道路橋梁的路基施工技術分析

張曉利

（山東省濟寧市梁山縣交通運輸局公路管理處，山東 濟寧 272600）

在城市化進程顯加快的背景下，車輛的數量與日俱增，致使道路橋梁的負荷也越來越大。作為一種土木結構，路基是路梁最底層的結構，承載著路面的行車載荷與重力，只有保證路基的結實和平穩，才能確保行車的暢通和安全。道路橋梁工程的整體質量取決于路基施工技術，但在實際的路基施工中還存在諸多問題，所以要認真分析與總結道路橋梁路基施工技術，促進道路橋梁工程質量的提升。

1 道路橋梁路基的特性及施工現狀

1.1 特性

第一，耐久性強。道路橋梁在應用中會受外界各種因素的制約，加上車輛的長期行駛影響到路基材料，所以路基極易出現老化的問題，導致路面性能降低，損壞路基結構。由此可見，耐久性強是道路橋梁路基必須具備的一大特性。第二，穩定性好。路基會直接影響到道路橋梁的穩定性，因此在實際施工、地質勘測、路基線路選擇等方面要采用相應的施工技術，以確保路基的穩定性。第三，抗滑性好。在道路橋梁的具體應用中，要求路基具備較好的抗滑性，因此要合理選擇施工材料，以便車輛在雨雪天氣能正常行駛[1]。第四，承載能力強。承載能力強是道路橋梁路基應具備的特性之一，這是因為路面行駛的車輛會借助車輪向路面傳遞荷載，加上路面需承受車輛行駛中產生的應力，若路基的承載能力不強，則會發生變形等問題，甚至造成路基塌陷與斷裂，降低道路橋梁的使用性能。

1.2 施工現狀

當前道路橋梁路基施工面臨的現狀主要表現為兩點：①承載能力低。道路橋梁工程完工之后，車流量會明顯增加，但如果路基缺乏較強的承載能力，極易受外在荷載的影響而出現路基不均沉降和形變等情況，不利于道路橋梁的正常運行。因此施工單位在實際施工過程中，應該以施工現場的地質情況為依據，制定科學合理的施工方案，使路基承載能力得以增強。②穩定性不高。在路基施工過程中，如果不能很好地開挖坡體支撐，往往會引發路基坍塌或下沉的問題，降低路基的安全性與穩定性，不利于道路橋梁的使用；同時若路基材料的壓實不合格或攤鋪不均勻，會對路基表面的平整度造成影響。此外，如果路基表面的承載不同，也會造成路基的不均勻沉降，因此施工單位在施工中要立足實際，選用科學的技術措施，確保路基的穩定性。

2 道路橋梁工程的路基施工技術分析

2.1 填料控制技術

通常填料質量是保證道路橋梁施工效果的關鍵，只有選擇質量合格的施工填料，才能滿足工程施工的需要，有效避免質量缺陷的出現。由于不同批次、不同產家的路基填料在成分方面存在很大的不同，所以施工單位要結合路基的設計要求和特點來選擇填料，并且采購材料時要詳細了解供應商的基本情況，原材料的采購要選擇質量可靠、信譽度高、價廉質優、供貨及時的供應商。我國詳細規定了路基填料在不同深度的最大粒徑與最小強度，如一級公路和高速公路的上路床填料的最大路徑、最小強度分別為100mm、8，下床路等也有相應的規定值。同時根據試驗檢測的要求，對原材料質量是否達標進行檢測，如水泥、粗細集料、鋼筋和外加劑等，只有各項指標都與施工要求相符，才能促進道路橋梁路基施工效果的提升，而不合格的原材料則不能進入施工現場。值得注意的是，施工現場的材料需做好相應的覆蓋與防水防潮工作，充分發揮出鋼筋防銹層的作用，保障工程質量。

2.2 路塹開挖技術

在道路橋梁的路塹開挖過程中，可以方向和高度的不同為基礎來實施該項工作。如果施工中選擇豎向全寬掘進的方式，需要沿道路橋梁的兩測實施開挖工作，且及時取出相對方向的土；若施工中選擇橫向通道掘進的方式，有利于提高施工的效率，且施工范圍較廣，該方式多用于長距離和深度大的路塹開挖工作中。值得注意的是，針對深度大的路塹開挖工作，可選用雙層掘進的形式，并嚴格按照從上到下的順序進行作業。

2.3 壓實技術

對于道路橋梁路基施工而言，其基本是采用噸位較大的壓路機來碾壓路基，以便提高路基的碾壓效果與壓實質量。當然碾壓道路橋梁路基時，作業人員要從路基填料的性質、密實度等方面出發，合理配置與選用壓路機，并結合壓路機的性能來確定土的松鋪厚度。在壓路機的使用過程中要注意以下事項：①利用平地機整平土的松鋪厚度，以天氣情況為依據控制路基填料的含水量，使其與規定標準相符；②靜壓和振動碾壓路基后，應采取灌砂法來檢測路基的壓實度，檢驗合格后由監理工程師予以驗收，最后填筑下一層的路基。

2.4 排水技術

開展道路橋梁施工時，路基的排水處理效果直接影響到路基的承載能力和穩定性，所以需要根據路基路面合理開展排水處理工作，強化環境保護，進而提高路基的性能。同時在具體施工中要構建相應的排水系統，使其與施工場地的排水設備相吻合，形成完整且系統的排水體系。在這個過程中，常見的地表排水處理方式包括設置相應的設施，如急流槽、邊溝、截水溝等；就高速公路而言，在施工中基本采用鋪砌防護的方式，即利用水泥混凝土加固處理路基，優化溝渠布置，以保障路基的性能。排水施工中多是在地基表面設置排水溝槽，將部分粗粒材料填充在相應位置，這樣地下水能通過溝槽的方式予以排出。若在施工中不能有效利用地勢和地形等條件，不僅無法達到排水的目的，還會增加施工的成本。除此之外，設計人員設計溝槽時要認真勘測施工現場，設計與實際相符的溝槽尺寸；沿道路橋梁的縱向施工方向挖掘暗溝，若要挖掘多條暗溝，要保證各暗溝之間的距離，以提高排水效果。當然如果排水工作中要用到管道，作業人員需對孔管或管道進行謹慎選擇，做好管道防腐工作，確保管道質量。

2.5 防護技術

道路橋梁路基極易受到環境和雨水的沖刷而出現損壞等情況，這就需要采取有效的保護措施來防護路基。作業人員可根據路基長期裸露出的特點來制定相應的方案，如坡面防護、沖刷防護、支擋防護等。其中坡面防護基本采用混凝土預制板，適用于坡面較陡的區域，較少用于路基邊坡的防護。沖刷防護作為一種常見的道路建設防護技術，主要是防止路基受到沖刷，多用于路基邊坡部分的防護。支擋防護是以擋土墻原理為基礎進行防護，扶壁式和懸臂式的擋土墻憑借其在垢土面積、受力程度等方面的優勢被用于道路建設；垛式擋土墻憑借其在零件拼裝、高度調整等方面的優勢被用于路基的防護建設；而石砌式的擋土墻多用于石料充足、地質條件好的地段。

2.6 軟土地基處理技術

道路橋梁工程的施工重點就是軟土地基的處理效果，這直接影響到路基的使用壽命與穩定性能，因此施工單位在具體施工中要注重軟土地基的處理。對于含水量高或含水量低的軟土層，作業人員可選用繪圖擠密樁的形式進行處理，并在具體施工中添加一定量的輕質材料，全面提高路基的強度與穩定度。

3 結束語

綜上所述，道路橋梁路基施工作為一項系統性的工程，具有多樣性、復雜性等特點，其施工技術的質量不僅會影響交通網絡的穩定和安全，也會對道路橋梁交通運輸的暢通性造成影響，所以做好施工的監督管理工作來提高路橋交通的安全極其重要。現階段，在道路橋梁的路基施工環節，只有結合行業規范來選擇恰當的防護措施，采用最先進的設備和最新的技術，準確把握施工技術的相關要點，才能確保路基施工的質量，提高工程的整體效益，實現交通行業的可持續發展。