無機房電梯安裝技術要點

許 濤

（溧陽申菱電梯工程有限公司，江蘇溧陽 200436）

0 引言

在我國電梯發展歷史上，無機房電梯也經過了多個階段。在我國科技技術水平不斷發展的當下，電氣設備、曳引機等電梯元件都向輕量化、更小的方向發展，很多電梯設計制造單位也紛紛設計制造出了無機房電梯。但是在工程技術人員的不斷研究之下，最終將傳統電梯的機房全搬到了井道之內并實地完善了無機房電梯的設計。安裝環節直接影響著無機房電梯運行質量，如何確保無機房電梯安裝的質量和效率，已經成為當前電梯安裝管理工作的重點。下面將針對無機房電梯安裝技術要點進行詳細分析。

1 無機房電梯的優勢

無機房電梯作為一種新型的電梯，轉變了傳統電梯需有機房的情況，這種電梯不僅在外觀上更加美觀，而且增加了電梯的技術含量，避免了傳統電梯人力物力財力的浪費。無機房電梯作為一種垂直運輸設備，不單單去除了機房設置，而且還在技術上進行了重要的變革。將原本有機房電梯的控制屏、曳引機、限速器等部件都轉移到了井道內，對于不能轉移到井道內的部件也都通過其他技術實現了有效的替代[1]。無機房電梯優勢顯著，相比傳統電梯，無機房電梯不僅強化了建筑物的整體美感，而且有效地強化了電梯安全。當前很多星級賓館、醫院、高檔寫字樓等場所，都大量地使用了無機房電梯。此外，無機房電梯有效節約了傳統機房的建設成本，省去了不必要的人力資源，節省了建筑物空間。無機房電梯具有振動性小、噪聲低、安全可靠等諸多特點，在保障環境優雅的同時也便于安裝，實現了經濟效益與環境的雙贏。

2 無機房電梯結構

（1）驅動主機。驅動主機是無機房電梯中必須具備的重要部件，在無機房電梯中所采用的驅動主機一般都是永磁同步無齒輪曳引機。在不同型號無機房電梯中，驅動主機的形狀往往會存在一定程度上不同。但當前無機房電梯驅動主機類型大多都為蝶形。

（2）控制柜。無機房電梯的控制柜與傳統電梯的控制柜相同，一般都是由電梯拖動系統和控制系統所組成。但是相比傳統控制柜來說，無機房電梯的控制柜更具先進性[2]。它可以讓零部件安裝的更加緊湊，實現壓縮控制柜體積的目的。無機房電梯的控制柜一般隱藏或鑲嵌在井道內壁中，也有的會安裝在井道內部。

（3）限速器。限速器是電梯運行安全的重要裝置，無機房電梯的限速器也安裝在井道內。無機房電梯限速器與傳統有機房電梯的限速器具有相等的安全性，在完成提拉安全鉗聯動試驗之后，其機械部分的動作元件都能及時復位，不會因為提拉安全鉗聯動試驗等原因而導致電梯運行失控，有效地保障了無機房電梯運行的安全。

3 無機房電梯安裝技術

3.1 控制系統安裝技術

在開展無機房電梯控制系統安裝時，必須要秉承以下3 點安裝技術要求：①將主機驅動系統安裝在井道的底坑時，必須要確保無機房電梯控制柜頂層與層門進行連接，并且保障兩者呈現連接體狀態；②當將無機房電梯的驅動主機置于井道底部時，必須要保障無機房電梯控制柜呈現壁掛式結構，以便無機房電梯控制柜正常運行[3]；③在無機房電梯井道壁開孔處設置驅動主機，應該注意必須合理地安裝主控制柜，保障其可靠性。想要在無機房電梯主控制系統安裝的過程中，確保無機房電梯的良好性與緊湊性，可以結合無機房電梯的型號以及井道的實際情況，開展無機房電梯的安裝設計。在選擇的過程中，必須要確保無機房電梯驅動主機的耐用性與安全性，選擇可靠性較好、質量較好的電器設備元件。如果在井道的周圍開展無機房電梯電路設置，將會對電路電線正常運行形成一定干擾、影響電梯的正常運行。所以，井道附近應避免設置電器線路，充分運用軟件與硬件來避免電氣線路對無機房電梯的影響。此外，還應在無機房電梯主機控制系統中應用串行通信技術，保障電纜的使用效率，確保電梯中有較強的信號，以方便通信。

3.2 主機驅動系統安裝技術

無機房電梯主機驅動系統不僅是保障無機房電梯安全運行的重要組織部分，更是無機房電梯安裝的關鍵技術。所以在開展無機房電梯主機驅動系統安裝的過程中，必須要合理的開展電梯安全設計，將驅動系統主機合理的安裝到井道當中[4]。無機房電梯的空間相對狹隘，想要確保主機驅動系統的合理安裝，就必須要針對不同型號無機房電梯來匹配相應大小的主機驅動系統，在安裝的過程中結合實際情況調整不同主機驅動系統安裝方案。安裝方案需體現以下2 點。

（1）主機驅動系統安裝的過程中，可以通過鋼絲繩開展主機同步驅動。相比傳統電梯來說，鋼絲繩驅動手段可以有效的利用無機房電梯主機空間。此外，此種驅動形式還可以增加無機房電梯的承重能力、降低40%以上的能量浪費，體現無機房電梯更加具備環保性與節能性。

（2）使用曳引鋼絲繩進行驅動。曳引鋼絲繩作為一種高效的驅動手段，主要是利用軸式馬達的手段取代鋼絲繩輪中存在的不足。在相同鋼絲繩直徑的基礎之上，利用軸式馬達的手段可以有效的減少曳引輪的直徑，更加方便無機房電梯的驅動，并且為無機房電梯主機驅動系統安裝帶來了一定方便[5]。

4 無機房電梯安裝要點

4.1 正確處理導軌

在安裝無機房電梯時，應該科學合理的處理導軌的問題。及時發現導軌出現的各種情況，并第一時間進行處理。由于在安裝導軌的過程中，其精度往往會導致無機房電梯的運行故障，所以在安裝導軌時，必須要嚴格把控導軌安裝標準。控制好導軌的安裝流程，避免導軌垂直方向和水平方向上存在偏差[6]。此外，結合無機房電梯類型和安裝環境，在安裝導軌時還應該選擇合理的安裝順序。導軌安裝完畢之后，應及時開展導軌驗收，分步驟、按順序地確保導軌整體的安裝質量。嚴格按照無機房電梯導軌質量相關標準，保障無機房電梯運行的安全性。

4.2 合理處理曳引繩

在無機房電梯中為了確保電梯驅動的穩定性與安全性，往往會利用多股鋼絲繩。但是由于鋼絲繩自身材料的原因，新鋼絲繩在曳引運轉一段時間之后會出現鋼絲繩變長的現象，進而會造成電梯運行速度較快等現象。為了保障無機房電梯運行的安全性，在曳引運轉一段時間之后應適當截取曳引繩，確保無機房電梯的穩定性。此外，還應該保障每根曳引鋼絲繩的受力均勻。如果曳引繩受力不均勻，則會導致無機房電梯轎廂不穩定甚至出現安全事故。因此，電梯安裝人員必須檢查曳引鋼絲繩的張力，并且針對曳引鋼絲繩的不均進行適當調整，及時發現鋼絲曳引繩的磨損、破損現象，保障無機房電梯的安全運行。

4.3 保障應急裝置可靠性

應急裝置是所有電梯中必須要具備的重要裝置，為了杜絕突發危險事故，必須要嚴格確保應急安全裝置的可靠性。若無機房電梯出現了故障關人或安全事故，以便于第一時間開展應急處理，確保廣大乘客的安全。無機房電梯的安全應急方式主要有2 種，分別是電動應急和手動應急。針對電動應急裝置安裝，應該在無機房電梯中安裝蓄電池和安全制動器，為無機房電梯提供更多的電能，保持轎廂能運行到平層區域，以便將受困人員放出。針對手動應急裝置來說，便是安裝松閘板手，通過機械的方式保障制動器打開狀態，以便于及時解救受困人員。

4.4 嚴格開展安裝驗收

驗收是把握無機房電梯安全運行的最后一道防線，更是檢驗無機房電梯是否滿足規范標準的重要環節。電梯安裝驗收工作人員，在開展無機房電梯安裝驗收時，應該嚴格按照相關標準依據開展電梯驗收。細化對導軌、曳引裝置、安全防護裝置等各個結構的檢查，保障各個驗收結果的正確性。此外，在開展無機房電梯驗收過程中，還應該開展整機檢查驗收，確保無機房電梯的穩定性、安全性。針對無機房電梯的人性化設置進行檢查，以滿足日后用戶的使用效率，避免造成不必要的人員傷亡安全事故。

5 結束語

作為電梯發展的主要形式，無機房電梯不僅可以節省建筑空間、節約不必要經濟投入，同時還增加了建筑的美觀性和安全性。在開展無機房電梯安裝的過程中，必須要結合不同無機房電梯的規格和井道的實際情況，確保主機驅動系統和主機控制系統的安裝質量。在合理處理曳引繩的同時，要保障應急裝置可靠性，正確處理導軌存在的問題，嚴格開展無機房電梯安裝檢驗，保障其安全運行。