某保稅物流中心（B型）總平面布置方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

（中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210005）

1 工程概況

某保稅物流中心（B型）位于長(zhǎng)江南京段[1]，與規(guī)劃配套碼頭距離約5km，是南京構(gòu)建“一帶兩核三區(qū)”的海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)及江北新區(qū)“新港口戰(zhàn)略”的重要工程。擬利用面積約20萬(wàn)㎡（約300畝），南北向尺度約560m，東西向尺度約380m。按照業(yè)務(wù)需求和相關(guān)規(guī)范、技術(shù)文件的規(guī)定，本工程需要建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、綜合業(yè)務(wù)大樓和海關(guān)監(jiān)管工作區(qū)等功能單位，其中倉(cāng)儲(chǔ)面積不低于10萬(wàn)m2。

本工程主要建設(shè)內(nèi)容及總平面布置方案如下：

（1）綜合業(yè)務(wù)大樓。總建筑面積4 000m2，共4層。綜合業(yè)務(wù)大樓布置在場(chǎng)區(qū)主出入口東側(cè)，主出入口西側(cè)留出空間以滿(mǎn)足工程配套港區(qū)方向所來(lái)集卡的等候泊車(chē)需求。綜合業(yè)務(wù)大樓為物流中心的主體建筑，包括海關(guān)、國(guó)檢、邊檢等相關(guān)職能部門(mén)的辦公室、監(jiān)控室、食堂、會(huì)議室等，主要為物流中心的生產(chǎn)管理、行政管理、商務(wù)金融等提供服務(wù)。

（2）倉(cāng)庫(kù)。本工程共設(shè)置5座倉(cāng)庫(kù)，包含4座保稅倉(cāng)庫(kù)（#1、#2、#3、#4保稅倉(cāng)庫(kù)）和1座查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)。5座倉(cāng)庫(kù)分散布置于場(chǎng)區(qū)中，其中查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)面積2 430m2，布置在物流中心最北側(cè)，距離綜合業(yè)務(wù)大樓更近，以方便工作人員生產(chǎn)生活。4座保稅倉(cāng)庫(kù)均為兩層設(shè)計(jì)，總建筑面積100 485m2，滿(mǎn)足保稅物流中心對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積10萬(wàn)m2的要求。

（3）堆場(chǎng)。為滿(mǎn)足場(chǎng)區(qū)集裝箱臨時(shí)堆存的需要，設(shè)置1.5萬(wàn)㎡的集裝箱堆場(chǎng)面積，地面可布置箱位數(shù)456TEU。堆場(chǎng)布置于物流中心東北角，與查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)靠近。

（4）道路、圍欄。為滿(mǎn)足場(chǎng)區(qū)車(chē)輛通行需要，并盡量減少車(chē)流間的相互干擾，場(chǎng)區(qū)布置“三縱三橫”的路網(wǎng)。場(chǎng)區(qū)中央大道較寬，為24m，兩側(cè)和其他道路寬度為15m和9m；場(chǎng)區(qū)四周設(shè)置圍欄，并設(shè)置4m寬海關(guān)專(zhuān)用巡邏道，以滿(mǎn)足保稅物流中心的監(jiān)管要求。

（5）配套設(shè)施。配套設(shè)施主要包括消防水池、消防泵房、隔油池、油污水處理站、熏蒸庫(kù)、機(jī)修間、#1變電所、#2變電所、大門(mén)、門(mén)衛(wèi)、值班室等。這些建（構(gòu)）筑物的布置應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)安全間距要求，并主要分布于場(chǎng)區(qū)北側(cè)，以滿(mǎn)足生產(chǎn)生活需要。

（6）海關(guān)監(jiān)管工作區(qū)。其包含卡口、隔離圍網(wǎng)、查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)場(chǎng)等。

本工程平面布置方案如圖1所示。

2 總平面布置方案中存在的問(wèn)題

本工程總平面布置方案基本滿(mǎn)足了B型保稅物流中心所需要的功能和相應(yīng)設(shè)施，總平面布置也相對(duì)合理，但筆者認(rèn)為該平面方案仍然存在一些可以?xún)?yōu)化和調(diào)整的問(wèn)題，具體分析如下：

（1）平面布置方案總體布局較為分散零落，不夠集中，不便于后期運(yùn)營(yíng)管理。如查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)和查驗(yàn)場(chǎng)地分別布置于主出入口的兩側(cè)，不便于海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)、罰沒(méi)等作業(yè)；熏蒸庫(kù)房、消防水池、污水處理、機(jī)修間等生產(chǎn)輔助建筑物及設(shè)施布置較為隨意，占用主要生產(chǎn)作業(yè)用地；熏蒸庫(kù)房面積較小且距離檢驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)較近，不符合相關(guān)要求。

圖1 某保稅物流中心（B型）平面布置圖

（2）卡口距離物流中心外部主通道—北四路較近，邊到邊的距離僅有20m，當(dāng)外部集卡排隊(duì)車(chē)輛較多時(shí)，將會(huì)影響北四路的正常交通。

（3）按照類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，綜合辦公樓建設(shè)規(guī)模偏小（4 000㎡），無(wú)法滿(mǎn)足海關(guān)、國(guó)檢、入駐企業(yè)、管理方等單位的使用需要，且缺少生活輔助樓。

（4）查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)附近未設(shè)置停車(chē)區(qū)域，而物流中心外部停車(chē)場(chǎng)與查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)場(chǎng)地分隔較遠(yuǎn)，不便于查驗(yàn)使用，也不利于封閉式管理。

（5）集裝箱堆場(chǎng)使用輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（RTG）裝卸作業(yè)方案，RTG是傳統(tǒng)集裝箱堆場(chǎng)常用設(shè)備，具有作業(yè)靈活、可轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。但其在裝卸性能、操縱性能和經(jīng)濟(jì)性能上均不如軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（RMG），因此可考慮使用RMG裝卸方案[2]。同時(shí)，#1變電所占用了部分堆場(chǎng)空間，可考慮將其移動(dòng)到非堆場(chǎng)區(qū)域。

（6）保稅倉(cāng)庫(kù)布置規(guī)格較多，規(guī)模大小不一，在后期設(shè)計(jì)、施工以及使用、管理等方面較為復(fù)雜。

3 總平面布置優(yōu)化方案

根據(jù)以上分析，本工程優(yōu)化設(shè)計(jì)方案在整體布局上采用集中式布置，除主出入卡口和應(yīng)急消防出入口外，將物流中心劃分為綜合辦公區(qū)、海關(guān)查驗(yàn)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、檢驗(yàn)檢疫區(qū)等六大功能區(qū)。將保稅物流中心所需要的各項(xiàng)功能、建（構(gòu)）筑物、設(shè)施設(shè)備分別并入各功能區(qū)內(nèi)，根據(jù)物流中心內(nèi)部作業(yè)流線(xiàn)、各功能區(qū)之間關(guān)系等要素，使用SLP方法進(jìn)行整體布置[3]。主要優(yōu)化內(nèi)容如下：

3.1 主出入卡口

將主出入卡口整體向場(chǎng)區(qū)內(nèi)移動(dòng)21m，預(yù)留出外部集卡排隊(duì)等候距離，移動(dòng)后的距離可同時(shí)排隊(duì)3輛集卡。

3.2 綜合辦公區(qū)

綜合辦公區(qū)包括綜合辦公樓、生活輔助樓、小汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、門(mén)衛(wèi)、生活污水處理站和#1變電所。綜合辦公區(qū)布置在主出入卡口東側(cè)，為獨(dú)立區(qū)域，不屬海關(guān)圍網(wǎng)范圍。按類(lèi)似項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，綜合辦公樓由4層增加到7層，建筑面積增加到9 100㎡。其中，辦公樓一層主要布置海關(guān)、國(guó)檢聯(lián)檢辦公大廳和辦公室；二層布置海關(guān)、國(guó)檢辦公室、會(huì)議室；三、四層布置入駐企業(yè)辦公室、會(huì)議室；五-七層布置保稅物流中心辦公室、會(huì)議室。生活輔助樓建筑面積1 600㎡，共2層，主要是員工食堂和少量宿舍。

3.3 海關(guān)查驗(yàn)區(qū)

海關(guān)查驗(yàn)區(qū)主要包括查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)和待查停車(chē)場(chǎng)。原方案中的查驗(yàn)場(chǎng)地調(diào)整為與查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)緊臨的查驗(yàn)平臺(tái)，一方面方便于集卡開(kāi)箱檢查，另一方面對(duì)于有問(wèn)題的貨物也可直接進(jìn)入查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)存放。查驗(yàn)區(qū)布置在卡口西側(cè)，便于后期封閉式管理，也有利于卡口內(nèi)側(cè)設(shè)置活動(dòng)路障，以對(duì)進(jìn)出中心的集卡進(jìn)行查驗(yàn)導(dǎo)流。

3.4 集裝箱堆場(chǎng)區(qū)

經(jīng)過(guò)多方面比選，集裝箱堆場(chǎng)改用軌道式龍門(mén)起重機(jī)（RMG）方案。起重機(jī)軌距37m，兩側(cè)懸臂有效作業(yè)長(zhǎng)度為4.5m。軌距內(nèi)為集裝箱堆存區(qū)，集卡通道布置于軌道外側(cè)，集卡裝卸車(chē)作業(yè)均在RMG兩側(cè)懸臂下進(jìn)行。軌距內(nèi)共布置12列集裝箱，堆高五層，堆場(chǎng)地面箱位數(shù)504TEU。原方案與優(yōu)化方案的比較見(jiàn)表1。

表1 集裝箱堆場(chǎng)方案比選表

3.5 保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

重新設(shè)計(jì)和布置保稅倉(cāng)庫(kù)平面尺寸，將原4座大小規(guī)格不同的倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一設(shè)計(jì)為3座180m×105m倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)總建筑面積達(dá)到11.3萬(wàn)㎡。倉(cāng)庫(kù)仍為兩層設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝卸工藝及貨架布置需進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3.6 生產(chǎn)輔助區(qū)

生產(chǎn)輔助區(qū)主要包括機(jī)修間、停車(chē)場(chǎng)、#2變電所、生產(chǎn)污水處理設(shè)施、消防泵房等建（構(gòu)）筑物和設(shè)施。生產(chǎn)輔助區(qū)布置于物流中心東南角處，不占用倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等主要功能區(qū)域。

3.7 檢驗(yàn)檢疫區(qū)

檢驗(yàn)檢疫區(qū)設(shè)有熏蒸庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)地，布置于物流中心東南角處，與生產(chǎn)輔助區(qū)相臨，遠(yuǎn)離主要功能區(qū)。檢驗(yàn)檢疫區(qū)單獨(dú)封閉管理，熏蒸庫(kù)面積680㎡，滿(mǎn)足與其他建筑物的安全距離要求。

圖2 保稅物流中心主要作業(yè)流程圖

3.8 中心內(nèi)部作業(yè)流程

根據(jù)類(lèi)似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，制定本工程中心內(nèi)部主要作業(yè)流程，如圖2所示。

本工程優(yōu)化后的總平面布置方案，如圖3所示。

圖3 優(yōu)化方案總平面布置圖

本工程原總平面布置方案與優(yōu)化后的方案主要技術(shù)指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表2。

表2 原方案與優(yōu)化方案主要技術(shù)指標(biāo)對(duì)比

4 結(jié)語(yǔ)

保稅物流中心總平面的合理布置是保證中心建成后可以正常運(yùn)行、流暢作業(yè)的重要一環(huán)。一般來(lái)講，總平面往往需要包含較多的功能要素，這些功能要素之間又存在不同程度的聯(lián)系。本文將這些功能要素劃進(jìn)幾個(gè)功能區(qū)，然后根據(jù)SLP方法和類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)各功能區(qū)進(jìn)行分析和布置，對(duì)原總平面布置方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并給出優(yōu)化后的布置方案。