賦能，以更好獲得感的名義

新春剛過，《中國城軌》的播出又為奮進中的中國城市軌道交通增添了一份暖意?，F在談及城軌交通，鮮有提及“城市名片”、“地位象征”之類的詞匯，越來越多的聚焦點體現在“城軌時代”的演繹，體現在“我們”這種觸及內心的共鳴。

當城軌從“城市的城軌”，演進為“我們的城軌”，改變的不僅僅是思維導向，而是基于普羅大眾更好的獲得感，為城軌交通賦能——強化且延展了城軌交通的服務本能。

新時代背景下，如何定義城軌交通似乎愈發明晰，如何解讀城軌交通卻愈發復雜、多元。城軌交通日益滲入日常生活，既改變著一座城市的布局和出行結構、方式，也提升著人民群眾的獲得感。

為什么要建設、運營城軌交通？相信在過往，我們還時有“調侃”所謂的“政績論”，但是歷經多年發展，國家政策導向的愈發清晰，我們有必要正視建設、運營城軌交通的根本原因，是人民群眾需要更好的出行體驗，是城市發展需要更好的交通支撐，是城軌交通在為城市、為人民持續不斷地供給更好的獲得感。

更好的獲得感，也不再是運營里程線路的簡單疊加，更不是覆蓋地域的不斷擴大，而是根植于不斷為提高人民群眾的出行體驗而付出的努力，取得的成果。

有些現實必須面對：習以為常的擁擠讓無數人懷疑人生，偶爾發生的故障讓上班族心驚肉跳……

然而，有些事實也必須看到：為了在改善出行結構、緩解交通壓力的基礎上更進一步，城軌交通始終在突破自我，與時代接軌，勇于站上科技發展的浪潮，不惜在整個行業內開展一輪又一輪的技術革新、服務升級。要知道，不斷革新并不容易。

卻堅持下來了。

無他，唯有為城市、為人民服務的初心，以更好獲得感的名義。

之前，我們關注“城軌春運”和全自動運行系統，溫情陪伴和自主力量的崛起，是一份沉甸甸的獲得感；

現在，我們關注全國兩會和互聯網票務互聯互通，國家大勢和數據服務的拓展，是一種飽含希望的獲得感。

我們的行業如此瑰麗壯闊，以至于我們總也不能借助三言兩語繪制出她的全貌。我們的行業又是如此簡單樸實，以至于我們只需知道為城市、為人民的獲得感添磚加瓦，就找準了前行的方向。尤為感慨的是，我們一直在路上。

就像互聯網票務的互聯互通，不是首創，更不是獨創，卻是基于人民群眾最樸實的出行痛點，以行業組織最為本質的服務功能，搭起一座聯通全國城軌運營城市的橋，建起一座互信的信息、數據平臺，以更好獲得感的名義，服務運營單位、乘客。

這就是城軌交通的雙向賦能：讓自己更有能力，讓城市和市民更具獲得感。

這也是，城軌交通在運營50周年交出的另一份成績單吧。