蚌埠市共享經濟發展現狀調查與對策

■ 莫慧嫻（安徽財經大學經濟學院）

“共享經濟”這一概念的首次提出是基于2015年10月的中國共產黨第十八屆五中全會上。從2016年到2018年的三年時間里，共享經濟都作為一個熱門的經濟發展話題被寫入了《政府工作報告》中。共享經濟的存在是由政府作為引導主力，在不斷的完善中逐步走進人們的生活當中。以共享單車為例，根據中商產業研究院發布的報告預測中，到2020年，我國國內共享市場規模或將突破300億元。然而共享經濟中不僅僅只存在共享單車這一個點，共享汽車、共享充電寶等等，這些都是屬于共享經濟的一份子。我們能夠看到的是他們在不斷的趨于成熟的過程中帶給我國共享經濟濃墨重彩的一筆。共享經濟的存在提高了我國社會經濟資源的利用率，在節約資源成本的同時帶給我國消費者無與倫比的便利。在共享經濟的各種積極意義中我們還需要看到共享經濟面臨的問題，在不斷的解決問題中積極尋求改進方式，只有這樣才能夠保證我國的共享經濟更快的趨于成熟。

一、共享經濟的概念

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。[1]分析共享經濟，首先我們需要認識到的是共享經濟的本質在于社會資源的共享化，即將有限的社會資源通過一定程度的規范與制度將其使用權利共享，推動人們公平的享受這一社會資源。共享經濟的存在主要依托于互聯網信息技術的發展，因其支付信息的特殊性，移動支付在其發展過程中呈現出了更為積極的意義。互聯網實名制為共享經濟的發展提供了保障，不斷完善的個人征信機制也使得共享經濟產品不再像最初那樣一經推出便不知所蹤。共享經濟的主要特點是買賣雙方存在著一個公共的第三者為交易提供平臺和空間，這里所指的交易第三者可以是某一具備相當經濟市里的額個人、某一經濟組織乃至政府。他們的存在對于共享經濟而言是一種保證更是一種積極的促進交易進行的態度，他們意味著公平交易的進行更意味著每個人都能夠擁有同等的進行共享經濟交易的權利。經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。[2]共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。[3]

二、蚌埠市共享經濟發展現狀

以共享單車為例對于蚌埠市共享經濟發展現狀進行分析，蚌埠市市作為我國的三線城市，于2017年3月共享單車企業才正式進駐蚌埠市。截至2018年底，蚌埠市市運營中的共享單車企業共有4家，分別是ofo、摩拜、哈羅和青桔，4家企業在蚌埠市市共投放約19萬輛共享單車。而蚌埠市的共享單車行業發展的現狀是更多的人愿意選擇哈羅單車作為共享單車的主體，其他類型的共享單車輔之，以此達到蚌埠市共享單車的飽和狀態。全國范圍內隨著共享單車行業的迅速興起，大量企業涌入該市場。2017年6月出現了國內首家倒閉的共享單車企業——悟空單車，悟空單車從開始運營到宣布倒閉只運行了5個月。隨后，多家共享單車企業也紛紛宣布倒閉，到2017年底，全國原來70多家共享單車企業中已有30多家宣布倒閉，且“用戶退押金難”也成為了一個社會廣泛關注的話題。在這樣的大環境下，共享單車在蚌埠市僅僅運營了兩個多月后，從2017年8月起蚌埠市用戶就開始面對酷騎單車倒閉、其押金退費難的問題。到2017年底酷騎單車官方仍沒有任何答復，并且其他共享單車企業在蚌埠市的運營方面也出現了諸如亂停亂放、損毀嚴重、投放不合理、信息風險、影響市容等諸多問題。[4]在這種情況下，蚌埠市共享單車要想實現可持續發展就需要我們對影響其發展的宏觀環境進行分析，為該行業在蚌埠市的未來發展提供決策依據。

不得不承認共享單車的發展現狀不能夠代表整個蚌埠市的共享經濟提質發展，但是我們更不能否認共享單車在蚌埠市的生存現狀能夠在一定程度上象征蚌埠市的共享經濟生存現狀，共享單車起到的更多的作用是作為一個縮影的角色存在。從共享單車這一角度我們能夠發現目前蚌埠市的共享經濟發展空間仍然是一塊很大的蛋糕，然而盲目發展共享經濟是如今蚌埠市共享經濟發展的最大問題。對于蚌埠市的共享經濟發展現狀我們可以得出的結論是在毫無制度與計劃的前提下尋求發展，即蚌埠市本身對于共享經濟的發展毫無規劃性。

三、蚌埠市共享經濟發展遇到的問題以及解決辦法

（一）蚌埠市共享經濟發展遇到的問題

有關于蚌埠市在發展共享經濟的過程中遇到的問題首先我們需要闡述的便是共享經濟體系建設的尚未成熟。共享經濟欲發展順暢，首先需要保證的便是成熟的共享經濟體系的構建。在這一體系中能夠針對共享經濟發展過程中所遇到的問題給出各種解決辦法，能夠在第一時間針對蚌埠市的共享經濟可能存在的風險做出評估。而欲建成這一共享經濟體系，首先需要政府部門的主動牽頭，也就是說在這一過程中蚌埠市政府部門能夠起到很大的作用。然而在當前的蚌埠市共享經濟市場上我們看到更多的是企業與商人主動的構建共享經濟體系，政府部門在其中起到的調控作用反而不是那么明顯。在共享經濟的發展中，政府部門理應做好相關的共享經濟基礎設施建設，推動共享經濟技術和企業信息化發展。反觀蚌埠市目前的共享經濟基礎設施建設，不論是最早的以銀行卡為憑證的共享單車還是如今炙手可熱的以支付寶為中心的共享單車，亂停亂放、設施陳舊、設備故障這些問題始終沒有得到妥善的解決。

（二）蚌埠市共享經濟發展過程中問題的解決辦法

共享經濟發展的關鍵在于信息的分享，在如今信息化發展的今天，網絡數據庫的存在對于企業的經濟和發展而言都顯得極為重要。因此政府需要加強企業之間的信息共享程度與頻率，不斷促進信息的有效溝通。有必要在共享經濟領域加強物聯網、云計算、大數據、自動識別等技術的應用，提高共享經濟信息集成能力。加快共享經濟信息平臺的建設與運營，優化配置共享社會資源，信息共享也是整個共享經濟的發展關鍵所在。同時蚌埠市相關政府部門還需要注意到共享信息體制的建設需要標準且嚴格的規范，政府部門的關注與給予一定程度的建議有利共享經濟市場的標準化規范生成，從另一種角度上來說，這也是政府在共享經濟發展過程中的宏觀調控作用。一方面，政府相關部門要做好共享經濟基礎設施的規劃、推動共享經濟技術和企業信息化發展等基礎工作；另一方面，要協調和組織好標準化工作，加快共享經濟發展相關標準的研究和制定，積極推廣和應用國家頒布的有關共享就經濟活動的國家和行業標準。最后是對于個人征信體質的完善，推動社會信用體系建設的不斷完善，這不僅會在共享經濟的發展上提供強有力的依托，這也是構建和諧社會，形成更加積極健康的社會生態體系的基礎。首先，國家要在法制建設上進一步強化，只有法制體系完善健全才有良好發展的基礎。監管力度對于共享經濟的發展而言也極為重要，監管到位可以有效防止惡性競爭的情況出現同時有利于促進共享經濟企業之間的和平共處。公平的發展環境對于每個企業而言都是發展的動力，公平意味著合理，意味著規范，意味著更高效的共享經濟增長。

四、總結

共享經濟毫無疑問對于蚌埠市的整體經濟發展而言具備相當大程度上的促進作用，然而在這一促進作用體現之前我們仍需注意到其前提是合理化發展共享經濟。共享經濟本身是一塊很大的蛋糕，但我們需要尋求合理的方式去分割與享受其帶來的利益與經濟增長。只有通過合理的規劃與更為精確的發展，蚌埠市的共享經濟才能夠綻放出本屬于它的光芒，才能極大的促進蚌埠市人民生活的便利化，推動蚌埠市整體社會經濟水平的發展。