耗、提高產出的關鍵[1]。課程設置的目的是培養高職學生今后就業的職業核心能力，高職物流管理專業必須符合港口產業升級的時代要求，同時具有自己的特色，照搬本科院校物流專業的課程體系和教學內容，是行不通的，有些課程的教學資源甚至僅限于理論和書本，紙上談兵，與職業崗位所需的知識能力相脫節，完全架構在專業理論框架里，沒有將職業能力實踐和應用放在首位，同時忽視職業素養和職業道德的教育貫穿在教學設計中，陷入了知識僵化的局面[2]。

1.2 校內校外實訓基地建設缺乏實踐性

物流專業是一門實踐性要求很強的學科，傳統的理論教學，脫離現實版的物流環境，讓學生難以理解實操性很強的知識和工作流程，傳統的實訓室只是提供了簡單的工作設備，由于缺乏物流企業的運營數據及工作背景，致使很多校內的實訓基地流于形式，走過場，實訓效果并不理想。校外實訓基地是需要校企雙方的合作和對接，對企業而言，企業追求的是經濟利益最大化，缺乏無償奉獻的社會責任感[3]，校外的實訓基地其中一些是為了學生的頂崗實習、訂單培養、教師的企業實踐而建立，缺乏深層次的了解和合作，因此企業不會讓學生和教師接觸到核心的工作環節，即便到校外基地學習，學生與教師也未必掌握有價值的可操作性的實踐技能。

1.3 基于物流崗位缺乏多元化的考評體系

物流管理專業是多學科交叉的綜合專業，依照物流職業標準和崗位的要求，學校及企業沒有建立起促進雙方雙贏基礎上的考評體系，很大程度上影響了對接的積極性[4]。根據港口物流的發展戰略及崗位要求，通過調整、分析、設置專業教學體系和內容，將專業課程、課程結構及課程內容與實際崗位需求和工作內容要求相結合，建立以培養創新性物流人才為核心的多元化評價體系。

1.4 缺乏校企合作的協調管理機制和機構

企業對校企合作熱情不高，在學生實習中重實踐輕培養，常常“以工代學”或者將學生視為廉價的勞動力。在企業實習期間，指導學生的“企業師傅”也沒有長期完整的教學進度和計劃，很大程度上是人為隨機性的，缺乏知識的關聯性和教學科學性。學校缺乏相關組織、管理和教學經驗，缺乏滿足基本要求的師資，課程和教學內容與企業實際需求相差甚遠。校企對接的師資在時間和勞動報酬上還沒有統一起來，學生對社會需求和教學培養模式認識不足，自我調節能力欠佳。

2 遼東灣港口產業升級背景下的高職物流管理專業

遼東灣港口是供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。近幾年來，隨著以港強省、向海發展策略的實施，遼東灣港口物流產業的升級客觀推動了一產農業、二產工業的發展。以東北糧食的集散港口和以建材、金屬冶煉、電力、造紙等加工產業為中心發展，產業升級帶來直接影響是對專業化人才需求的增加，培養適應需求的高職物流管理專業的技能人才是迫在眉睫，通過對人才培養模式、人才培養目標、校內外實訓基地的建設及專業集群的建設幾個方面出發探索高職物流管理專業人才的培養渠道和方法，全面分析就業崗位群及職位層次所需的核心能力，并引入德國雙元制理念，更好地將高職物流專業與遼東灣港口升級無縫對接[5]。

3 遼東灣港口產業升級背景下高職物流管理專業的調整和發展建議

3.1 高職物流管理專業本土化雙元制人才培養模式的引進

物流管理專業群在近幾年的專業建設中，創新性地引入了雙元制特色的人才培養模式，開發具有高等職業教育特色的工學結合的人才培養方案，確定了以任務為載體、能力遞進的雙元制育人模式[6]。根據物流管理專業群核心能力，引入德國雙元制的行動導向課程體系，從激發學生學習興趣到喚醒學生學習的背景知識再到重組加工新知識的信息，獲取新知識，總結評價，最終創造技能思想地圖，充分考慮學生邏輯思維及可持續發展潛力，結合國家助理物流師職業標準，合理劃分教學設計任務類型，以任務為載體情境系統設計課程單元體系，將任務按照類型及層級劃分，學期分別開設映射課程，在學期間、學期內、課程內安排理論與實踐的“交互”學習。利用雙元制的教學模式將學生的技能核心競爭力凸顯出來[7]。

3.2 高職物流管理專業人才培養目標與實踐技能的無縫對接

根據物流企業崗位及崗位發展需要，結合學生職業成長規律，高職物流管理專業人才培養目標是面向物流企業生產管理一線，培養掌握現代國際化物流管理理論知識和物流實用技術，具有較強的倉儲管理、運輸組織、物流市場開發、物流信息處理等物流專業能力；具有物流崗位從業資格；具有良好的職業道德及綜合管理技能、信息獲取、信息綜合分析能力以及觀察、組織、協調能力的高素質高技能型人才。根據物流管理專業就業崗位能力要求，及能夠勝任崗位工作任務的能力要求[8]，物流管理專業和港口物流對接設定的崗位及崗位群如表1所示：

3.3 校內校外實訓基地建設與崗位核心能力的對接

校內實訓是為物流管理專業學生的職業素質設置的培訓課程，偏重于操作和實踐活動。因此，在實訓課程模式設計上，改變了以往“以教師為中心”的實訓模式（即教師制定實訓計劃，教師設計活動內容，教師主持實訓過程，教師指導學生訓練，教師對學生進行評價等）變為“以學生為中心”的實訓模式（即師生共同制定實訓計劃，學生設計活動內容，學生主持實訓過程，學生互做示范，學生和教師共同進行評價等），讓學生在做中學，學中做，“講故事學管理”，“做游戲學管理”。實訓設計以學生的“做”為出發點，實訓實施以小組為單位，注重培養學生自主學習、合作學習的意識和能力。校外實訓基地與相關行業企業合作開展面向社會、企業、學生的助理物流師、倉管員、快遞業務員等職業資格的培訓和考核，在物流企業實訓過程中，實施輪崗制度，使學生的崗位核心能力得到鍛煉，鞏固夯實實際操作的理論基礎。

3.4 專業集群的建設

對高職教育而言，任何專業都是以市場的產業為前提的，專業集群式的發展是我國高職教育發展的趨勢，專業集群是產業集群在經濟領域延伸到教育領域，指在某一特定領域內，所形成專業與專業群在空間上的集聚[9]。高職物流管理專業本身就是工商管理類的分支，電子商務、統計學、會計學、財務管理、報關與國際貨運、港口運輸、公路路政等專業都與物流管理專業有著密切的關聯性，結合遼東灣港口的區位優勢和打造物流管理專業的高職特色，通過專業集群的建設，加強高職物流專業的核心競爭力，以產業升級帶動專業的發展，以專業集群的建設實現資源共享，引領服務產業，無縫對接物流行業企業，實現高職物流創新發展[10]。

本文借鑒產業集群和職業教育理念，摸索研究高職物流專業的人才培養模式建設和發展，在教學中還需要國家、政府在政策和制度上給予的保障，高職物流才能創造出自己的特色和品牌，遼東灣作為國家“五點一線、振興東北老工業基地”的發展戰略中節點，有著得天獨厚的區位優勢，抓住港口產業升級的新機遇，引入符合崗位需求的物流技能人才，定會給遼寧經濟發展注入新的活力，高職物流專業的發展在遼東灣港口產業升級背景下，既有創新的渠道和方法，也有了檢驗成果的實踐，一定會走出自己特色的創新之路。

表1 就業面向崗位及崗位群