在市政道路中路基壓實施工及質量控制關鍵探析

巫升華

（福建興宏宇建設有限公司，福建 福州 350000）

我國國民經濟水平的快速發展，使得國家政府部門對于城市基礎設施建設更加關注。而市政道路工程作為城市基礎建設之一，應提高施工的整體質量，這就需要合理使用施工技術、施工設備、施工材料，并做好質量控制工作，從而滿足工程建設的相關標準，從多個方面出發進行質量控制，進而推動建筑事業獲得可持續發展。

1 市政道路中路基壓實施工要求

（一）強度及結構穩定性方面的要求

要求路基具有一定的強度，以此在外力作用下，不會發生變形的情況。保證路基結構的穩定性能，能夠承受行駛車輛荷載力，然后結合地理條件、地形因素，做好相關的保護工作，從而確保路基結構的穩定性。

（二）水溫穩定性方面的要求

路基穩定性情況，會受到水溫變化而改變，路基在地面腎功能的水、地下水相互作用下，容易產路面強度降低的現象[1]。在東北冬季時，路基會隨著溫度變化，發生周期性凍融的情況，使得路基的堅硬度下降。如此一來，則應做好溫度處理工作，如果為氣候較低的條件下，則需保證路基的強度、硬度。

2 市政道路中路基壓實施工質量控制方法

市政道路建設項目質量控制，為物質質量控制、施工、質量控制、產出物質質量控制的過程。施工工期、技術、氣候、地理環境等，均會對市政道路工程施工質量，構成不同程度的影響。路基施工時，受到施工方式因素所威脅，無法保證路基壓實施工達到具體標準，這時路面發生病害的概率增加[2]。因此，需要進行反復試驗，以便為路基壓實施工提供針對性指導，提高路基壓實施工的效率。路基施工的過程，對于縱橫坡度也需要實行檢驗，從而確保土層、壓實度為均勻的狀態，滿足路基壓實的相關標準。

2.1 合理選擇施工方法、壓實機械設備

施工主要形式包括：機械化、綜合機械化，使用配套機械，可保證主機、輔機為協調的狀態[2]。這時，能降低工作強度、施工進度，并提高整體施工質量、生產效率，嚴格控制工程的造價，維護建設企業的經濟效益。所以，需要保證使用的機械設備滿足相關標準，從而提高路基的強度。

填充土厚度應控制在＜30cm，通過分層鋪筑施工方式碾壓即可。夯實路基時，通過霞犁壓實的方式，對土層進行壓實處理。一般來講，同類圖壓實時使用輕型壓實設備，可確保壓實度的密度。如果需要應用羊角碾噸位重型壓實機械設備，壓實度較大。不足：使用羊角碾會降低土的含水量。

2.2 按順序進行施工

工作人員需要結合各項規章制度，做好相關準備工作，盲溝、擋土墻、路基施工可在同期進行，以此避免發生路基填筑后再次開挖。使用建筑構造物體，對于施工的進度影響較大，工作人員應認真落實各項工作，如：路基基層處理跟蹤、填料選擇工作、路堤開挖、路基壓實工作等。

2.3 提高填充土的含水量

為促使填土密度的質量達標，建議在土含水量最佳時機碾壓，施工的過程對填充土含水量進行檢測。如果含水率過大，可通過松土、晾曬方法予以處理，以此降低含水量[4]。同時，可在填充土中添加適量同類型干土，合理調節填充土濕度。如果含水量較少，應予以土層分層灑水、連續施工的方式處理，進而避免施工期間填充土受到暴曬、雨淋因素的影響，保證填充土含水量的穩定性。

2.4 技術交底方法

技術交底形式較多，如：書面形式、口頭形式、會議形式、樣板形式等。技術交底，有助于確保路基施工的整體質量。所以，工程施工前需經項目技術管理人員對項目施工實行管理，予以分包人書面技術交底，妥善保管技術交底相關的資料。工程項目施工前，認真落實技術交底工作，組織工作人員進行施工前教育工作。

2.5 保證路基強度、做好施工質量管理工作

路基施工過程，能明確壓實度情況、路基各層密實情況。故此，需保證路基的強度和穩定性，旨在達到壓實度、彎沉值的要求。

施工期間遵循相關標準，進行項目組織、安排、現場準備、技術準備等方面的工作。而工作人員應遵循工程具體標準施工，按照地下——地上的原則施工，保證施工的質量。

2.6 測量和計量質量控制措施

測量工作，能確保工程與合理范圍中定位坐標，發展方向和設計保持統一。路基壓實施工階段，合理設置測量控制線非常必要，并需對測量控制線進行有效保護，不可隨意移動[5]。施工時，做好施工測量復核方面的工作，然后及時將復核結果送至監理工程師，監理工程師再次復檢，如果未見異常情況方可投入下一道工序施工。

計量控制，屬于路基工程質量控制的重點部分、路基施工項目質量管理的核心。而道路路基施工時，計量工作涉及施工測量、建立計量、項目測試、產品試驗等。為提高計量數據的可信度，建議構建計量管理部門、計量控制器具，合理使用并發揮計量器具的最大作用。此外，定期需予以相關計量器具維修、保養。

2.7 施工質量控制的重點

路基壓實施工中，施工質量控制的重點內容包括：施工測量、路基土方施工、合理安排機械作業。這就需要在測量工作前，做好施工圖紙的閱讀工作，在進行測量工作后，認真核對施工圖紙的內容，分析有無不同部分，在第一時間做好修正方面的工作。然后，為達到施工的要求，中線復測階段，需要對樁標高、臨時水準機電標高實行復測[6]。實際測量的過程，需要確保誤差在最小的范圍、縱橫斷面定位的準確性，路基施工滿足設計標準。在施工時加強對地下管道線路的保護，以便維護企業的經濟效益。

市政道路工程路基施工現場應實行填方路基，避免進行挖方路基。填充路基期間，先進行分層澆筑，待達到上一層壓實標準后，即可進行下一層的填壓操作。施壓前對含水率進行測量，確保檢測土方含水率合格后實行碾壓操作，避免浪費人力資源、物力資源，以及財力資源。與此同時，應提高干密度的可信度，不同土質分區測量方法有一定的差異性，但可通過相同干密度方式，對土質壓實度情況予以評價。碾壓按照靜——振的方式處理，秉持輕——重、慢——快的原則操作。碾壓的過程，保證土方為平整的狀態，向路中線——路外側擴展，從而形成橫坡，松鋪的厚度需結合土質類別設置，將松鋪厚度設置為10cm 左右。而機械作業應根據施工環境地形、地貌、土方調配等實行合理的安排。

3 結語

市政道路路基壓實施工質量，直接關系到道路使用的時間。因此，市政道路工程方面需予以重視，明確施工中的要求，按施工設計圖紙施工。不同地形地貌的條件下，路基施工措施有一定的差異，需結合具體地形、地貌、氣候等情況，實行工程項目作業安排工作，進而從根本上提高市政道路工程路基壓實施工質量。