城市道路設計中的生態理念與技術分析

王人杰

濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司

在城市建設中，城市道路作為重要的一部分，道路規劃中采用的理念和技術，對整個城市的健康發展而言非常關鍵，所以要重視城市道路設計工作。目前我國城鎮化建設水平提上一個新的層次，在城市道路建設方面，也提出了更高的要求，不僅要方便人們的出行，還需要考慮到生態環境的建設，走綠色可持續發展道路。基于此，城市道路的設計規劃中，可以選擇生態理念和生態技術，設計出綠色環保的城市道路，讓城市道路建設能夠與城鎮化建設協同起來。

1 城市道路設計的生態目標和生態設計原則

1.1 城市道路設計的生態目標

長時間以來城市道路的設計中，所遵循的理念和設計原則并不科學，沒有將道路的規劃建設和周邊生態環境的保護結合在一起，雖然滿足了人們出行的需求，提高了交通通達度，但是給城市建設產生了顯著的負面作用，大量的環境遭到污染。新時期的城市道路建設設計必須要采取科學的理念和技術，將城市道路和環保工作結合在一起，才能夠實現城市道路發展的長久可持續，發揮城市道路在城市建設過程中應有的功效。

1.2 城市道路生態設計的原則

1.2.1 資源節約原則

資源節約原則指的是城市道路規劃設計的時候，要分析所采用資料的節約性，不會浪費資源，尤其是降低對自然資源的依賴程度。很長時間里人們的發展是建立在對大自然過度開采基礎上的，這種發展模式不會長久。所以城市道路規劃設計中，要考慮原料的性質，盡量不選擇浪費資源的材料。

1.2.2 低污染環?；瓌t

低污染環保化原則指的是進行城市道路規劃設計的時候，所采用的建筑材料不會給周邊的環境帶去污染，盡可能選擇可持續利用的材料進行道路的建設。目前生態環境遭受到的污染中，最大的污染在于人類生產生活中所排放的廢氣，這些氣體中含有大量的化學物質，一旦生態環境所承受的化學物質超過其自身消耗的良，則生態系統便會被打破。從城市道路設計的角度上來說，選擇可持續利用的材料，可以避免其在使用過程中廢氣的排放，不會對生態環境產生污染。

2 城市道路設計中的生態理念

2.1 基礎環保理念

2.1.1 保護性理念

每個地區都有當地獨有的文化和資源，城市道路的規劃設計中，不得破壞當地文化和資源，即遵循保護性理念。設計的時候要對當地的文化與資源進行調查，設計的道路方案中，盡量避開當地的傳統建筑。并且線路要盡量簡單，這有利于控制成本，且將對當地資源的破壞程度降到最低的范圍中。尤其是有的地區存在歷史悠久的古城，這更需要在建設道路的時候保護好古城，如果給其帶去損害，則這種損害是不可逆的，意味著傳統文化的流失。

2.1.2 恢復性理念

雖然城市道路的規劃中，可以設計相對科學的方案，減少對當地資源、環境和文化等的破壞，但是交通道路的建設，總會或多或少的給當地環境產生一定的負面影響，這需要完成道路建設之后，進行現場環境的恢復。通過環保技術修復被破壞的生態環境，維護生態系統，讓整個區域盡快恢復到道路修建前的模樣，保障生態平衡。

2.1.3 整體性理念

城市道路是需要和周邊的環境融合在一起的，這需要設計者遵循整體性理念，參考周圍的環境、設施等進行城市公路的設計，將城市道路和周邊的住戶、生態環境和相關設施等融合在一起，建設出一個完善的生態循環系統，城市道路在和周邊環境系統相互融合之后，才會發揮作為道路所具備的功能。

2.2 可持續發展理念

隨著市場經濟的進一步發展，環境問題也更加嚴重，主要是人們長期發展是以犧牲自然環境為基礎的，在這樣的背景下可持續發展理念被提出。該理念下要求經濟的發展需要和生態環境的保護結合在一起，選擇無污染的新型能源作為發展基礎，且減少對大自然廢棄污染物的排放，開展植樹造林活動，進行生態系統的修復等。在這些行動中，人類的發展才會具備長久性，才能夠過上健康的生活。

2.3 安全性理念

城市道路的設計還需要遵循安全性理念，城市道路要想發揮應有的作用，就需要具備安全心，給使用者的人身安全提供堅實的保障。所選擇的材料要有著極高的安全系數，不會出現毀損、崩塌等現象。這樣的道路壽命才會長久，才會滿足出行者安全需求。

3 城市道路生態環保技術

3.1 環保路面技術

3.1.1 排水降噪瀝青路面技術

排水降噪瀝青路是高粘度瀝青和開級配礦料為重要原料設計出的瀝青混凝土道路，其空隙率超過20%，大多鋪設在道路的中層和上層中。空隙率的功能有很多，可以在下雨天進行雨水下滲，減少噪音。大量車輛在道路上通過的時候，其排放的噪音可以得到一定控制，下雨天多余的雨水下滲，也能夠提高城市道路蓄水能力。

3.1.2 溫拌瀝青混合料技術

將瀝青發泡，或者添加活性劑、降粘材料等，提升瀝青混凝土的拌和性，控制混合料的加熱和攤鋪溫度的技術，便是溫拌瀝青混合料技術，該技術有著顯著的節能減排效果，溫拌技術已經被廣泛的應用到熱拌混合料中，在基于城市公路性能的基礎上上，降溫幅度介于20到30攝氏度，可以起到30%的節能作用。

3.2 路面再生技術

通過路面再生設備，進行回收、加熱、破碎、篩分等操作，按照一定標準，將再生劑、乳化瀝青、新瀝青等材料進行混合，促使道路具備一定性能的工藝，便是路面再生技術，具體有瀝青路面再生與混合路面再生。當下我國相對成熟的路面再生技術是廠辦路拌冷再生和熱再生瀝青路面技術，在所有混合料中，大部分成分是熱再生料，達到20到50%之間，但是再生料用量要控制在合理范圍中，用量過大會導致路面抗老性能下降。如何實現改性瀝青舊料再生技術的升級，是我國盡快要解決的問題。

4 結語

城鎮化建設的過程中，交通工程也發揮著重要的作用，城市道路的設計要做到與時俱進，所選擇的理念設計書等，都要堅持生態性、環保性，這樣才會促使城市道路將經濟效益和社會效益、生態效益兼顧在一起，在推動城市建設，做好環保工作，走可持續發展道路等方面發揮更好的作用。