高速公路瀝青路面基層施工技術分析

李雅鑫

（內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司，內蒙古 呼和浩特 010010）

1 高速公路水穩基層的基本要求

1.1 具有足夠的強度和剛度

高速公路交通量大，重載、大型車輛多，交通荷載大，這就要求瀝青路面基層具有足夠的強度和剛度。以保證在車輛荷載作用下瀝青路面不出現結構破壞和結構變形，保證路面結構的穩定性，延長使用壽命。瀝青路面結構屬于柔性路面，路面結構設計過程中應合理選擇水穩基層材料的回彈模量等技術指標，以保證其強度和剛度符合要求。合理選擇原材料、水泥劑量、厚度、級配，嚴格進行配合比設計，以保證瀝青路面基層的各項指標滿足要求。

1.2 良好的溫度穩定性和水穩定性

水穩基層設計過程中，應結合施工現場當地的氣候進行配合比設計，以保證其具有良好的溫度穩定性和水穩定性。在北方地區，冬季氣溫較低，應注意凍害，保證其溫度穩定性。而南方地區多雨，應防止水破壞，保證其水穩定性。如果在水穩基層施工過程中質量控制不當，加之受到環境溫度和水的影響，會造成基層出現結構膨脹或不均勻沉降現象，嚴重降低路面結構的穩定性。因此，在高速公路設計過程中，應密切結合當地氣候進行綜合考慮，以保證其具有良好的溫度穩定性和水穩定性。

1.3 較好的抗沖刷性能

高速公路交通量大，如果瀝青路面面層出現破壞，水分滲入路面結構內部，在車輛荷載的作用下會對基層表面產生較強的沖刷作用。如果水穩基層結構的抗沖刷性能不好，會造成基層材料大面積剝落，甚至出現翻漿現象。另外，優化瀝青路面排水系統，將水分及時排出的路面結構內部，可有效減少對基層表面的沖刷破壞。

1.4 較高的平整度

瀝青路面基層平整度會影響面層結構的平整度和厚度，也會導致瀝青面層出現很多質量問題。水穩基層施工過程中，必須對平整度進行嚴格的質量控制。高速公路水穩基層施工必須采用攤鋪機，并正確選擇壓實方法。水穩基層壓實應先靜壓，再開啟振動，以防止破壞基層表面平整度。

2 水穩基層施工技術要點分析

2.1 施工準備工作

（1）機械材料準備。按照施工現場的情況設置攪拌站，一般選擇路線的中段。根據施工要求配置施工機械，主要包括拌合機械、裝載機、自卸汽車、攤鋪機、壓路機械和灑水車等。在施工之前對原材料進行嚴格抽檢，保證原材料的質量符合要求。對各施工設備進行維修保養，以保證施工的正常進行。

（2）配合比設計。結合施工現場實際情況，充分考慮氣候因素和地質條件等因素的影響，對配合比進行科學合理的設計。首先進行試拌確定配合比參數，通過試驗檢測確定混合料各技術參數，確定最佳的配合比。

2.2 鋪筑試驗路段

正式施工前，進行試驗路段鋪筑，準確確定施工參數。通過對試驗路段進行試驗檢測，確定施工機械參數，施工參數和施工方法。根據試驗路段的試驗結果，確定施工機械參數，松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓方法和機械設備組合方式，以保證水穩基層的施工質量。

2.3 混合料的拌合與運輸

水穩基層混合料在攪拌站統一拌合，拌合過程中嚴格按照配合比要求加入各組成材料，嚴格控制拌合時間，保證混合料拌合質量。混合料拌合均勻后，選取一定量的原材料進行試驗檢測，確定含水量、水泥劑量和配合比是否符合施工要求，檢驗合格后方可投入使用。

混合料運輸采用自卸汽車，應根據拌合設備和攤鋪設備的生產能力、運輸距離等確定自卸汽車的數量，并略有富余。為了防止水分散失，應加蓋篷布。盡可能減少顛簸，以防止出現集料離析。

2.4 混合料攤鋪

混合料運輸到施工現場即通過攤鋪機進行攤鋪，攤鋪過程中嚴格控制松鋪厚度、路拱、攤鋪寬度等技術指標。攤鋪前在路基上部灑水，以保證路基表面濕潤。混合料必須在水泥初凝之前完成攤鋪，為了防止出現縱向施工縫，通常采用兩臺攤鋪機平行攤鋪，前后間隔8～10m。攤鋪過程中嚴格控制攤鋪速度，應保證勻速進行。對攤鋪機攤鋪不到的邊角位置，應采用人工輔助攤鋪。

2.5 混合料碾壓

基層采用分段式碾壓，每個施工段長度控制在 50～80m，先靜壓后振動，先弱振后強震。碾壓速度先慢后快，輪跡重疊1/2輪寬。碾壓過程中應保證勻速，且不得在基層表面急剎急停。碾壓完成后立即對基層壓實度進行檢測，合格后即開始養生，不合格重新進行碾壓。對壓實機械無法碾壓的部位，采用人工方式進行振搗，以保證基層壓實質量。

2.6 接縫施工

基層施工過程中應盡量避免產生縱向接縫，如果必須設置縱縫，應設置模板。每天施工結束或機械故障時，施工中斷2h需要設置橫向接縫。橫向接縫處應設置與基層厚度相同的木條，并回填廢料，以防止施工車輛損壞基層端面。下一段施工時使用壓路機騎縫碾壓，保證接縫處結合良好。

2.7 養生

基層壓實度檢測合格后即可開始養生，水穩基層養生應注意控制溫度和濕度，并采用土工布等進行覆蓋養生。基層養生過程中禁止一切車輛通行，養生期不得少于7d。養生結束后取芯檢測基層強度，合格后立即灑布透層瀝青封閉表層，以減少水分散失。

3 水穩基層施工質量控制措施

3.1 集料級配合理

嚴格進行配合比設計，合理確定骨料級配，提高基層強度，降低水泥劑量，提高材料的經濟性。

3.2 控制水泥劑量

水泥劑量是保證水穩基層施工質量的關鍵，也關系到施工成本。為了準確控制水穩基層的水泥劑量，應在混合料拌合施工過程中取樣進行 EDTA滴定，判斷其是否符合施工要求。在攪拌站對成品料進行取樣，通過試驗確定水泥劑量，應較設計水泥劑量高1%，以抵消在施工過程中有效水泥含量的損失。

3.3 選擇適宜的含水量

施工前選取水穩基層混合料做重型擊實試驗，準確確定最佳含水量和最大干密度。基層壓實時應嚴格控制含水量，保證其處于最佳含水量附近。由于施工中水分會產生一定程度的散失，混合料拌合時應略大于最佳含水量0.5%～1.0%，以滿足基層材料水泥水化的需要。另外，基層處于最佳含水量附近，也可以保證壓實質量，提高基層強度和穩定性。

3.4 保證壓實度測定準確率

壓實度檢測時應盡量減少誤差，定期對標準砂進行清洗篩選，對標準砂密度、錐體砂質量進行標定。在進行含水量檢測時，應將試洞內部挖出的全部材料進行稱量，并多次取樣烘干測定含水量，以保證壓實度檢測結果的準確性。

4 結語

水穩基層是我國高速公路普遍采用的基層類型，其施工質量直接關系到路面結構的整體穩定性和使用壽命。通過分析基層的基本要求，可為基層設計與施工提供理論參考。文章全面闡述了高速公路瀝青路面水穩基層施工關鍵工序，總結了施工要點，提出了質量控制措施，可在施工過程中有效控制基層質量，延長路面結構使用壽命。