淺析湖區軟土路基中粉噴樁的應用

滕亞莉

（泗水縣交通運輸局，山東泗水 273200）

1 工程概況

肥梁公路東平段改建工程路線的起點為東平與肥城交界處（K30+000），往南經東平縣大羊鄉，梯門鄉，水河鎮，州城，新湖鄉，到達東平與梁山交界處（K74+979.18），路線全長44.98km。本段路線所經地區為平原微丘區，地勢起伏平緩。其中K48+200～K63+500段途徑東平湖沼相淤積區，是全線地質條件最差的地區，地形較為平坦，地下水位1.50～2.10m，屬瀉湖、沼澤相的沉積環境，在表層之下，普遍發育著一層淤泥質亞粘土，其承載力極低，而厚度可深達幾米乃至更深，特點是高含水量、大空隙比、高壓縮性、低強度等，于低能的水動力條件下沉積，其物理力學性質在縱橫向上均有不同程度的變化。據鉆孔取樣及室內試驗，地層在取樣深度內自上而下分成四層。

軟弱地基的工程性質差，在此地基上修筑公路容易出現嚴重的路基病害，影響公路的正常使用和維護。該項目工程與我國沿海地區的軟弱地基處理，在地質土質及工程狀況方面存在著明顯的差異，因此不能完全照搬或套用沿海地區的經驗，而應結合實際情況，因地制宜，提出適宜本地工程狀況的地基處治方法。

2 粉噴樁設計方案

2.1 原材料品種的選擇

用于粉噴樁的原料可以有石灰粉和水泥粉，由于使用粉噴樁處理的地基大多數為淤泥或淤泥質亞粘土，含水量都大于35%，石灰與高含水量的土不易形成較好的樁體；另外，若軟基處理施工面廣量大，施工過程中難免有陰雨天氣，比較而言，石灰較水泥難以保存，因此，目前用于粉噴樁施工的原材料以水泥干粉為主。……