網絡化運營條件下軌道交通物資信息化管理探究

■ 單寶偉（重慶市軌道交通(集團)有限公司）

一、引言

經濟的進步推進了交通行業的高速發展，大量的新材料和新技術被應用到軌道交通管理中。軌道交通物資管理系統已經不斷升級，有效實現了功能性的良好展現，面對當前軌道交通項目發展的良好趨勢，需要在軌道交通物資管理中加大信息化技術應用，促進物資管理水平和管理效率的提升。當前軌道交通物資管理中存在信息系統建設力度不足和各系統之間融合不到位的情況，無法有效實現物資的合理化分配，也不能有效推進物資信息化管理效果的提升，因此在進行物資管理時，必須要加大信息技術的良好應用，從倉儲到配送再到物資使用，都需要加大信息化技術應用，全面推進軌道交通物資信息化管理。

二、當前軌道交通運營物資管控中存在的問題和不足

（一）運營備件采購需求不清

需求不清指對物資屬性描述不清，不知道所報的需求為何物，導致采購部門與維修部門反復澄清。現有的軌道交通運營企業一般采用需求與采購相分離的體制，以規避采購廉政的風險，即生產部門只需提報需求，不得直接與供應商打交道，采購部門負責按程序采購，不得更改技術要求。在實際采購中，生產部門報上來的需求，經計劃部門進行預算匹配，再下達采購計劃到采購部執行，中間經歷較多的審核環節。這些需求往往到了向供應商詢價或者接受供應商比價時，才發現原來的描述不清，不知具體為何物。當然，這也不是生產部門不認真提報技術需求，而是缺乏經驗。

（二）無法跟蹤物資發貨狀態

在進行軌道交通項目物資管理中，需要進行物資的訂購時，供應訂單通常會采用郵件或傳真的形式下達，尤其是在進行物資供應的緊張狀態下，物資生產廠家的業務員經常會因某種原因導致發貨推遲或者不能準確的提供發貨信息，而物資需求方無法有效和及時的獲取物流狀態，而且不能有效實現物資供應生產的目的，造成了軌道交通運營管理的延誤。

（三）軌道交通運營備件采購成本較高

在備品備件的實際采購中，采購員往往會發現，現有的采購價格比原來新線成套設備供應時的備件價格高很多，或者比市面上同樣產品的價格高很多。例如同樣的緊固螺栓，市面上幾塊錢一個，而用在地鐵車輛的螺栓供應商可能報價一百多元，價格差別非常大。價格的高低不能一概而論，因為它涉及到品牌、批量、使用場合、市場供需、供應商策略等多種原因。單拿供應商策略來講，在地鐵建設期，一般是采購成套設備，同時附隨車備件，供應商也按業主要求制作了物資清單及價格，這些價格一旦到運營期，其價格往往提升很多。

（四）采購周期長，采購效率不高

我國軌道交通企業在運營過程中，非常注重采購流程的制衡管理，以加強風險管控。每一環節均需完成至少兩次行政審批，例如經辦人完成起草，再給主任、部門經理、事業部分管領導審批，這些環節包括采購需求申報、合同計劃的形成、比價或招標公告的辦法、結果上會等等，備件采購流程長，環節多，特別是一些招標項目，從需求穩定到招標中心掛網，一般需要6個月，有的需要一年以上。因此，這種審批采購模式，耗時耗力，雖然加強了管控，但犧牲了效率。

三、軌道交通物資信息化的管理措施

（一）庫存管理

在軌道交通物資信息化管理過程中，為了實現物資分配合理化，提升物資管理水平，需要將物資管理車間和物資材料管理設置成兩個不同的管理階層，同時對物資庫存進行管理。主要的管理內容是當前庫存微庫存、庫存超量報警等。物資材料管理的內容是對現有的物資進行庫存查詢并合理設置物資庫的庫架層位管理，針對物資類別以及實際的工程建設中需要的物資數量合理設置庫存上限和下限，并加大對物資的預警，還可以由工作人員對車間內的庫存情況進行查看和調配，科學進行物資采購計劃的填寫。物資管理車間的主要工作內容是對現有的庫存進行查看，針對物資備品庫的科學管理，有效實現當前現有物資的庫存量設置，自動生成物資預警報告。利用相應的物資管理系統實現物資的信息化管理，實時調整物資的擺放位置，合理掌握實際的庫存量，并根據生成的物資報警報告，合理查看物資現存量，既要避免物資過剩，又要保障物資供應合理。

（二）設置微庫

軌道交通工程項目中并不是所有的物資體積都很大，針對軌道交通管理中的一些體積比較小，但數量應用比較多的物資可以設置微庫。當前我國的微庫系統已經非常成熟，利用系統數據的對接有效實現對體積比較小而且常用的物資管理。根據工程項目的具體建設情況以及工程相關工作人員的需求合理設置物資微庫，便于對常用材料的提取。微庫可以實現物資的快速上架、下架以及盤點和物資申請，將所有的物資進行存儲，確保物資庫存庫的科學性。在物資保管柜上裝設IC卡讀卡器，根據施工人員的不同崗位可以在IC卡上設置微庫物資的領用權限，應用相應的圖片展示在領用者面前，讓領用人員能夠以最快的速度查找到相關物資。除此之外，微庫貨架還要配備精度比較高的稱重器，在進行物資的上架和下架時，不需要輸入相關數量，只需要進行物料拿取，在輸入相關的條碼便可實現自動計數。微庫的應用能夠有效實現物料的科學化管理，是根據物料種類量身定制的倉儲類型，尤其是對于一些體積小、應用數量比較多的物料能夠實現最大價值的發揮。

（三）加快物資基礎業務系統的優化

第一，對現有的管理功能進行優化。首先，根據軌道交通工程項目以及項目管理流程進行整合，建立科學的管理模式，有效實現軌道交通運營物資信息化建設。其次，加大對軌道交通工程運營管理的優化，尤其是針對物資的庫存數量、訂單以及合同簽訂等進行積極分析，有效實現物資信息化建設，并加大對物資管理的科學化，有效實現軌道交通工程項目進度提升。最后，根據工程項目的物資需求，全面落實對相關數據的整合與統計，在數據庫中進行實時更新與優化，確保物資管理效率的提升。第二，對拓展業務進行科學化管理。通過對當前的軌道交通工程項目運營情況分析來看，在進行物資的管理時，并沒有實現預算管理和采購管理的信息化，而相關單位則需要根據相關要求以及國家的規定，合理開展對此功能的研究，確保企業物資管理信息化符合時代發展要求，并建設更加快捷的物資預算和物資采購管理，推進工程運營管理方案的有效實施。

（四）建立虛擬倉庫貨架管理，實現物資信息共享

二維碼技術是當前物資信息化管理中的先進技術，可以通過二維碼物資質量追蹤系統實現對軌道交通物資信息化管理的全面建設。以現有的物資為基礎，設置虛擬倉庫，并根據各職能部門的工作內容合理設置虛擬倉庫的訪問權限。相關工作人員可以根據設定的虛擬倉庫，全面了解整個空間和所有材料擺放的具體位置、相關材料的規格和具體的庫存量。當前我國已經實現了手機APP的研究，不需要在電腦上進行查看，通過手機的相關功能便可以實現對虛擬庫存的管理，利用二維碼或輸入物資編號的形式實時查看物資狀態。通過建立的虛擬物資庫，合理設置相應的動態系統，實現對材料消耗、材料使用以及庫存積壓的管理，確保企業物資存儲量的科學性，降低財務壓力。

四、結束語

綜上所述，軌道交通運營物資信息化是長期的工作內容，并不能依靠某一個人或某一部門就能夠實現。物資信息化管理需要滿足時代發展的要求，更要符合企業實際管理規定，因此在軌道交通項目運行管理中，需要根據出現的物資信息化管理問題合理制定良好的解決措施，并推進管理辦法的完善與創新。通過對當前的物資信息化管理形式來看，軌道交通運營物資信息化是有效實現企業科學管理的重要途徑，促進生產管理與市場業務有機融合，為我國的交通業發展奠定基礎。