車庫頂板找坡用混凝土的配合比設計及生產應用

齊勇，李廣峰，惠玲，吳昊

（泰安中聯混凝土有限公司，山東 泰安 271000）

0 引言

陶粒混凝土是近年來發展較快的建筑材料，其輕質、高強，保溫性能、防火性能、抗滲性、抗凍性等性能良好，廣泛應用于混凝土預制構件、橋梁結構、地下工程回填及具有防火、保溫等特殊要求的結構工程。本文介紹了泰安財源門項目中車庫頂板找坡用混凝土的選型、輕骨料混凝土配合比設計、生產與施工養護工藝。

1 工程概況

本工程為財源門車庫頂板項目找坡施工，要求混凝土既有承重效果，又滿足質量輕、保溫效果好等功能，雙方經研究討論，決定選用 LC7.5 輕骨料混凝土進行鋪設，粗骨料選用粘土型陶粒，澆筑方式為自卸，施工方式為人工振搗，工程量 2200m2。找坡層最低處 30mm，最厚處 300mm，坡度 3%，需陶粒混凝土800m3。

2 原材料選用

（1）水泥：選用泰安中聯水泥有限公司 P·O42.5硅酸鹽水泥，物理性能見表 1。

（2）礦物摻合料：復合摻用粉煤灰、磨細礦渣粉礦物摻合料。粉煤灰由于珠形玻璃體的作用，流動性好，改善混凝土和易性；礦粉有潛在的水硬性和活性，二者復合摻用可大幅度提高混凝土后期強度，流動性能和耐久性。

選用肥城電廠 F 類Ⅱ級粉煤灰，細度 15.6%，燒失量 3.8%，含水量 0.5%，需水量比 96%，28d 活性指數80%。

選用肥城濱勝礦粉：燒失量 1.2%，流動度比103%，7d 活性指數 81%，28d 活性指數 103%。

（3）粗骨料：粗骨料選用粘土型陶粒，密度330kg/m3，吸水率 11.2%。

（4）細骨料選用汶河河砂，屬于 Ⅱ 區中砂，細度模數為 3.1，含泥量 2.6%，泥塊含量 0.9%，表觀密度2640kg/m3。

（5）外加劑：選用日照易和外加劑公司生產的高性能減水劑，摻量為膠凝材料重量 2.0%，減水率為26.1%，泌水率比 48%，28 天抗壓強度比 129%。

（6）水：泰安市地下水。

3 試驗試配

LC7.5 輕骨料混凝土配合比設計參考 JGJ 51—2002《輕骨料混凝土設計規程》，嚴格依據規程 5.1、5.2、5.3 要求。輕骨料密度等級為 500；水泥用量 260～300kg/m3；凈用水量 180～225kg；砂率 35%～45%；粗細骨料總體積 1.10～1.60m3；選用黏土型砂輕骨料，陶粒密度 330kg/m3，考慮到黏土陶粒密度小易上浮，為提高混凝土拌合物的流動性及和易性，摻加適量的細石加以調整。

3.1 配合比確定與調整

LC7.5 混凝土配合比及性能見表 2。

4 生產施工工藝

4.1 陶粒混凝土的生產

生產工藝：陶粒混凝土攪拌時，必須使用經預濕處理的陶粒，投料順序見圖 1，上料時先投河砂，然后將預濕的陶粒和碎石、摻合料、水泥加入預拌 30s，最后將外加劑與剩余凈水同時加入，拌和 2.5min，總攪拌時間不少于 3min。

表 1 水泥的物理性能

表 2 LC7.5 混凝土試驗室配合比

陶粒混凝土運輸：混凝土從攪拌機卸料到澆筑入模的延續時間不得超過 45min，運輸途中攪拌車應保持勻速轉動，攪拌車罐體配車衣做好隔熱防曬，當因距離過遠或交通問題造成坍落度損失過大時，可在卸料前摻入適量減水劑進行攪拌，直至達到滿足施工和易性要求。

圖 1 陶粒混凝土生產工藝流程圖

4.2 陶粒混凝土的找坡施工

陶粒混凝土施工部位為車庫頂板鋪設找坡層，最低處 30mm，最厚處 300mm。

（1）基層處理：澆筑前用鋼絲刷刷掉粘結在頂板基層上的混凝土及泥漿，然后清掃干凈，灑水濕潤。

（2）做灰餅：找坡層最薄處為 30mm 厚，找坡坡度為 3%，用水準儀，根據坡度在頂板上每隔 1.5m 左右用水泥砂漿和磚塊做好灰餅。

（3）鋪設陶粒混凝土：在已清理干凈的基層上灑水濕潤，鋪設陶粒混凝土，用鐵鍬和木拍板拍壓密實，隨后用刮尺找平。

（4）在上面鋪設 20mm 厚 1:3 水泥砂漿，用木抹子搓平壓光。

4.3 陶粒混凝土的養護

（1）整個施工操作過程要在 2h 內完成，留置6m×6m 伸縮縫，縫寬 15mm。

（2）養護：澆筑后 24h 灑水養護，保持濕潤，養護時間不少于 7d。

4.4 陶粒混凝土生產施工注意事項

（1）混凝土生產前陶粒必須充分浸泡，浸泡時間不得低于 2h，悶水不透、鋪設時與水泥漿結合層粘結不好或基層清理不干凈等因素，會造成空鼓開裂。

（2）施工操作過程嚴格控制在 2h 以內，必須拍壓密實，留置 6m×6m 伸縮縫，縫寬 15mm。時間過長或拍不實（尤其是墻根邊部），都會造成陶粒混凝土強度低，達不到設計要求。

（3）施工完的養護時間不得低于 7d，施工部位未達到一定強度時嚴禁上人。

5 陶粒混凝土質量控制要點

（1）陶粒必須提前預濕，且浸泡充分（不得低于2h），可有效保證拌合物坍落度損失符合要求，降低施工后表面空鼓開裂現象發生。

（2）混凝土坍落度控制：粗骨料和摻合料計量允許偏差為±3%，水、水泥、外加劑計量允許偏差為±2%；根據出機混凝土拌合物狀態及時調整外加劑用量，保證混凝土坍落度 (180±30)mm。坍落度過小致使混凝土流動性差，卸車、施工困難；坍落度過大則陶粒上浮，實體中陶粒分布不均勻，硬化后強度達不到要求。

6 結語

該工程車庫頂板找坡選型并生產的輕骨料混凝土，使用粘土陶粒作為粗骨料生產，既解決普通混凝土在車庫頂板重量大的缺陷，又滿足了輕質、承重、保溫抗滲等性能，提高了工程質量，通過生產、施工工藝質量控制，有效解決了輕骨料混凝土運輸困難、施工困難的缺點，促進了輕骨料混凝土的發展與應用。

工程竣工驗收后已投入運行一年多，路面歷經車輛、人流行走及各季節溫度變化，表面顏色均勻，無空鼓、裂縫、掉皮現象，路面強度、外觀質量均達到預期效果，對輕骨料混凝土在今后的車庫找坡工程領域具有推廣應用價值。