彎道

劉永軍

在異常激烈的賽車比賽中，在飛馳的賽車道上，極速的沖刺是那么令人驚嘆，一次次的搶超更是令人激動，可是，除去了速度的差異，決勝的關鍵便是對于彎道的把握了。比如F1，兩輛車在馬力差不多，速度又都是風馳電掣的情況下，幾乎不可能在直道上超車，而彎道幾乎是超車的唯一機會。而彎道超車在競技賽車當中，是非常高難度的超越對手的行為。

賽車比賽的意義，不僅僅在于最終的結果，可是很多觀眾看比賽，很少有人注意過程，大多數人只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視了彎道的奮起與超越。試想，若是每個人都只是在直道上競速，每個人都有自己的速度，那么一切的勝負只剩下了極為簡易的數理思維，沒有懸念，更沒有搶超，有的或許只是乏味。為此，賽車選手超越對手的地方，便選在彎道處，一次又一次精彩的奮起和超越就在這彎道之間上演。（作者只選擇了“彎道”的本義來立意，沒有擺脫常規視角，千人一面，缺少新意。）

說起賽車比賽，人們肯定忘不了世界賽車史上神一般的人物——邁克爾·舒馬赫。這位德國人，以他的七屆冠軍成為一代賽車巨星，他的成就超過了以往任何一位賽車手。一家德國媒體“跟蹤”舒馬赫十幾年，最后得出了一個結論：舒馬赫取勝其實沒有什么秘密，他靠的是車子進入彎道時，能比別的賽車手快上零點幾秒的時間，這樣累積后，舒馬赫平均每圈就能比對手快上1秒半左右。另一家專業調查機構則發現舒馬赫的座駕上有一個新技術產品——緩沖器。安裝這種緩沖器后，當舒馬赫駕駛賽車高速進入彎道時，他的賽車幾乎可以不離開地面，繼續踩油門加速。其他沒有安裝緩沖器的賽車會有一段短暫的騰空時間，在一瞬間無法加速。舒馬赫對此不置可否。后來他對手的賽車上都安裝了這種神奇的緩沖器，但仍然無法賽過舒馬赫。舒馬赫說，也許他們應該“彎”得更加漂亮一些，而不是依賴那個緩沖器。

如果我們仔細研究舒馬赫常勝的秘訣，會發現他靠的就是彎道制勝，這 才是他賽車職業生涯中的取勝秘訣。

（列舉舒馬赫這一事例闡述“彎道賽車制勝的秘訣”雖然典型，但敘述事例欠簡潔，洋洋灑灑，削弱了論證的力量。）

其實，每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起、超越。不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機。記住，真正的精彩，其實，是在彎道——彎道制勝！

【升格技巧】

本文視角一般，立意膚淺，缺少個性化特征。全文用舒馬赫一例闡述“彎道賽車制勝的秘訣”，并沒有寫出自己獨到的見解和認識，未能表現出自己獨特的人生感悟和思考。欲使本文升格為“有個性特征”的文章，可從兩個方面著手。一是為文章尋找一個獨特的視角。所謂的視角，是指人們觀察事物、認識事物所站的位置及相對于客觀事物所形成的角度。作者若能獨具慧眼地見別人所未見，獨辟蹊徑地想別人所未想，獨樹一幟地發別人所未發，選擇獨到的切入點，表現出立意的新穎性，那么其全新的見解中就透出了鮮明的個性。可以站在一個新的立足點上重新審視挖掘“彎道”的深刻內涵和現實意義，引申聯想“人生之路的彎道”“立身行事的彎道”“經濟發展的彎道”……從而表達出自己對生活的獨特感悟和思考。二是為文章設置一個獨特的結構，或總分式，或對比式，或層進式。盡量避免用并列式，因為考場上大部分考生都采用并列式結構。