PBA洞樁法工藝技術在地鐵車站中的應用研究

楊 軍

中國鐵建投資集團有限公司 廣東 珠海 519000

引言：

PBA洞樁法，這種方式最為重要的施工核心條件，就是能夠將地面的框架施工與暗挖法進行互相結合，若地面的周圍缺少了基坑圍護的條件，則需要把已經完成挖掘的導洞以及邊樁頂梁進行相互結合起來，變成一種框架體系，使其在承受外力時候，能夠成為一種永久的承載系統。

1 PBA洞樁法的實際施工特點

首先，PBA洞樁法在施工過程的影響力相對較小，一般在受到周圍環境的影響作用下是無法進行施工的。其次，這種方法操作起來比較簡單，能夠減小拆改移動的工作工藝，且操作起來也相對較靈活，特別是對于一些截面地段的施工方面比較適用，而且對周圍交通的影響也很小。再次，這種方法對造成地面沉降的可能性較小，能夠保障周圍建筑物的穩定性，這種施工方法并不會受到層數等相關因素的影響，其使用范圍也較廣，特別是對于量樁基以及地下工程的施工中非常適用。并且與其他大跨度暗挖法的施工比較起來，這樣的施工方式其結構受力相對更優質，可能造成的地面沉降情況也比較低，并且在實際使用過程中比較經濟。

2 PBA洞樁法在地鐵車站中的應用分析

2.1 結構防水和混凝土澆筑

首先，在進行PBA洞樁法施工的過程中，需要能夠對其中的施工難點進行有效分析，其施工過程由于受到施工空間以及其他因素的影響，經常容易產生防水板預留以及保護方面的難題。與此同時也很容易出現防水質量較為低下的情況，使得整體施工過程所產生的滲漏水問題比較嚴重。在對結構縫下部的混凝土進行澆筑的時候，由于受到其自身結構變化的影響，使結構的施工難以達到密實，從而產生了較多空隙，因而容易出現一些安全質量的問題，造成其結構難以得到正常使用。其次，要能夠制定有效的施工策略，讓施工縫的預留在實際施工過程中，能夠在結構間隙相對較小的位置上，且保障預留空間的充足，從而確保邊墻混凝土的施工能夠得以順利進行，為了能夠有效地保障下部混凝土在澆筑過程的嚴密性，則需要將施工縫變成斜縫或者使其成為一種臺階形狀比較合理。這樣在進行下部混凝土的振搗，以及進行施工澆筑的過程中便可以達到質量保證。而在對于施工縫隙的處理，要能夠根據相關準則來進行操作，使用雙道遇水膨脹嵌縫膠等方法來實施防水，使混凝土的密實度能夠獲得一定提升，應當盡量減少混凝土存在的空隙，能夠使用同步澆筑法將主拱兩方面的混凝土進行施工，確保鋼管柱以及頂重梁在受力時候能夠始終保持均衡。

2.2 松散地層施工

首先，需要對施工難點進行分析，一些沙卵石與松散地層的空隙相對比較大，其結構也比較松散，在開挖過程的穩定性也不高，因而在開挖之前必須要能夠進行注漿及加固，選擇較為合理的工藝來進行施工控制，通過漿液相互之間的配比和注漿的范圍與壓力等，使地層趨于更加穩定的狀態，也使得周圍環境能夠保持相對穩定及安全。其次，需要對具體的策略進行分析，選擇較為合適的注漿導管。由于這個地層的土質是以中粗砂為主，因此在施工過程中很容易造成注漿管成孔的情況發生，從而讓地層的穩定性有所影響，必須把材料以及漿液相互進行配比予以進行控制。而在施工過程中，也應當盡量將地質和注漿材料進行更加嚴格的合理分配，并且合理控制注漿孔以及注漿加固的區域，將注漿管設置在鞏固范圍之內，其注漿加固的范圍要始終控制在200mm到300mm中間，并能夠在提升注漿量與注漿壓力控制的情況下，嚴格符合相關規定，在實際操作過程中，按照地層的具體密集度來控制整體的注漿壓力，一旦產生注漿壓力較小的現象，則在擴散時候便會產生更為復雜的難度問題，如果注漿壓力較大時，就會沿著鵝卵石的縫隙進行不斷擴散，因而出現材料浪費的現象。隔著孔隙進行注漿可以盡量減少對于注漿孔的影響，同時也能夠使注漿的補充作用獲得更多發揮，讓注漿效果更加符合相關的標準。

2.3 小導洞開挖

在實際施工的過程中，要合理制定導洞開挖的具體順序，同時要結合監控測量的數據來進行施工，挑選更合適的參數及施工方式來控制導洞的施工，且橫向與縱向的距離有所區別，以減少開挖過程可能會造成影響。

2.4 主體結構施工

首先，要能夠分析施工過程當中的難點，中部導洞涂層注漿在開挖過程會產生較大影響，結構頂部的管線以及周圍的建筑物有很多，一旦產生滲漏就會影響施工進展。其次，對策略進行全面分析，需要對注漿進行分部開挖，以盡量減少跨度。并且在實際靠近導管位置進行施工時候，對地質情況的分析也起到非常重要的作用，一旦發生漏水則需要及時予以排除，并實施回填注漿。

3 結束語

綜上所述，在進行PBA洞樁法施工的過程中，必須能夠充分掌握地鐵施工周圍的地質情況，并且需要使用更加先進的施工方式來進行施工，這是一種較為有效的施工技術。目前已經可以廣泛使用到地鐵車站的施工當中，能夠解決松散地層所造成的各種問題，進而使地鐵施工獲得全面的提升。