地鐵車輛檢修與維護保養技術探討

高雷

貴州省貴陽市城市軌道交通集團有限公司 貴州 貴陽 550011

本文圍繞地鐵車輛檢修和維護保養技術展開分析。做好這項工作是為了防止重大事故發生，保證地鐵車輛運行安全和穩定。目前我國城市建設規模不斷加大，地鐵車輛的數量也在逐漸的增加，對于各類安全事故予以防范，就要提升車輛運行性能，采用相應的維護和檢修規劃。通過開展維修和保養工作，提升地鐵車輛檢修和維修工作效果，從而延長車輛使用壽命，減少地鐵車輛的維修費用和運營成本，獲得更好的經濟效益。

1、地鐵車輛的維修和保養范圍

地鐵車輛的檢修有計劃進行的。地鐵車輛在運行過程中要保持良好狀態，就要有計劃的進行檢修規程的實施，滿足車輛運行和運營質量的要求。通過檢修人員的定期處理和高質量的維護，能夠將故障排除在未發生之前，在不影響正常運行的情況下，最大程度地避免事故發生。經過維修后，良好運行狀態的列車能夠保障地鐵運營的正常。對于車輛底部進行保養，包括牽引電機傳感器，有軸端接地設備，車下接線盒制動設備等，需要對各個部位進行檢查，包括清理灰塵，進行底部接線的檢查，并且做好各項管路和線路保護外層磨損程度的檢查。另外還要檢查地鐵車輛中是否出現漏氣漏油短路的問題，以保證地鐵車輛運行安全和可靠。車輛檢修的具體工作范圍要根據車輛各級檢修修程和檢修維護處理工作的要求進行。對于車輛進行突發故障處理和臨時檢修，也屬于地鐵車輛檢修和維護的范圍。對于地鐵車輛進行檢修，原則上是“防范為主、養修并重”，技術人員和相關工作人員要對于診斷技術進行充分的掌控，仔細核對維修手冊，對于相關規定予以具體實施，在車輛的運行監督狀態時還要進行有效的監控，保證運營狀態良好。

2、地鐵車輛的維修和保養分類

當前我國地鐵車輛的檢修一般分為月檢、架修、定休、月休和列檢等五個等級，日常維修包括月檢和列檢，不同區域的地鐵車輛運行窗口狀況并不一致，因此要根據車輛段的具體情況實施檢修。

2.1 月休是在地鐵車輛運行時間達到一個月以上，或者達到1萬公里以上進行月休。例如某些地區進行3月休，檢修部位包括主鏈主電路中的牽引電機，受流器電器相等，走行部分的轉向，架構上進行聯軸節和車載設備的控制單元等的檢修，月休以雙日檢為基礎，同時對相關設備要做出性能的檢測，以提升檢修的程度。按照月修的檢修要求，對于電氣回路絕緣、牽引電機絕緣等進行檢測，同時還要進行部分部件的專項檢修。

2.2 雙日檢是根據出地鐵車輛的運行情況，對于車內部外觀進行檢查，主要檢修范圍包括車門門控器、列表模、，電氣接線等。雙月檢具有隨機性，為保證故障不會發生，要實現雙日檢的檢測質量，就要優化人車配比，節約人力成本。

2.3 定修是對于地鐵車輛在設備完善和環境整潔的情況下，進行定期的檢修，包括制動電阻定修保養等等。定修分為下中上三個部位，例如要查看清灰過程中瓷瓶有無開裂現象，制動電阻瓷瓶檢查以及相關保養工作中的細小裂紋的認真查找等等。

2.4 大架修是針對運營120萬公里和12年以上的地鐵車輛運營進行較大范圍的解體清洗檢測修復。具體的范圍要根據廠家提供的維修手冊來進行轉向架和車體的分解。另外還要進行部件的修復、實驗組裝和調試，對于各部件和系統進行全面的分解，同時要通過技術改造，進行全面的分解檢查和整修，結合技術改造，對部分系統進行全面更換，并且進行全車的檢測調試和實驗。

3、地鐵車輛檢修的可行性方案

對于地鐵車輛實行可行性的修理和維護，應該進行階段性的車輛檢修和維護，包括事后預防，改善維修等。首先為了延長地鐵車輛的檢修周期，可以根據地鐵車輛的實際情況，根據實際時間，對于檢修車輛以及不同的地鐵車輛，采用自身性能檢查，車輛損后檢查等方法，幫助車輛恢復良好的控制狀態。引進先進技術，制定新的材料，使得地鐵車輛的監控手段不斷升級，在此基礎上延長車輛檢修周期，實施均衡檢修方案，理論上可以采取均衡檢修的過程，將整個車輛檢修的內容進行打散，在零散的時間內實施不同站臺的均衡檢修，這一方案能夠在非運營時間加強車輛檢修。

運用互換修的方法，可以通過物流將各個車輛進行車上零部件的互換，同時進行修理，采用集中修理的方法，極大縮短地鐵車輛在檢修中所耗費的時間。地鐵車輛的保養方法還可以包括定期修養保養和日常保養。通過對日常的保養，車輛車輛能夠在運營的前后時間段都得到檢修，而且通過定期維修保養，可以對地鐵車輛進行整體的檢查，包括排除故障和潤滑等保養工作。在換季的時候溫差較大，地鐵車輛采取換季的保養，還能保證車輛正常運行。

結語：

地鐵車輛關乎軌道交通運營安全，要延長車輛使用壽命，核心部分就是做好檢修和維修保養工作，通過先進的技術，引進先進的設備，提高檢修人員的技術水準，依照車輛檢修和保養制度，完成各項檢修和維護工作，才能更好的延長車輛的使用壽命，為地鐵車輛良性運行提供有力保障。