鎮江五峰山長江大橋主纜架設完成

五峰山長江大橋最后一根主纜索股近日架設完成。

懸鏈線形狀的主纜是懸索橋上部結構的主要承重結構，而主纜架設則是懸索橋上部結構施工的關鍵環節。正在建設的五峰山長江大橋，是世界上第一座可以跑高速鐵路的公鐵兩用懸索橋，首次實現鐵路橋梁一跨飛越長江天塹。大橋主纜直徑1.3 m，為目前世界上最大直徑主纜，單根主纜拉力高達9萬t，足以吊起1.5艘滿載的“遼寧”號航空母艦。全橋共有2根主纜，上下游各一根，每根主纜有352根索股組成，每根索股由127絲直徑5.5 mm、抗拉強度為1 860 MPa的鍍鋅高強度鋼絲組成，單根索股長約1 933 m，重約 48.6 t。

索股采用雙線往復式牽引系統進行架設，牽引系統在上下游各設一套，兩根主纜保證同步架設。通過在北岸設置一個放索區，南岸設置一個牽引區，利用牽引區的30 t卷揚機往復地進行牽引，把主纜由北岸牽引至南岸。