道路軟土地基施工質(zhì)量的控制措施淺析

馮文軍

沭陽(yáng)縣交通重點(diǎn)工程服務(wù)中心 江蘇 宿遷 223600

道路質(zhì)量關(guān)乎其經(jīng)濟(jì)價(jià)值與行車安全，而軟土路基的處理更是道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵，由于道路地質(zhì)復(fù)雜性，軟土地基加固技術(shù)獲得更多的應(yīng)用。道路施工單位應(yīng)重視軟土地基處理，合理選擇軟土地基施工技術(shù)及相應(yīng)材料設(shè)備，確保軟土地基施工質(zhì)量。

一、道路軟土地基施工質(zhì)量控制必要性

在軟土地基中，由于許多負(fù)電荷附著在顆粒的表面上，與空氣中的水分子互相吸引，使得大量的水分子吸附到土粒上，在水分子的作用下，地基原有的縫隙不斷得到擴(kuò)大，大大降低了地基的強(qiáng)度。通常來(lái)說(shuō)，地基中的軟土層密度較小，容易被壓縮，抗壓能力差，很容易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，不能夠很好的保證地下管線的安全，影響其正常使用。通過(guò)地基傳遞的力很容易發(fā)生擴(kuò)散，對(duì)周圍的軟土地基造成破壞，使軟土地基產(chǎn)生變形，對(duì)道路施工產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，在惡劣天氣下時(shí)道路很容易被沖垮。同時(shí)在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，受地形因素的影響，軟土地基問(wèn)題是必須要面對(duì)的。為了減少軟土地基的影響，可以選擇對(duì)其進(jìn)行加固，提高其抗壓能力和穩(wěn)定性。常用的加固方法有真空預(yù)壓法和塑料排水板加固法等。

二、軟土地基施工質(zhì)量控制措施

（一）嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量

在進(jìn)行道路施工前，一定要保證施工材料的質(zhì)量。做好檢驗(yàn)工作，切實(shí)保障所需原材料的性能滿足軟土地基施工要求，發(fā)現(xiàn)材料不合格的情況一定要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)和處理，不能將其用于施工。例如，用于軟土地基加固的材料通常有水泥和排水板等材料，要對(duì)這些材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查，保證材料來(lái)源的正規(guī)性，并在施工前對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并做好材料運(yùn)輸和保管工作，對(duì)于半成品也應(yīng)當(dāng)重視，對(duì)其進(jìn)行保管，多管齊下，保證軟土地基所需施工材料的質(zhì)量。

（二）保障施工機(jī)械設(shè)備性能

在進(jìn)行軟土地基的建設(shè)時(shí)，需要用到許多機(jī)器，并且很多機(jī)器的產(chǎn)品類型為非定型，因此為了保證正常施工，需要對(duì)其工藝性能進(jìn)行檢驗(yàn)。比如施工時(shí)會(huì)經(jīng)常用到攪拌樁機(jī)，因此就需要對(duì)其檔位性能進(jìn)行檢測(cè)，能否滿足施工要求，是否存在安全隱患；在進(jìn)行砂井施工時(shí)會(huì)用到砂井機(jī)，需要檢驗(yàn)其套管長(zhǎng)度是否達(dá)標(biāo)；當(dāng)需要真空預(yù)壓施工時(shí)就需要對(duì)設(shè)備功率進(jìn)行檢測(cè)，在施工時(shí)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)還要定期對(duì)設(shè)備按時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，對(duì)易損部件和常用的零部件準(zhǔn)備充分，應(yīng)對(duì)各種機(jī)械消耗，最大程度提高軟土地基施工的效率。

（三）施工過(guò)程質(zhì)量控制

根據(jù)道路軟土地基特點(diǎn)，有著多種軟土地基施工技術(shù)，只有做好軟土地基施工過(guò)程質(zhì)量控制，軟土地基才能取得更好處理效果。具體軟土施工技術(shù)如下：

（1）砂礫墊層施工

該方法通常是待道路表層腐殖土去除后，將砂礫均勻攤鋪在軟土路段的表面，并借助路基荷載，實(shí)現(xiàn)軟土水分的有效排出。為保證砂礫墊層施工質(zhì)量，需做好：一是施工前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，對(duì)于道路表層的腐殖土應(yīng)予以清除，路基也要經(jīng)壓實(shí)晾干處理，還要將其制成路拱的形式，而砂礫用料也要經(jīng)有效篩分及泥沙含量測(cè)試，通常要求砂礫粒徑不應(yīng)小于0.075mm，即使有也不得高于3%。二是砂礫墊層施工環(huán)節(jié)，對(duì)其寬度的控制較為關(guān)鍵，要求要超出路基范圍1米，這樣即使砂墊層出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，也不會(huì)因沉降面在路面之下而提高軟土水分排出難度，導(dǎo)致路堤浸水問(wèn)題。由于軟土路段承載力差，在攤鋪機(jī)械選擇上應(yīng)控制好其重量，避免重型車輛帶來(lái)的車痕問(wèn)題。三是砂礫墊層質(zhì)量的有效控制，要保證砂礫墊層的壓實(shí)效果，合理控制碾壓遍數(shù)，還要保證壓路機(jī)車痕不再明顯。

（2）塑料排水板施工

該技術(shù)具有較好軟土地基加固作用，對(duì)于軟土地基水分采用的是豎向排除的方式。軟土路段處理時(shí)，應(yīng)把握好材料選擇、質(zhì)量檢驗(yàn)以及工序把關(guān)等環(huán)節(jié)，以提高排水固結(jié)效果。塑料排水板施工質(zhì)量控制關(guān)鍵在于排水板間距、豎直度以及打設(shè)深度等施工參數(shù)的設(shè)置。而且砂礫墊層作為塑料排水板施工的基礎(chǔ)，其本身具有一定的拱度，這也提高了排水板平衡的難度，因此，需要根據(jù)排水板設(shè)計(jì)圖紙預(yù)先將插板機(jī)調(diào)整好，這樣排水板的打設(shè)才能保證平衡，還應(yīng)確保樁位設(shè)置的準(zhǔn)確性，提高塑料排水板施工質(zhì)量。

（3）加筋土工布施工

該技術(shù)的主要材料是加筋土工布，其對(duì)軟土地基有補(bǔ)強(qiáng)效果，借助于土工布的抗拉性能，提高軟土地基的穩(wěn)定性。其質(zhì)量控制措施：首先要正確選擇土工布材料，軟土處理時(shí)對(duì)土工布有較強(qiáng)的強(qiáng)度要求，斷裂伸長(zhǎng)率也是其重要質(zhì)量指標(biāo)，若采用砂礫、土石作為軟土路基填料時(shí)，對(duì)其頂破強(qiáng)度也有較高要求。其次土工布的鋪設(shè)環(huán)節(jié)，根據(jù)需要有單層和多層鋪設(shè)方式，當(dāng)土工布為多層時(shí)，為保證其透水性，應(yīng)當(dāng)注重層間砂礫填充，層間厚度保持在10至20厘米。由于只在外力拉伸時(shí)，土工布方能表現(xiàn)出抗滑力矩，因此要使土工布處于張拉狀態(tài)，并保證其平整性。最后對(duì)于土工布的保護(hù)，由于材質(zhì)原因，土工布在使用時(shí)容易出現(xiàn)損傷，所以土工布應(yīng)避免因與尖石材料、污染物等直接接觸而產(chǎn)生破壞，更不允許車輛碾壓，這會(huì)造成土工布破損、松弛等問(wèn)題。

（4）填土夯實(shí)處理

由于道路軟土地基水分含量高且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，若軟土路基不經(jīng)處理，極易導(dǎo)致路基失穩(wěn)、變形等問(wèn)題發(fā)生，通常采用填土夯實(shí)的處理方式。首先在路基填土選擇方面，應(yīng)當(dāng)具備較好的透水性以及較好的壓實(shí)效果。其次要嚴(yán)格施工，在進(jìn)行軟土路段處理時(shí)，要合理控制填土速度，尤其是在達(dá)到極限高度下1米范圍內(nèi)時(shí)，還要考慮路基地質(zhì)條件，正確選擇填土作業(yè)方式，通常以保守作業(yè)方式為主。最后還要注意以下事項(xiàng)：對(duì)填料的選用要保證相鄰路段的一致性；填料粒徑不宜過(guò)大，保證均勻性；土石混合料要攪拌均勻；路基填料的各道工序，如上料、攤鋪、碾壓等，要保證足夠時(shí)間間隔；軟土路基的碾壓要合理選擇作業(yè)機(jī)型。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟土路基對(duì)道路安全有較大危害，應(yīng)尤為重視軟土地基施工質(zhì)量控制，控制好材料質(zhì)量及機(jī)械性能，還要依據(jù)道路地質(zhì)特點(diǎn)，合理選擇軟土地基處理技術(shù)，并對(duì)實(shí)施過(guò)程加以控制，實(shí)現(xiàn)軟土地基施工質(zhì)量較大提高。