“汽車圖書館”需要“精準開行”

何勇海

繼浙江嘉興、溫州、臺州等地推出“汽車圖書館”服務后，2019年1月4日，杭州市余杭區汽車圖書館正式開館。車廂內，空調、電視俱全，除了駕駛座和圖書管理員的位置，其余空間都擺上了書架，1500冊圖書整齊排列，涵蓋了少兒讀物、經典名著、自然科學等多個門類；車廂外，支起了一個簡易涼棚，擺放著幾張小凳子和桌子，方便民眾就地閱讀。據悉，余杭區內的社區、街道、學校、企業等都是“汽車圖書館”的服務對象。

車輪不僅能改變生活方式，也能承載傳播知識的使命。“汽車圖書館”又被稱為“流動圖書館”，這幾年陸續有省、市、區（縣）圖書館推出這項公共服務，一般開行在沒有固定圖書館的新發展區和偏遠地區，把圖書定期送到讀者家門口，送到農村、社區、學校、特殊教育單位，讓這里的讀者享受到便利的閱讀服務。

當然，“汽車圖書館”不是說只要開行起來了，就能收獲很大成效，就能受到讀者的普遍青睞。“汽車圖書館”的圖書供給要講究精準。送圖書進街道、社區，就應該照顧到城市居民的閱讀需求，特別是一些追求老有所學、老有所為的老年讀者，和一些專事照顧老人、養育孩子的家庭主婦，他們是“汽車圖書館”的主要服務對象。送圖書到農村，就要將農村需要的知識、技術以及致富類圖書送下去，助力農村群眾脫貧致富。送圖書進學校、企業也應考慮閱讀需求，使服務更精準化，才會受到歡迎。

“汽車圖書館”的開行時間也要講究精準。此前，一些地方的“汽車圖書館”執行的是定期或不定期開行，開行時間和站點安排比較隨意，加上缺乏廣而告之，人們對“汽車圖書館”的運行規律不知情或難以掌握，“汽車圖書館”流動來流動去都是一個冷清的存在，空耗財力、物力與人力。實際上，“汽車圖書館”應與讀者打時間差，讀者下班它“上班”，讀者放假它“值班”，換言之，應多在八小時之外、周末與大小黃金周期間開行，這也是一種必要的精準流動，這樣才能充分延伸公共圖書館的服務功能。

說到“汽車圖書館”需要精準流動，不得不提一提芬蘭的“流動圖書館”。據新華社報道，“流動圖書館”在芬蘭已有50多年歷史。由于地廣人稀，各地方政府又有責任為市民提供圖書服務，將巴士改裝成圖書館成為一種解決方法。如今，全芬蘭共有約150個這樣的“流動圖書館”，停靠站點1萬多處。另外，還有一個建在船上的“流動圖書館”。芬蘭的“流動圖書館”，有的專門服務于兒童，有的專門為成人開設，尤其是年長的銀發族。芬蘭政府認為，再沒有比流動圖書服務更能深入服務到各地民眾。

誠如《芬蘭圖書館法》所明確指出的：“公共圖書館的目標，是為民眾提供圖書信息的服務，確保公民都能有平等機會獲得學識及文化素養，并提供人民繼續發展知識、建立個人技能、培養國際觀以及終身學習的機會。”期待我國的“汽車圖書館”也能辦出較悠久的歷史，而非僅是應景應付的道具———老實說，一些地方的“汽車圖書館”雖建立起來，卻長期閑置，一年難得開行幾回，或只在“世界讀書日”等特殊日期開到農村、社區、學校、廠礦短短地溜達一圈，徒具象征意義。