紹興將形成市域鐵路環線 連接四條都市圈城際鐵路

到2035年，紹興與北京、天津、武漢等全國主要經濟區中心城市6 h高鐵通達，與周邊省會城市2～3 h通達，市區至各縣(市)半小時通達。記者從市發改委獲悉，《紹興市鐵路中長期規劃(2021—2050年)》(初稿)(以下簡稱《規劃》)已編制完成。規劃明確，紹興將以越城區為中心，構建“井”字形主骨架及“一環多連”的城際鐵路布局，實現“縣縣通高鐵”的目標，推動杭紹甬一體化發展。按照《規劃》，“井”字形主骨架中“橫”由杭甬通道上的杭甬客專、蕭甬鐵路、杭紹甬城際和義甬舟大通道上的金甬鐵路組成，“豎”由滬昆通道上的滬昆客專、滬杭金磁懸浮、浙贛鐵路和常臺通道上的杭紹臺鐵路組成。“一環”是指紹興—諸暨、紹興—嵊新、諸暨—嵊州組成的市域鐵路環線；“多連”是指紹興—嘉興、諸暨—金華、諸暨—杭州、嵊新—奉化等4條都市圈城際鐵路。目前，紹興市運營鐵路有滬昆客專、浙贛鐵路、杭甬客專以及蕭甬鐵路等，杭紹臺鐵路以及金甬鐵路正在建設。為此，《規劃》提出紹興將新建3條高速鐵路、1條普速鐵路以及8條都市圈城際和市域鐵路。其中，中期規劃(2021年至2035年)建設項目分別是，紹興至諸暨市域鐵路、紹興至嵊新市域鐵路、杭州至諸暨城際鐵路。遠期規劃(2035年至2050年)建設項目分別是“滬杭金高速磁懸浮”“杭紹甬城際(高速磁浮方案)”“紹興至嘉興城際”“諸暨至嵊新市域”“諸暨至金華城際”“嵊新至奉化城際”等線路。根據《規劃》，到2035年、2050年紹興市鐵路網總規模將分別達到611.2 km、829.3 km。隨著客運專線、都市圈城際、市域鐵路及普速鐵路的建設，紹興將逐步形成較完善的舒適、便捷、快速的鐵路客運網，覆蓋全市主要城鎮和人口聚集帶，屆時紹興市區至各縣市將實現半小時以內到達的目標。《規劃》指出，紹興至省會杭州，以及周邊的寧波、金華、臺州、溫州等城市，還將實現1 h通達。紹興市鐵路建設服務中心相關負責人表示，屆時以紹興為中心，對外將形成5個方向的通道格局，將完全能適應對外客貨運輸需求，對推動杭紹甬一體化，以及與周邊經濟區的交流與合作、促進紹興的經濟發展將發揮重大作用。此外，整個鐵路網建成后，圍繞紹興將可形成3個高鐵圈，分別是，直通浙江省內城市、上海、南京的"1.5 h高鐵圈"，與南昌、福州等通達的“3 h高鐵圈”，與北京、天津、武漢等6 h通達的“半日高鐵圈”。