淺談道路橋梁施工對(duì)高性能混凝土的應(yīng)用

廖其高

（四川川交路橋有限責(zé)任公司， 四川 廣漢 618300）

通過相關(guān)調(diào)查表明，高性能混凝土作為一種新型的材料，將其應(yīng)用到現(xiàn)代化道路施工中，在為施工提供便捷的時(shí)候，也具備一定的安全性。它主要是以耐久性為基礎(chǔ)，可以為道路提供大約 100年以上的使用時(shí)間，具有一般混凝土很難比擬的優(yōu)勢。因此，相關(guān)人員在應(yīng)用這種新型材料的時(shí)候，應(yīng)該做好準(zhǔn)備、施工和養(yǎng)護(hù)等三個(gè)環(huán)節(jié)的工作，盡量讓它發(fā)揮出最大化的應(yīng)用效果。

1 高性能混凝土的優(yōu)點(diǎn)

1.1 耐久性和適應(yīng)性好

道路工程應(yīng)該具備一定的穩(wěn)定性，而且必須充分的發(fā)揮出自身的運(yùn)輸與使用功能，因此，強(qiáng)度在其中有著非常重要的作用。而高性能混凝土就具備強(qiáng)度高、耐久性好的特點(diǎn)，可以抵抗外界環(huán)境的干擾，為道路交通創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。同時(shí)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷加強(qiáng)的時(shí)候，地域同地域之間的聯(lián)系也愈加的密切，在這種情形下，對(duì)于一些基礎(chǔ)性的設(shè)施條件也提出了全新的要求。而且在實(shí)際施工的時(shí)候，可以向內(nèi)部滲入一些細(xì)礦渣，保證混凝土不會(huì)出現(xiàn)離析的情況，這就說明這種混凝土具備良好的適應(yīng)性。

1.2 具備一定的經(jīng)濟(jì)性

這類新型的混凝土也具有一定的經(jīng)濟(jì)性，施工人員在配料的時(shí)候，可以減少水泥和減水劑的使用量，達(dá)到一個(gè)降低成本的目的。同時(shí)，由于工作性能的完善，刪減掉了一些特殊的工藝，也避免了由于外加劑而導(dǎo)致混凝土在使用過程中出現(xiàn)問題。在減少了后期的維護(hù)費(fèi)用之后，也能提高混凝土在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢。

2 高性能混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 在道路中的應(yīng)用

在路面工程施工的過程中，由于高性能混凝土自身就具備一定的耐久性，所以可以極大的承受外界環(huán)境對(duì)于工程的破壞，而且在這種情況下，還可以提高道路的質(zhì)量，確保在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)任何的地基下沉現(xiàn)象。同時(shí)，在實(shí)際施工的過程中，施工人員也應(yīng)該結(jié)合這類混凝土的優(yōu)點(diǎn)，綜合性的去考慮其它的性能來進(jìn)行開發(fā)與研究。但是如果是從改變道路混凝土的施工工藝的角度而言，不采用滑膜攤鋪的方式施工，而是采用自然平鋪的模式，可以進(jìn)一步的豐富道路施工的內(nèi)涵，給其帶來經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)候，也能存在著一定的社會(huì)效益。

例如，正在建設(shè)中的萬寧至楊浦高速公路，作為綠化交通中非常重要的一部分，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸廳，工程建設(shè)部門也提高了對(duì)此的重視程度。由于萬洋高速高度沿線都比較復(fù)雜，而且生態(tài)環(huán)境也異常的復(fù)雜化，所以在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，使用了大量的綠色高性能混凝土，大力實(shí)施排除減塵計(jì)劃，開展了標(biāo)準(zhǔn)化的綠色施工。同時(shí)，在施工中，還適當(dāng)?shù)脑黾恿艘恍┲参锊牧希@樣可以更好的營造出一種“無痕式”的施工作業(yè)。

2.2 在橋梁中的應(yīng)用

高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用，擁有更為明顯的優(yōu)勢，既方便了澆筑和振搗，這樣也不會(huì)任何的離析問題，而且力學(xué)的性能也能得到更為廣泛的應(yīng)用。即便是在非常復(fù)雜的環(huán)境下，也可以保持它的優(yōu)勢，在性質(zhì)上不會(huì)有太大的改變。隨著交通運(yùn)輸環(huán)境的完善，在維護(hù)路面的時(shí)候，也應(yīng)該采用高性能的混凝土，這樣可以提高它的抗折性。既可以使得橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性增加，無形中也能增加橋梁的跨度，延長它的使用壽命。

例如，軍山長江公路大橋的路面上，所采用的就是高性能的混凝土，實(shí)現(xiàn)了橋面同橋梁主體之間的銜接性。從相關(guān)介紹中可以發(fā)現(xiàn)，長江大橋全長為 2847米，擁有聯(lián)系性的雙塔雙索面梁斜拉橋，已經(jīng)運(yùn)行了 17年。大橋高峰的時(shí)候，每日通過的車輛高達(dá)3萬多輛，其中60%以上的都是中大型貨車，在這種高負(fù)荷的運(yùn)行下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了橋面所帶來的巨大壓力。在后來的維修中，施工人員就會(huì)采用高性能混凝土組合橋面，避免了鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂等情況發(fā)生，同時(shí)，也新增了防水層和耐磨皮，為橋面提供了一層永久性的保護(hù)膜，極大的提高了橋梁的安全性。抗拉程度是普通混凝土的5-8倍，這就意味著這類混凝土需要大概100年左右的時(shí)間才會(huì)磨損兩毫米，極大的降低了后期的維護(hù)成本，也促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)更為的多樣化。

3 高性能混凝土在實(shí)際施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 準(zhǔn)備階段

由于這類混凝土所需要的水量比較少，而且水膠的比例也非常的低，所以在進(jìn)行攪拌的時(shí)候，會(huì)比較粘稠，這就需要一些性能較好的攪拌設(shè)備，采用臥鋪式的攪拌，不僅可以縮短時(shí)間，還能確保混凝土的均勻性。因此，相關(guān)人員就需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，如水泥、水、礦物摻合料和外加劑等。在水泥的選擇上，最好是選擇那些級(jí)別已經(jīng)達(dá)到42.5的硅酸鹽水泥，再適當(dāng)?shù)南蚱渲屑尤敕勖夯业然旌闲缘牟牧希@樣可以從根本上保障水泥的質(zhì)量。其次，對(duì)于高性能的混凝土而言，調(diào)配過程中，所采用的水體也要特別注意，最好是選擇天然、純凈的水體，不可以向其中摻加過多的雜質(zhì)。再者就是在選擇礦物時(shí)，盡可能選擇那些性能比較好的粉煤灰、硅石等，這樣可以從根本上確保混凝土的質(zhì)量，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┩饧觿粌H能夠避免水化熱等問題的出現(xiàn)，還能控制裂縫問題。

3.2 施工階段

在施工過程中，施工人員必須要注意比例的配備，由于混凝土的水灰同它的抗?jié)B性之間有著非常緊密的聯(lián)系，所以必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的規(guī)定，調(diào)節(jié)好水灰比，這樣就可以降低混凝土的抗?jié)B性。需要注意的是，混凝土中的含砂率不能過高，如果過高的話，就會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度，增強(qiáng)它的用水量，從而提高施工成本。此外，還要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的振搗，如果振搗的方式不對(duì)，也會(huì)導(dǎo)致混凝土分層和離析，所以需要對(duì)混凝土進(jìn)行多次的振搗和搓壓，盡量讓它收縮，這樣就不會(huì)產(chǎn)生裂縫，也能有效的防止表層裂紋，進(jìn)而降確保混凝土的耐久性。

3.3 養(yǎng)護(hù)階段

高性能混凝土的優(yōu)質(zhì)性，不光是在澆筑和振搗中，還需要完善后期的養(yǎng)護(hù)工作，最好是采用科學(xué)的方式，維護(hù)混凝土自身的穩(wěn)定性。常用的養(yǎng)護(hù)方式有灑水、加上覆蓋膜等，確保它可以達(dá)到一定的濕度，也能減少裂縫的出現(xiàn)，部分地區(qū)還采用了智能化的養(yǎng)護(hù)管理方式來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。例如，在承德市高性能水泥混凝土的路面施工之后，就采用了智能化的養(yǎng)護(hù)與管理工作，該系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)傳輸和智能終端技術(shù)，采用分散和集中管理相互結(jié)合的結(jié)合，讓上級(jí)主管部門對(duì)基層養(yǎng)管單位和養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行了實(shí)時(shí)的監(jiān)督。從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題中，都進(jìn)行了詳細(xì)的根本與記錄，極大的節(jié)省了人、財(cái)和物的消耗，具備簡單化和規(guī)范化的特點(diǎn)。在這些記錄中，都非常明確的體現(xiàn)了智慧化養(yǎng)護(hù)所提供的一些數(shù)據(jù)材料，對(duì)于提高承德公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的知名度具有積極的作用。

4 結(jié)束語

高性能混凝土的應(yīng)用在我國道路橋梁施工中的應(yīng)用非常廣泛，而且具備一定的耐久性和經(jīng)濟(jì)性，也符合現(xiàn)代化橋梁公路的建設(shè)需求，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量的時(shí)候，也能延長路面的使用期限。因此，相關(guān)人員在路面建設(shè)的時(shí)候，要積極的引進(jìn)和應(yīng)用這類材料，加強(qiáng)施工實(shí)踐，盡量在實(shí)際的施工中去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以此來提高工程的質(zhì)量和性能。