嘗試性分析鐵路運(yùn)輸安全管理及其提升措施

張濤

駐太原鐵路局軍代處工程師 山西 太原 030013

前言：鐵路作為重要的運(yùn)輸載體，在當(dāng)前的交通領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)型的地位。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸在環(huán)境方面具有一定的復(fù)雜性，所以存在的風(fēng)險(xiǎn)類型也更加的多樣。因此，做好運(yùn)輸環(huán)境的安全管理十分必要，同時(shí)也是促進(jìn)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心動(dòng)力。因此，相關(guān)部門需要樹立正確的安全意識(shí)，并針對(duì)運(yùn)輸安全加強(qiáng)管理工作的創(chuàng)新與完善，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸環(huán)境，提高鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效能。

一、鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀分析

（一）缺乏科學(xué)管理機(jī)制

就目前來講，隨著鐵路運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸環(huán)境逐漸變得復(fù)雜，運(yùn)輸過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患也逐漸增加。在高品質(zhì)運(yùn)輸要求的支撐下，鐵路部門需要針對(duì)安全管理這一重要的工作要?jiǎng)?wù)加強(qiáng)思想重視。但實(shí)際上，鐵路部門的管理理念并不規(guī)范，同時(shí)在管理機(jī)制的建設(shè)上也存在著明顯的局限性，導(dǎo)致管理工作在實(shí)際執(zhí)行的過程中因?yàn)轶w制導(dǎo)向模糊不清而受到阻礙。首先，管理機(jī)制不健全，未能針對(duì)具體的管理目標(biāo)進(jìn)行明確，在安全管理理念方面也存在著一定的桎梏性。同時(shí)，現(xiàn)有的管理體系并不全面，未能夠根據(jù)鐵路運(yùn)輸環(huán)境的變化，對(duì)具體的管理要素進(jìn)行豐富和細(xì)化處理，也是目前安全管理工作范疇內(nèi)普遍存在的問題之一。

（二）鐵路設(shè)備故障

雖然，我國(guó)比較注重鐵路運(yùn)輸體系建設(shè)，并針對(duì)鐵路設(shè)備生產(chǎn)加強(qiáng)投入力度，但是在此過程中并未對(duì)安全管理形成準(zhǔn)確的認(rèn)知，重生產(chǎn)、輕管理的思想，嚴(yán)重制約著安全工作的深入落實(shí)，同時(shí)也可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸環(huán)境存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，嚴(yán)重影響管理效能和工作質(zhì)量。在設(shè)備安全性能監(jiān)測(cè)和評(píng)估方面執(zhí)行力度比較薄弱，同時(shí)，在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及故障監(jiān)控等方面缺乏完善性的監(jiān)控體系。以上種種問題導(dǎo)致鐵路系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)輸運(yùn)行的過程中面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

（三）火車晚點(diǎn)問題

就目前來講，在當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域，晚點(diǎn)問題普遍存在。造成晚點(diǎn)的誘因有很多種，比如說惡劣的自然條件，以及調(diào)度人員的疏忽和不合理安排等，都是重要的影響因素。火車晚點(diǎn)不僅會(huì)給運(yùn)輸效能的提升造成一定的阻礙，同時(shí)也可能會(huì)給乘客的安全出行造成不良影響。因此，針對(duì)上述問題，鐵路部門需要從安全管理層面，對(duì)具體的工作形式進(jìn)行創(chuàng)新。

二、鐵路運(yùn)輸安全管理提升策略分析

（一）提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度水平

在鐵路安全方面，鐵路部門需要正確認(rèn)識(shí)調(diào)度工作所發(fā)揮的重要作用。首先，建立完善性的管理機(jī)制，針對(duì)運(yùn)輸調(diào)度的具體工作要求，就調(diào)度工作的執(zhí)行標(biāo)注和作業(yè)流程進(jìn)行明確，針對(duì)調(diào)度人員的具體工作職能范圍進(jìn)行明確，以便工作人員能夠在正確的體制導(dǎo)向下，自覺遵守工作流程規(guī)章體制，從而保證調(diào)度工作的規(guī)范性與合理性。其次，加強(qiáng)調(diào)度組織人員隊(duì)伍的建設(shè)，引進(jìn)具有專業(yè)素質(zhì)的調(diào)度人員，成立高素質(zhì)的調(diào)度組織，根據(jù)鐵路運(yùn)輸線路安排以及具體的調(diào)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行職業(yè)化的培訓(xùn)，全面提升調(diào)度工作的綜合水平。同時(shí)，調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)的防控，針對(duì)火車晚點(diǎn)、延遲等問題做好調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)范設(shè)置，加強(qiáng)應(yīng)急方案的處理與實(shí)施，從而構(gòu)建一個(gè)和諧、穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸體系。

（二）強(qiáng)化人才管理機(jī)制

人員是影響鐵路運(yùn)輸安全和運(yùn)行質(zhì)量的重要因素，對(duì)此，鐵路部門必須形成準(zhǔn)確的思想認(rèn)知，并加強(qiáng)這一要素的規(guī)范性管理。首先，針對(duì)安全管理的工作要求加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳和推廣，遵循上傳下達(dá)的原則，借助會(huì)議以及新媒體等多種渠道，向廣大工作人員積極滲透安全思想，全面提高內(nèi)部工作隊(duì)伍整體安全意識(shí)。其次，落實(shí)責(zé)任制工作機(jī)制，將運(yùn)輸安全管理要素進(jìn)行細(xì)化，并合理分配到各個(gè)工作崗位上，讓工作人員能夠?qū)ψ陨淼墓ぷ髀毮苓M(jìn)行明確，通過彼此之間的有效配合，將管理工作落到實(shí)處。同時(shí)，加強(qiáng)人員安全管理執(zhí)行表現(xiàn)的培訓(xùn)、監(jiān)督與考核。根據(jù)安全管理工作范疇內(nèi)所涉及到的專業(yè)理論、基礎(chǔ)和具體的工作舉措，通過培訓(xùn)活動(dòng)的方式進(jìn)行有效的滲透，并將國(guó)家在鐵路安全運(yùn)輸方面所提出的戰(zhàn)略法規(guī)進(jìn)行滲透，通過激勵(lì)與考核的雙向作用對(duì)工作人員的職能表現(xiàn)進(jìn)行全面監(jiān)督，從而進(jìn)一步規(guī)范鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸環(huán)境，提高整體運(yùn)輸質(zhì)量。

（三）構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)

針對(duì)鐵路系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)輸過程中因?yàn)橥睃c(diǎn)等造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患，鐵路部門需要構(gòu)建完善性的預(yù)警系統(tǒng)。首先，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)類型的科學(xué)分類。針對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域可能存在的風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行明確，對(duì)波及范圍以及嚴(yán)重程度進(jìn)行合理劃分。之后，根據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)類型制定針對(duì)性的預(yù)警機(jī)制，對(duì)具體的防控方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。比如說，針對(duì)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)自動(dòng)化監(jiān)控體系的創(chuàng)設(shè)，做好氣候變化的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)天氣的惡劣情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患的有效預(yù)防。同時(shí)，加強(qiáng)信息化技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)體系的智能診斷、監(jiān)控。以便管理人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并通過合理調(diào)度進(jìn)行有效規(guī)避。

結(jié)論：依前所述，在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，根據(jù)實(shí)際發(fā)展需求加強(qiáng)安全管理工作的深度落實(shí)，具有著十分重要的意義。相關(guān)部門需要全面了解當(dāng)前實(shí)際的管理工作開展現(xiàn)狀，針對(duì)當(dāng)前存在的問題進(jìn)行深入分析，并根據(jù)實(shí)際情況從運(yùn)輸調(diào)度、人員管理以及預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)方面進(jìn)行優(yōu)化，從而保證管理體系更加全面，功能覆蓋性更加突出，有效地杜絕在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全隱患，提高整體運(yùn)輸質(zhì)量。