橋門式起重機檢驗方法及其對比研究

婁凱明

（廣東正和特種設備檢測有限公司，廣東 廣州 510000）

我國經濟在飛速發展，起重機械已經廣泛應用于各種物料的起重、運輸作業場合。但是由于起重機械在運輸工作中存在著危險因素，因此檢驗起重設備，對起重設備的檢驗方法進行對比具有重大意義。

一般情況下起重機自身以及作業環境有如下特點。

（1）起重機械由于機械零件較多，運行結構較為復雜。每一個工作周期都包括以下一系列的動作，其中包括：起升過程、回轉過程、變幅過程和大小車的行走等維度的操作和步驟。

（2）被吊運的重物，其種類和理化性質也不盡相同。載荷情況也不同。

（3）使用場所的人員結構較為復雜，復雜操作需要多人配合，操作空間需求較大。環境相對比較復雜，也可能涉及到一些企業、工地等場所和高溫、高壓及易燃易爆危險因素。基于此復雜的結構和環境有必要對橋門式起重機的檢驗方法進行總結并進行必要的對比分析。

1 機械部分的檢驗

在整個機械檢驗部分中，主梁上拱度的測量方法包括拉鋼絲法、水準儀法、激光直線儀測量法，為了提高測量精度，我們選取不同的起重機械種類進行測量對比，下面就這三種方法進行簡要介紹。

（1）拉鋼絲法。拉鋼絲法對于電動葫蘆橋式起重機和門式起重機更加的適用，那是由于水準儀法和激光測量法在使用過程中要將所需要使用的測量儀器通過一個固定的支座放置在起重機械的走臺上。受外界振動的環境影響較大，而走臺恰好在操作過程，極易影響測量結果，導致測量數值波動較大，并且也較難讀到具體準確的數值。所以，拉鋼絲法比較適合帶走臺雙梁橋式起重機與門式起重機的主梁上拱度的測量。

（2）水準儀法。水準儀測量方法的最主要優點就是精度高，并且可以用該儀器同時測量起重設備的多項參數。例如，拱度還有大車和小車運行軌道的高低差等。但是其缺點是由于只能測量電動單梁起重機，受支架的振動影響較大，測量時候有盲區。

（3）激光直線儀測量法。測量時，將傳感器激光置于被測位置，由位移傳感器的觸頭跟蹤激光光點，將測量信號經應變儀輸入光標示波器記錄，最后將測量出來的數據，繪制出測量曲線。該檢驗方法能夠測出主梁上拱度、下撓度、大車以及小車軌道的直線度、還有同一個軌道截面的高低差等。與另外兩種方法相比其優點在于可以不考慮修正值的問題，同時受光線影響較小。

2 電氣系統檢驗

（1）電氣檢驗的重要一環是電動機，首先起重機械中的電動機安裝要牢靠，各個位置的螺栓，軸承要擰緊，長期不使用的起重設備，在檢驗時要檢查其絕緣電阻，絕緣電阻所需要測試點包括繞組對地的，轉子滑環對地的以及滑環間的絕緣電阻。工作在1kV和500V的工作電壓，其絕緣電阻分別不得小于1MΩ和0．5MΩ。然后檢驗銘牌以及銘牌所標注的電氣接法，電壓以及相對應的頻率與實際檢驗測量情況是否相符，電動機軸承的潤滑性，轉軸能否通過扳手自由旋轉；導線間的距離是否符合標準，電刷壓力是否正常，提升是否靈活。

（2）起重機電氣設備接地檢驗也是檢驗過程中的重要一環，使用金屬結構作為接地干線的時候就是讓電氣設備工作狀態下不帶電的金屬外殼和整體結構相連。連接方式為非焊接方式的情況下，應另外加設接地干線或跨接線。一旦金屬結構表面的油漆較厚或者有腐蝕嚴重的情況，就有可能造成不可靠的電氣連接。接地支線所選用的材質為銅線，其最小的截面積為 4mm2。用萬用表就可以測量其具體的接地連通性。

（3）在檢測照明電路時，所要檢測的地點包括的機房、電氣室以及司機操作室等。在裝設照明電路的時候，還應該考慮一下防震措施。低噸位的電動單梁起重機可以不加設照明電路。在切斷起重機地面上總電源開關進行檢修時，利用周圍環境中設置的安全特低電壓電源就更為方便。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。

3 無損檢測

由于上述提到的常規性的起重機械的檢測方式無法對吊鉤內部，鋼絲繩的斷絲，滑輪、卷筒和制動器的結構、以及金屬結構本體和焊縫的內部缺陷進行檢測，內部結構對于起重機的安全起著決定性的作用，這樣就要采用無損檢測的方式對其裂紋和永久變形等出現的缺陷進行檢驗，因為上述的零部件在橋門式起重機械的工作循環過程中，一旦出現沖擊載荷和產生巨大的交變應力，則極易使材料本身的內部缺陷或加工過程中因加工工藝產生的缺陷擴大，形成危險性裂紋。如果在檢驗過程中不能及時發現存在的內部缺陷，就有可能導致重要零部件或結構件突然開裂折斷或者斷裂。將會產生不可估量的損失，引發重大安全生產事故。

最常用的無損檢測方式包括超聲、射線、磁粉、渦流以及聲發射檢測，下表1為橋門式起重機械無損檢測的應用，分別對幾種檢測方式進行了對比和分析，并介紹了各個方法的檢測范圍，可以在發現問題時制定出必要的防治措施，及時進行處理，將隱患優先排查出來。

表1 橋門式起重機械無損檢測的應用

4 起重機械的風險評估

目前，現有的對于橋門式起重機的檢驗主要采取定期檢驗的方式，每兩年對設備進行法定檢驗，對于過程中的風險預測以及事故的預防僅僅是基礎性的安全保障性的作用，能達到預防的效果，但是其所有的檢驗結果僅有＂合格＂與＂不合格＂，還有復檢合格以及復檢不合格，就缺少了對于零部件風險評估，下面就對與橋門式起重機械的安全狀況的評估進行介紹。

橋門式起重機檢驗方法中，起重機的主要零部件失效的可能性評估也是重要的一個環節，其失效的可能性評估一般分為五級，分別為通過使用＂頻繁發生＂、＂經常發生＂、＂可能＂、＂不可能＂和＂非常不可能＂來表示起重機的失效可能性。其主要考慮的因素有：設備失效速率的變化、運行狀態的變化等失效相關因素等。

（1）失效的可能性評估因素。失效的可能性評估因素可能包括設計資料、載荷情況、材質、檢測方法的有效性、操作環境、失效機理、失效速度等幾方面，根據上述評估的因素的影響，制定了起重機事故的影響系數、破壞系數、檢測系數、機械系數、工藝系數等等。

（2）起重機零部件失效后果評估。失效后引起不利影響程度的估計，一共可以分為五個等級，分別為＂非常低＂、＂低＂、＂中’、＂高＂、＂非常高＂進行表示，分別從經濟、環境和健康幾方面來對起重機和吊重的損壞程度、直接的經濟損失以及事故對人員造成的傷亡程度、對周圍環境的污染程度的影響等進行分析。

5 結語

橋門式起重機的法定檢驗分為兩方面，機械部分和電氣部分，機械部分的法定檢驗主要是其受力情況的分析，而對于電氣部分的檢驗主要包括絕緣電阻、接地電阻、照明線路的檢驗。然后介紹了無損檢測方法，分別介紹了射線、磁粉、超聲、渦流檢驗以及聲發射檢驗，并對各個方法進行了對比和分析，最后介紹了起重機械的風險評估。介紹了元器件的風評估方法。檢驗人員在工作過程中，只有針對不同的起重機運用不同的檢驗手段，才可以保證起重機安全運行。