隧道圍巖收斂變形動態監測分析

付志鵬，閆 濤,汪樹峰，周子榮，王浩林

(核工業井巷建設集團公司,浙江 湖州 313000)

隨著我國隧道施工的發展,針對特定的地質環境下隧道圍巖變形機制及其控制技術等問題,科研人員進行了大量研究,尤其是建立在掩飾的剛性壓縮特性,三向壓縮應力應變特性和摩爾應力學說基礎上的新奧法已經應用廣泛[1-3]。本文針對正在施工中的甬臺溫西灣隧道,將圍巖納入到隧道支護體系,根據圍巖變形穩定性來調整隧道的支護結構[4],通過現場實測來量測、監控圍巖動態,分析開挖過程中圍巖的變形規律,對進一步的施工和設計進行指導,以便為類似地質條件下的隧道施工提供技術借鑒。

1 工程概況

西灣隧道穿越位于浙江省平陽縣,屬于甬臺溫天然氣輸氣管道工程蒼南支線平陽段部分,是浙江省天然氣管網的一部分。隧道穿越地段總體地貌形態為中低山丘陵,最高點高程為620.00 m,最低點為進洞口高程12.0 m,最大埋深約384 m。線路基本呈北南走向,隧道長度為2 599.46 m,坡度分別為3.49%/297.13 m,16.68%/2 302.33 m。隧道圍巖劃分為Ⅲ～Ⅴ類,其中目前開挖的圍巖屬于Ⅴ和Ⅳ類,長度278 m,占總長度的10.70%。該地質段圍巖屬于強風化呈碎塊狀,節理裂隙發育,巖體破碎,巖質較硬,自穩性差,層間結合差,切割塊體開挖后拱部易產生失穩。

2 監測概況

根據天然氣隧道施工的規范要求,針對平陽縣段巖層隧道的結構特點、施工工藝和隧道施工中對圍巖的監測要求,監測主要采用半斷面測點布置法,監測內容包括周邊收斂和拱頂下沉。……