中國大運河文化的內涵、特征及分類研究

姜師立

中國大運河不僅是規模龐大的航運工程體系，同時又是規模巨大的文化遺產廊道。從隋煬帝開通大運河，到元明清大運河貫通，再到近代，大運河沿線一直是中國人口密集、經濟發達、商貿興盛、科技先進、人才濟濟、思想活躍的地區，也是中國文化藝術最活躍的地區，文學、藝術、戲劇、書法繪畫、音樂高度繁榮，天文學、醫學、農學等科技先進，名家輩出，對中華文化產生了極其重要的影響。那么中國大運河文化的概念與內涵是什么，它有什么特點，又該如何來分類，本文擬從這三個方面作一個探析。

1 中國大運河文化的概念與內涵

要討論中國大運河文化的概念，首先要討論中國大運河文化的載體——大運河的概念?，F在業界和學界對大運河的稱謂比較亂，有說京杭大運河，有說南北大運河。筆者認為，自從大運河成為世界遺產后，中國大運河應該成為大運河的專有名稱，無論是討論大運河遺產保護，還是大運河文化帶建設，都應該指中國大運河。中國大運河，是指我國自春秋時期開鑿邗溝以來，先后在隋唐宋時期以洛陽為中心的南北大運河、元明清時期以北京為中心的京杭大運河（元明清運河）及浙東運河的總稱。中國大運河地跨南北，北至北京，南抵杭州，東達寧波，西到洛陽。與海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系相交匯。本文討論的大運河文化范疇為中國大運河的范疇，即包括隋唐大運河、京杭大運河和其延伸段浙東運河的文化。

從地域上看，中國大運河流經6個省、兩個直轄市共35座城市，全長3200Km。這里計算的是隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河主線部分的總長，減去了其中重復的部分。中國大運河流經市域面積31萬多Km2，占陸地國土面積3.2%。

從功能上看，中國大運河的開鑿始于公元前5世紀，7世紀完成第一次全線貫通，13世紀完成第二次大溝通，歷經兩千余年的持續發展與演變，直到今天仍發揮著重要的交通與水利功能，大運河山東濟寧以南段仍有近900Km在正常通航，發揮著著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等功能。中國大運河沿線人口占全國人口的15.22%（2008年），沿線35個城市GDP占我國GDP總量的25.08% （2010年）。

從價值上看，中國大運河是世界上唯一一個為確保糧食運輸（“漕運”）安全，以達到穩定政權、維持帝國統一的目的，由國家投資開鑿和管理的巨大工程體系。它是解決中國南北社會和自然資源不平衡的重要措施，以世所罕見的時間與空間尺度，展現了農業文明時期人工運河發展的悠久歷史階段，代表了工業革命前水利水運工程的杰出成就?！吨袊筮\河申遺文本》是這樣評價中國大運河的價值的：“它實現了在廣大國土范圍內南北資源和物產的大跨度調配，溝通了國家的政治中心與經濟中心，促進了不同地域間的經濟、文化交流，在國家統一、政權穩定、經濟繁榮、文化交流和科技發展等方面發揮了不可替代的作用?！盵1]中國大運河由于其廣闊的時空跨度、巨大的成就、深遠的影響而成為文明的搖籃，對中國乃至世界歷史都產生了巨大和深遠的影響。這就是中國大運河文化的載體——中國大運河。

那么，什么是大運河文化呢？目前，無論是政府層面還是學術界對大運河文化都沒有一個準確定義。國家發改委編制的《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》只是提出“大運河承載的文化價值和精神內涵是依托于運河這一實體產生的，并隨著大運河的歷史變遷而形成和發展、創新和升華?！盵2]但對什么是大運河文化并沒有回答。江蘇省編制的《大運河江蘇段文化保護傳承利用規劃》也沒有對大運河文化的概念提出定義。國內眾多的研究者也嘗試著對大運河文化的概念進行定義。有研究者認為大運河文化又稱“京杭大運河文化”，“是一種社會現象，是大運河自開鑿以來長期創造形成的產物；又是一種歷史現象，是運河流域社會歷史的積淀物。囊括了中國若干個朝代的政治、經濟、軍事、文化等國家，又創造出大運河流域多民族的歷史、地理、風土人情、傳統習俗、生活方式、文學藝術、行為規范、思維方式、價值觀念等非國家因素。一言以蔽之：大運河文化，是黃河流域文化為核心，與海河、淮河、長江、錢塘江共同融合出的獨特的江河文化，并緊密與中原文化相承。”[3]這種說法顯然是不科學的。首先，從地域上將大運河文化界定于京杭大運河文化在范圍上就不科學。其次，將黃河流域文化作為大運河文化的核心也不合理。大運河文化應該是跨區域的，涵蓋京津文化、燕趙文化、齊魯文化、中原文化、淮揚文化、吳越文化，它的核心顯然不是或不僅是黃河流域的文化。學者張友茂認為：大運河文化是“中國漕運實踐中所創造的物質財富和精神財富的總和”。這種說法看似有一定道理，但從文化內涵上并不能完全概括大運河文化，特別是缺少了思想領域的內容。

要解讀什么是大運河文化，首先要對文化定義。一般的文化定義是指相對于政治、經濟而言的人類全部精神活動及其活動產品，具體人類文化內容指族群的歷史、地理、風土人情、傳統習俗、工具、附屬物、生活方式、宗教信仰、文學藝術、規范、律法、制度、思維方式、價值觀念、審美情趣，精神圖騰等等。人類文化又分為物質文化、精神文化、哲學思想（制度文化和心理文化）。王永波先生在《運河文化的運動規律及其啟示》中提出：“運河文化是人類在特定的社會歷史條件下，通過跨自然水系的通航、漕運，促進運河流域不同文化區在思想意識、價值形態、社會理念、生產方式、文化藝術、風俗民情等領域的廣角度、深層次交流融合，推動沿運河流域的社會政治、經濟、科技、文化的全面發展而形成的一種跨水系、跨領域的網帶狀區域文化集合體?！盵4]

按照以上關于文化的定義，筆者在《京杭大運河歷史文化及發展》一書中就給中國大運河文化下過定義：大運河文化是運河經濟的繁榮所帶來的運河城市的興起、文學藝術的融合、不同文化背景的參與所形成的多元一體的物質和非物質文化遺產及思想領域的合成。[5]中國大運河見證了中國這個泱泱大國兩千多年的歷史和文化積淀。流經了6個省、2個直轄市、35座城市，中國大運河在地理上吸納了京津、燕趙、齊魯、中原、淮揚、吳越六大文化帶的文化資源，兼收并蓄，交流融合，匯聚成個性鮮明的中國大運河文化。

2 中國大運河文化的特點

中國大運河作為我國古代貫通南北的唯一交通大動脈，不僅促進了我國古代經濟發展，而且在其發揮重要作用的過程中，吸納沿線各個地方特色和民族特色的文明成果，積淀形成了內涵深厚、千姿百態的運河文化。中華民族文化是多元一體的文化，而大運河的開通，促進了南北文化和中外文化的大交流，形成了獨具特色的運河文化。運河文化以其博大的包容性和開放性，吸收了燕趙文化、齊魯文化、中原文化、西楚文化、吳越文化的精華，成為中華文化的重要組成部分。[6]大運河文化無論是在物質文化上還是精神文化上，都深刻地影響著我們的國家和民族。因此，運河文化不單是一種鄉土文化或商業文化，而是一種以交流、開放、融合、進步為特點的動態文化。

表1 中國大運河文化典型的時間與地域性特點

2.1 中國大運河文化的時代和地域性特點

安作璋先生在《中國運河文化史》一書中寫道：“中華民族的文化是多元一體的文化，其所以存在著文化上的多元化，是由于各個區域地理環境的不同造成的自然條件的差別，經濟發展水平不同引起的社會條件的差異，生活習俗不同所帶來的文化背景的各異，軍事上的封建割據所形成的政治上的隔絕，這一切都足以造成區域文化的不同特色。隨著運河的南北大貫通和迅速開發，運河區域的社會經濟達到了前所未有的興盛與繁榮，這不僅為運河區域文化的發展提供了雄厚的物質基礎，而且也促進了南北文化、東西文化的交流和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會、整合，形成獨具特色的運河文化。”[7]

大運河在千百年的疏浚、修筑過程中，其流經的各個城市都被賦予了不同的文化特征，在為沿線城市提供著地理、交通、經濟與文化聯系的同時，也促使運河兩岸的城市自身不斷發展，形成了一個以運河為淵藪的城市共同體。經濟上聯系著南北、東西，在文化上橫貫著京津、燕趙、齊魯、淮揚、江南、中原等區域文化。表1從總體特點、地域性特點和文化特點三個方面，對中國大運河文化的典型時間和地域特點進行了列表分析。

2.2 中國大運河文化的價值與功能特點

那么， 中國大運河文化的特征是什么呢？筆者認為，中國大運河文化最根本的特征是交流。大運河首先是為了漕運的目的而修建的，大運河的原始功能是運輸，而貨物運輸與人的流動，帶來了文化的交流，這才有了大運河文化。

中國大運河文化具有以下三個方面特點。

一是包容與統一。善于溝通、包容開放的寬廣胸懷是大運河文化的基本特征。 從某種意義上講，文化就是溝通。如果人與人之間沒有溝通的愿望，便不會有文化的誕生。這一點，對大運河文化的發展更加重要。運河的本質也是溝通。大運河是一條文化的河流，它不僅直接串聯起南北，溝通了黃河與長江，而且間接地連接起更為廣闊的空間，對中國文化大格局的形成具有十分重要的作用，同時也是聯系古代中國與世界的橋梁，是古代東方主要的國際交通路線之一。運河上的洛陽、寧波分別是沙漠絲綢之路和海上絲綢之路的起點。中國大運河的開通連接了這兩座城市，促進了不同區域之間的物流和人際交往，也影響了古代中國與世界的外交往來。無論是鑒真東渡日本，馬可波羅游歷中國，都是通過運河。胡樂、胡舞、胡服，在運河流域風靡。佛教、伊斯蘭教、基督教也沿著運河傳播。兼容并蓄中，中華文明得以豐富。

二是擴散與開放。大運河為不同區域的文化交流提供了通道，體現了某一文化區域內重要的人類價值的交流。大運河與長城，人們往往把兩者比作中國版圖上一個大大的“人”字，皆是人類智慧的偉大體現，其實從深層次看，二者有很大的不同，長城之修建是防御型的，客觀上阻礙了多民族之間的往來和交流，而運河之開鑿是貫通水系，加強了各族人民之間的團結與統一，換而言之，長城是“對外閉鎖”，而運河則是“對內搞活”。大運河的開通與整修，則不僅直接刺激與活躍了中國區域間的物流與人際交往，同時也影響到古代中國與世界的外交往來及其路徑。大運河的開通，使東部地區與中原，南方與北方的聯系更為直接而緊密，帶來了大運河區域經濟文化的繁榮與發展，加上沙漠絲綢之路和海上絲綢之路的溝通，使運河流域成為中外經濟文化交流的前沿地區，促進了中華文化的多元發展。

三是創新與發展。不斷擴大、延伸、創新和發展是大運河文化又一特征。千余年來，大運河文化內涵及表現形式，不斷擴大、延伸、創新和發展。隨著沿大運河文化交往日益頻繁，大運河文化傳播方式，呈現大型化、現代化、社會化和國際化。大運河是古代東方世界主要國際交通路線的組成部分。隋、唐、宋時期大運河的南端通過海上絲綢之路從明州港（寧波）、泉州通向海外諸國，西端則從洛陽西出通過橫貫亞歐內陸的“絲綢之路”通往中亞、歐洲，元代以后則由于蒙古帝國的建立使歐亞大陸交通暢通。大運河使中國與世界更為緊密地聯系起來，中國與亞洲、西方的僧人、官員、商人、傳教士、旅行家、使團等頻繁由運河南來北往中國內地，并經由海上、陸上交通，形成了古代中國與亞洲、歐洲等廣泛的政治、經濟、文化聯系，促進了古代世界的溝通與交流。

3 中國大運河文化的分類

中國大運河是一條積淀豐厚的文化遺產長廊，沿線文化遺存眾多，文化資源十分豐富，有運河沿岸各種文化節慶及帶來的品牌符號，有各地形式多樣的非物質文化遺產。在千余年的歷史演進中，中國大運河孕育出了自己特有的文化形態和景觀，且不說其漫長的河道、無數的碼頭、船閘、橋梁、堤壩以及沿岸的衙署、鈔關、官倉、會館、廟宇和驛站，就是那些厚重的精神產品，如文學、藝術、民俗、史學等等不同領域的精神鏡像也數不勝數。

那么，對中國大運河文化怎么分類呢？聊城大學李泉教授提出，運河文化包含兩個層次。第一個層面，是運河的本體文化，又包括物質、非物質、制度文化三種。物質的文化即運河文化遺產，非物質的文化包括觀念、思想、信仰、禮俗等，制度文化則是介于物質和非物質之間的文化現象，如漕運制度。第二個層面，是因運河影響，在運河區域產生的文化現象，包括哲學、史學、文學等上層文化，和民間文學、風俗等市井文化。[8]這種分類有一定的道理，但缺點是這兩個層次相互交叉，界限并不分明，同時無法分清什么是運河的本體文化，因為制度文化如漕運實際上已經不是運河的本體文化了，而且也無法回答運河的區域是什么，是運河流經的城市了？還是運河影響波及的區域？還有人將大運河文化分為三個層次：“高級文化，包括建筑、文學等；大眾文化，指沿途習俗、儀式、衣食住行、生活方式等；深層文化，指價值觀取向，即黃河文化延伸出來的那種民族精神，早已滲透在大運河文化深處?！边@種分類顯然不太合理，建筑、文學怎么就是高級文化，高級文化怎么對應深層次文化？還有人將大運河文化內部結構分為個層次：物態文化層、制度文化層、行為文化層、心態文化層，但這顯然不完全是對大運河文化的分類。聊城大學運河學研究院的吳欣教授則認為：“運河文化的內涵包括了技術文化、制度文化、社會文化三大類”[9]。吳欣教授的分類有一定的合理性，但并不能涵蓋中國大運河眾多的文化類別，特別是其第三類社會文化的概念不太清晰。

表2 中國大運河文化分類表

國家發改委編制的《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》提出大運河文化分為三個層次：一是大運河遺存承載的文化。是指與大運河相關的各種遺存所代表、蘊含的文化，以大運河沿線遺存的“物”為基礎，其載體是大運河沿線的運河文物遺存、水工遺存、運河附屬遺存以及其他關聯遺存。通過這些遺存，可以充分了解具有突出地域人文特征和時代特色的漕運文化、造船文化、水工文化等，梳理出周邊城鄉建設與運河關系的發展脈絡。第二類是大運河流淌伴生的文化。是指與大運河相關的各類非物質遺產和傳統習俗等為代表的文化，以大運河相關的“人”為基礎，其載體是與大運河沿線的手工技藝、工程技術、戲曲文藝、生活習俗、傳統節日、餐飲習慣、禮儀規制等。通過這些非物質文化遺產和傳統習俗等，能夠更好理解和繼承在長期歷史變遷中大運河對沿線居民生產生活以及地域文化的深刻影響。第三類是運河歷史凝練的文化。是指大運河數千年歷史中在推動南北融合、東西交匯、中外交流過程中逐步凝練、升華形成的文化精髓和價值觀念，體現中華民族精神特質，其載體是大運河沿線乃至全體中國人所具有的倫理道德、理想信念、情感性格等。[10]這一分類從運河文化的產生上進行分類，科學性較強。但是還有不足，大運河遺存承載的文化和大運河流淌伴生的文化界限不明顯，如運河工程遺存既反映了水工文化，也反映了工程技術；運河沉船既反映了造船文化，又反映了古代勞動人民的技藝。運河歷史凝練的文化又與第二類大運河流淌伴生的文化，如戲曲文藝、生活習俗、傳統節日、餐飲習慣、禮儀規制等相交錯。因此，這一分類也不盡科學合理。

筆者以為，中國大運河文化的分類，以物質文化、非物質文化遺產、思想領域三個部分分類更為科學合理。物質文化中有大運河水工文化、大運河建筑文化、大運河園林文化、大運河城市文化等類別，非物質文化中有大運河文學藝術、大運河非物質文化等類別，思想領域中包括大運河宗教文化、大運河商業文化等類別，當然有的文化類別是既有物質的成份，也有非物質的成份或思想領域的成份，如大運河漕運文化既有思想的層面，也有物質的層面，還有大運河旅游文化既有精神層面，也有物質的層面。但不影響大的三個部分的分類（表2）。

因此，中國大運河文化是指中國大運河經濟的繁榮所帶來的運河城市的興起、文學藝術的融合、不同文化背景的參與所形成的多元一體的物質和非物質文化遺產及思想領域的合成。在地域上包括隋唐運河+京杭運河+浙東運河，特征是包容與統一、擴散與開放、創新與發展；內容包括物質文化、非物質文化遺產、思想領域。具體大運河文化分類上包括表2中十個類別。

中國大運河文化是中華優秀傳統文化的重要組成部分，切實保護和傳承好大運河文化，不僅具有豐碩的歷史文化價值，而且具有巨大的經濟社會價值。對中國大運河文化的傳承弘揚。中國文物學會副會長、大運河專業委員會會長張廷皓先生建議：“要研究大運河如何體現中華民族的民族精神，這是凝聚民族精神的建設，體現的是中國的文化自信?！盵11]筆者認為，在大運河文化的傳承弘揚上要兼顧保護好、傳承好、利用好，強化精神內涵挖掘，發揮當代文化價值，促進對外交流開放，實現優秀傳統文化傳承發展，讓中華文化展現出永久魅力和時代風采。對中國大運河文化要通過“保護好”，樹立正確的保護觀念，提升保護水平，劃定保護空間，嚴控開發強度，實現各類遺產的原真性、完整性保護。通過“傳承好”，加強記錄保存，鼓勵傳承弘揚，倡導教育實踐，再造保護傳承的社會環境和文化空間。通過傳承和弘揚大運河文化，深刻認識和理解中華民族和中國人民追求國家統一、民族團結的執著信念，勤勞勇敢、自強不息的民族精神，開放包容、兼收并蓄的文化態度，天人合一、和諧共生的思想智慧等。要通過利用好，利用大運河的交通動脈和文化廊道的功能，深入挖掘，充分整合運河資源，發展高端產業，在大運河沿線構建一個中國文化產業發展的新高地。要通過“利用好”，將大運河文化融入到經濟建設中，同時又通過大運河經濟的大發展，推進大運河文化的大繁榮，實現經濟與文化的相互促進，實現文化強市、文化強國的目標。