道路橋梁沉降段路基路面施工研究

劉 浩

（達州市公路養(yǎng)護中心， 四川 達州 635000）

1 道路橋梁工程主要出現沉降問題的原因

1.1 道路橋梁沉降段勘察設計問題

在路橋工程橋頭引路的時候，對于如何開展連接外置進行實際施工的方法有許多，最為主要的是可以運用粗顆粒開展施工，使用搭板以及加筋土法的手段。工程項目中許多施工手段的使用能夠不斷提升路基路面的強度、硬度與剛度，最大程度上降低道路橋梁過渡帶的下降范圍，這樣對于下降水平的一致非常有利，可以使道路橋梁的過渡段高度在同一水平位置，從而減小橋頭出現跳車問題的可能性，除此之外，還可以增加道路橋梁的美觀程度以及其可觀賞性。

1.2 道路橋梁工程項目中橋頭引道時軟土地基處理不合格

道路橋梁工程項目軟土地基處經常出現因為地基不均勻沉降導致的橋頭跳車的情況。而軟土地基出現不均勻沉降的原因有很多。主要問題是因為設計人員在對工程項目進行施工圖紙設計的過程中，將地質鉆探的總孔數設計較少，并且進行鉆探的深度不足，所以工程人員沒有辦法立刻發(fā)現軟土地基，造成之后在對其進行處理的時候產生問題。還有可能是因為施工人員發(fā)現了軟土地基，不過因為處理方法都不準確，最后導致道路橋梁工程出現軟土地基不均勻沉降的情況。對軟土地基進行處理的時候計算方法以及參數產生錯誤，同樣會造成軟土地基處理設計方面的結果不好，通過雨水的不斷侵蝕，最后經常會造成水土流失的情況，使道路橋梁的強度以及硬度下降，從而讓工程項目產生沉降問題或者塌陷情況。

1.3 沉降段軟土地基的施工處理不標準

從過往許多道路橋梁工程項目施工過程中可以看出，經常產生橋頭跳車問題的原因主要有三個。第一個原因，施工人員在對沉降段軟土地基進行工程處理的過程中，經常產生記錄數據與實際工程狀況不符合的情況，因為數據與現實的細微偏差造成工程項目完成之后產生更大的問題。第二個原因，施工人員在對工程圖紙進行繪制的過程中，因為地質勘探不合格，沒有讓其探測的深度達標，造成部分軟土地基沒有發(fā)現，還有因為相應的工程人員缺少相關的專業(yè)知識，沒有恰當的處理好軟土地基問題，這些原因都會造成許多不必要的工程隱患。第三個原因，有些地區(qū)會經常出現大規(guī)模的長時間降雨，這種情況會讓軟土地基的表面出現許多雨水停留，從而造成路基路面產生不穩(wěn)固以及降低強度的問題。

1.4 工程中產生路堤變形的問題

在對工程項目進行實際施工的時候，回填土的主要施工材料是普通黏性土，不過因為各個地區(qū)之間的地型差異，很多地方的壓實臺背土方之間的施工難度也并不相同。假如軟土地基在道路的路面下方，那么在工程項目施工完成之后，不但它的抗剪力會比較差，道路工程的抗承載能力也會比較差，所以，該道路在長期壓力的情況下，會經常產生路基路面出現下沉的問題。除此之外，因為工程項目中路基的不相同，所有施工階段路面運用的施工材料配比也不相同，會導致路基路面的膨脹問題或者收縮問題，從而造成道路產生斷裂的嚴重問題。

1.5 路基上橋頭搭板的設置問題

在對工程項目的路基進行實際施工的時候，橋頭搭板經常會產生彈性支撐的現象，并且支撐的著落點一般在后方。工程路基的一部分土體由于比較接近橋臺處，使其經受的應力比較小，導致路基受力不均勻，從而讓橋頭搭板的結構設置出現階梯樣式的縫隙結構問題。這種階梯狀縫隙結構問題不但會對行駛車輛的速度造成影響，還會威脅到人民群眾的行駛安全，道路橋梁會面臨許多壓力沖擊。

2 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術

2.1 提升道路橋梁工程沉降段路基路面的設計合理性

因為橋梁的施工結構并不相同，所以混凝土材料的結構等因素也會影響到橋臺的強度，使其出現不同的施工情況。所以工程人員在對道路橋梁工程項目的沉降段路基路面進行施工設計的時候，必須要認真分析道路橋梁沉降段的整體形式以及相應結構，依照剛度的大小不斷完善整個橋臺的結構設計。設計人員在對軟土路基進行針對性設計的過程中，一定要針對強度不同的道路橋梁沉降段進行施工設計，同時對于路堤也要進行科學、合理化的工程設計，只有這樣才能夠保證工程項目中路基路面強度的合理以及科學。除此之外，施工人員在對強度不同的沉降段路基路面進行施工處理的時候，應該正確選用填料，從而確保工程項目中路堤的強度達到標準。

2.2 提升道路橋梁工程沉降段的壓實程度

防止道路橋梁產生嚴重的沉降問題，工程人員應該讓臺背填實工作與橋坡填土工作同時施工，工程填土的寬度必須要依照施工設計中的寬度一致，運用分層填充的方法，把握好所有層次中的壓實程度，把它控制在大約十五厘米，依照施工現場的規(guī)定順序進行。施工人員要先進行汽車卸土的工作，之后運用推土機讓其平整，對路面進行相應的灑水，工程人員可以運用人工作業(yè)的方法平整路面，然后再進行路面壓實，并對其進行相關的檢測，在確保不損壞臺身的情況下保證工程壓實度的科學性以及合理性。在對工程項目進行施工的過程中，工程人員必須要嚴格檢查填土松鋪的厚度，施工材料的含水量以及路面的平整度也要仔細檢查，從而保證達到工程項目的所有施工要求，之后進行施工碾壓。如果出現較小的工程壓實問題，那么施工人員可以運用小型振壓設備解決，對于工程中臺背路堤填土的位置以及路基連接位置的土方工程人員可以運用輾壓機進行振壓，橋臺的周圍可以運用靜壓的手段進行振壓，這樣就可以最大程度上避免出現不必要的問題，保證橋臺不會產生損壞，確保道路橋梁工程項目的施工質量。

2.3 道路橋梁工程中橋頭搭板的設置

在對道路橋梁工程進行施工的過程中，施工人員必須要依照工程項目的實際情況選用合適的搭板，從而完善的設置搭板，工程人員要格外注意搭板的長度以及范圍。同時在進行搭板的時候，施工單位應該重點考慮行駛車輛的承載量以及道路橋梁沉降段路基路面的沉降底線，運用這樣的方法能夠很大程度上降低沉降段的跳車問題，不過這種方法在工程施工的時候難度較高。除此之外，施工人員還可以在工程施工的過程中預留一定限度的反向坡度，從而保證搭板和道路橋梁工程中橋臺的連接位置高度一樣，讓搭板和路面連接高度大于實際工程設計的高度，從而能夠形成施工過程中預留的反向坡度，依據道路橋梁之間的沉降差判斷坡度的大小，施工人員應該考慮到路線縱斷面平順度的情況下對其進行判斷，從而得到工程項目的質量保證。

3 結束語

在公路工程施工的時候，道路橋梁工程項目是工程量最大以及施工質量要求最高的主要環(huán)節(jié)，但是道路橋梁工程項目沉降段的路基路面也是最容易出現問題的位置，這種沉降段路基路面經常會產生沉降問題，它是道路橋梁工程施工中最為主要的病害之一。所以，工程單位必須要重視道路橋梁的施工，并不斷總結施工過程中出現的問題，經過分析探討，選用最為合理、科學的施工措施進行改善，防止工程項目出現安全質量等問題，從而提升道路橋梁工程項目沉降段的施工質量，確保整個工程項目的質量。