建筑總平面設計要素及分析

葉 裕

（福建建工集團有限責任公司， 福建 福州 350003）

所謂建筑總平面圖，也就是新建建筑物周邊存在部分老舊建（構）筑物以及已經拆除的建筑，同時考慮所在區域地形環境，并利用水平投影的方法繪制具體圖樣。其可反映出擬建建筑物與周邊環境具備的空間關系，在此基礎上掌握總平面布局，并輔以街道交通系統、園林綠化等配套設施。

1 建筑總平面的主要用途

（1）建筑總平面圖的存在可以為擬建建筑物的定位、放線以及施工等環節提供科學的指導。表示建構筑物平面及豎向定位設計、指導后期場地排水圖、綜合管線圖設計，能結合現場實際情況用于施工；

（2）作為當地各主管部門重點審查的主要圖紙，由規劃、土地、交通、消防、人防、園林、文物、教育、環保、衛生、房產、市政、水利等部門審查確認該項目的相關條件及政策、法規、標準是否滿足各主管部門的要求。

（3）作為其它專業工作的母圖，其它專業工作和平面有關系時必須在總平面圖上反映，如建筑出入口的確定、地下車庫的范圍、各專業系統配置的設施等。

2 建筑總平面表達的主要內容

建筑總平面圖的繪制要遵守《總圖制圖標準》（GB/T 50103-2010）的基本規定，建筑總平面圖表達的主要內容如下：

（1）用坐標網、坐標值以及等高線或標高表達的地形現狀和地物；場地范圍的控制物的測量坐標（或定位尺寸）、道路紅線、建筑控制線、用地紅線等的位置；表示新建建筑的平面形狀、外包尺寸、層數、主要出入口等，利用粗實線框展示新建房屋，在框內通過數字的方式來呈現建筑具體的層數，并利用細實線框展現周邊區域的既有建筑物，同樣以框內數字來表示具體建筑層數，利用虛線展現擬建建筑物，此外拆除建筑物通過細實線的方式表示出來，且要在細實線上打叉。在總平面圖中還需要標注新建建筑物標高，其單位為m。

（2）展現出施工區域周邊道路、綠化等附屬工程的具體位置，同時還表示各類建（構）筑物所在的具體區位、規格（層數）；諸如人防工程、地下車庫等一系列地下工程均通過虛線的方式呈現出來，具體表現內容有名稱、編號、層數、高度、建筑物的輪廓及功能、定位；應列出建筑物和構筑物名稱編號，用說明或表格的方式列出主要技術經濟指標表。

（3）表示室外場地、廣場、停車場、運動場地、道路、圍墻、排水溝、邊坡、護坡、擋土墻、綠化、管道等布置的情況。如有消防車道和撲救場地，需特別注明。

（4）繪制“風玫瑰”圖與指北針圖，基于此方式呈現出區域內的風向特性以及各類建（構）筑物的建設方向；明確標注單位尺寸、比例尺、高程與坐標。關于總平面圖的繪制，具體可選用三種比例，分別為1：500、1：1000、1：2000。

以上內容并不是在所有總平面圖上必須的，可根據具體情況加以選擇。

3 建筑總平面表達的主要設計要素

建筑總平面設計要同時滿足主體工藝流程、開發者要求的用地指標及建筑容積率，滿足國家、地方、行業等各種規范規定、城市道路交通規則，還要滿足管線道路短捷、交通出行便利、人車分流合理、消防安全可靠、環保綠化美觀等要求，總平面設計中要考慮的主要因素包括：

3.1 建筑物

從某種意義上說，場地是為建筑物存在的[1]。因此建筑物在場地中一般處于控制和支配的地位，其它要素則處于被控制和被支配的地位。在設計建筑間距時要以日照、防火為基本前提，綜合考慮采光、消防等多層面需求。建筑間距系數的確定需建立在城市規模、所在區域氣候環境等多方面因素的基礎上。建筑布局和間距應綜合考慮防火、日照、防噪、衛生等方面的問題，并應符合下列要求：考慮設置消防車道路及消防操作場地，基于日照標準設置各建筑物的合適間距；建筑布局應足夠合理，能夠滿足夏季通風要求，還要可以抵御冬季嚴寒等極端天氣的影響。從噪聲的具體位置、方向以及分貝大小出發，通過建筑物功能分區的方式，并充分利用綠化的屏障作用，基于多元化措施有效控制環境噪聲。

3.2 交通組織系統

道路與廣場等公共性質的交通空間形式也是構成建筑總平面的關鍵內容，可將各部分合理串聯起來，并實現與外部的聯系，在建筑總平面中發揮出紐帶作用。場地內道路、汽車場（庫）出入口位置的設計對建筑物布置影響較大。合理的道路寬度、簡明的交通路線是設計人員所要考慮的因素。人流、車流的相互干擾在設計中必須注意。比如，在人員和車輛都具有一定規模的場地內，如果沒有將停車場和集散人流的廣場明確區分，而是合并到一起，造成人車混雜的局面，那么車輛的進出停放和人流集散的功能要求無法順利實現，場地有可能因此陷于癱瘓狀態，甚至產生安全問題。因而，合理的場地功能布置和交通組織系統是避免場地設計混亂最主要的內容之一。

3.3 綠化及景園設施

在總平場地中人們除了直接的建筑物功能要求外，對于場地中的景觀效果、環境質量等方面也要求達到一定標準。因此綠化景園設施是必要的，對人在使用場地過程中的直觀感受和心理體驗十分重要。注重綠化設計工作，協調好與周邊建筑、管線等要素的關系尤為關鍵，這也是總平面布置的重要藝術手段。綠化與低容積率呈現明顯的逆向關系，在當前停車位需求持續增加的背景下，建筑單體通常采用地下停車庫的方式，且將其置于中心綠地下方，此時覆土厚度將直接影響到工程投資，因此要以管線流向為基準，確定最為合適的覆土厚度，確保綠化質量。

考慮場地內原有的生態狀況，減少對場地內樹木的遷移行為，通過合理的布局方案提升場地的綠化質量。同時人們對于建筑的要求除室內活動空間外，還有室外活動空間的需求，比如在幼兒園、中小學校、公共建筑及居住建筑的場地中，一般要求設有相應的室外設施及活動場地，以用于游戲、運動、休閑等活動。

3.4.工程系統

建筑總平設計中的工程系統包括兩個部分：一是場地地面的一些工程設施如護坡、檔土墻、地面停車場地、地面排水設施等；二是各種設備綜合管網，如排水管線、給水管線、熱力管線、燃氣管線以及電力、通信電纜等管線，這些管線大部分采取地下敷設的方式[2]。針對這些種類繁多的設備管網，優化彼此之間的協調性是總平面布置的關鍵環節。

在地下敷設這些管線時，需按規范要求控制好各自的間距，但在實施中經常受通道過窄等因素的影響，無法基于常規方式布置，隨之出現了（綜合）管溝的方式，但會大幅提升成本，因此非特殊情況下不采用此方式。此外，場地中設置的加壓泵站、配電房等均是總平面布置的重要影響因素，此類設施需設置在與負荷中心較近的區域，并縮短與市政接口的距離，且各設施均存在對應的負荷半徑，還要與建筑單體保持合適的消防間距，這些均是總平面設計中需要重點考慮的要素。

4 結束語

綜上所述，建筑總平面設計建立在建設項目需求的基礎之上，要綜合施工環境、行業規范等多重因素，充分聯動各構成要素而展開設計活動。其核心目的在于充分利用好場地內各要素，提升建筑物與周邊要素的兼容性，將彼此連接成有機整體，提升基地利用率，達到節約型發展的效果。