簡析市政道路路基強夯振動影響

羅建宏

（福建三明市政工程有限公司，福建 三明 365000）

隨著我國科學技術和國民經濟的發展進步和穩步提高，在科學技術的推動下，市政道路施工技術水平得到了根本性的提升。在進行市政道路工程施工時，軟土路基的處理是整個工程中的重中之重，軟土路基質量直接關系著道路工程的使用壽命。在對市政道路工程中的軟土路基進行處理時，強夯振動會對其質量造成一定程度的影響，有效提高路基的荷載力，使地基更加穩固。

1 工程實例

海西三明現代物流開發區金橋路南段工程，道路全長1.225km。該項目是新建道路，路線選擇通過地段為軟土地質區域，軟基處理長度為0.365m，占道路全線的29.8%。海西三明現代物流開發區金橋路南段工程是三明現代物流開發區和三明至沙縣快速通道的連接線。

2 市政道路路基強夯振動的影響

雖然近些年來市政道路建設的規模不斷擴大，但在建設發展的過程中，不良土質問題日益凸顯。如果市政道路中出現軟土路基，則會使市政道路的形狀出現改變。而如果想要將市政道路的路面形狀進行恢復，則需要花費大量的時間。軟土路基也可以稱之為淤泥較多的土質，其自身始終保持濕潤的狀態，并且不會出現任何的干燥現象[1]。另外，在對市政道路進行壓縮時，如果出現軟土路基壓縮的時間也會增加。而且以顆粒形式存在的軟土路基比較常見，盡管會有不同的惡空隙分布，但是水分并不會自由流動，使得市政道路透水性持續降低。在此影響下，就會非常容易出現軟土路基[2]。而強夯振動在施工過程中對周圍環境的影響比較小，所以經常被應用于市政道路建設工程中，具有著十分明顯的優勢，強夯振動施工技術在施工過程中施工工藝非常容易操作、機械工具也不需要比較大型、復雜的工具，并且適合的范圍也比較廣闊，同時還不會增加市政工程的投入資金，施工周期較為短暫，不會長時間進行作業[3]。因此，也可以說強夯振動在市政道路施工中會產生積極的影響，應用效果也非常良好，針對其在軟土地基處理中的優點，其在工程施工中的范圍也在不斷擴大，目前已經被應用于很多不同的土質當中，例如粘性土、沙土等多種土中，是軟土地基處理中不可以缺少的主要施工技術[4]。

在市政道路路基路面處理過程中，對填充料沒有嚴格的標準要求，與傳統方法相比也沒有較高的技術要求。在對市政道路路基進行處理時會廣泛運用強夯振動技術，不僅可以使地面與路基進行緊密的貼合，同時還可以防止路基出現下沉，使路面可以始終保持穩定性和堅固性，避免在通行過程中出現路面坍塌引發安全事故。將不同重量的重錘用機器設備吊起，并緩慢的落下，依靠強大的夯實力將軟土基夯實，可以從根本提升軟土基的堅固性，使其可以承受更大的壓力，從根本改善軟土基的情況，基于路基夯實振動的多種影響，其已經被應用于多種地基形式中，對提高軟土路基施工質量具有至關重要的促進作用[5]。

3 強夯法施工技術在市政道路軟土路基處理中的應用措施

在海西三明現代物流開發區金橋路南段工程軟土路基處理過程中，充分利用強夯法的優勢，對軟土路基進行針對性的處理，在具體應用過程中結合海西三明現代物流開發區金橋路南段工程的路基現狀進行分析，對道路軟土路基建設進行合理的把控，有效提高金橋路南段道路軟土路基的穩定性。

3.1 在軟土路基上夯打排水砂井

海西三明現代物流開發區金橋路南段工程軟基處理地段原為魚塘，地層含水量較大，淤泥層較厚，排水砂井比較適合在此類路基上進行施工，一般情況下普通砂井的直徑在三十到四十厘米作用，最大有效處理深度可以達到近二十米。砂井的形成主要就是利用打樁機等技術在軟土地基中進行打孔，并且不同的孔中灌注固定量的粗砂，從而形成完整的砂柱。砂井間距如果設置不合理將直接影響砂料的凝結時間，通常情況下，砂井的具體長度由市政道路軟土層的荷載量決定。在砂井頂部應該鋪設砂墊層，并且要保持砂墊層的與砂井之間的聯系，使污水可以進行及時的處理，不會對施工現場產生任何影響。

3.2 利用強夯法施工技術正確進行施工

砂井及袋裝砂井施工比較龐雜、紛亂，如果想要提高其施工質量，必須在施工之前對鉆孔進行檢查，根據實際的市政道路軟土地基深度，對砂井進行試驗，綜合試驗結果和相關數據資料對砂井深度進行確定，不同的砂井深度因為情況的不同會存在一定的差異性，切不可脫離實際隨意變化。另外，還需要對施工原材料進行詳細的檢查，不論是哪種砂，只有進行嚴格、規范的檢測，才能判定其屬于合格產品。袋裝砂井砂帶對于防水性和透水性有著非常嚴格的要求，所以應該選擇性能較好材質的布。砂子應該在充分的晾曬后，再進行使用。

此外，在進行鉆孔施工操作時，應該嚴格按照相關施工要求進行準確操作，如果在鉆孔的過程中，觸及到持力層，應該馬上停止施工，同時還要對鉆孔深度進行準確測量，并真實進行記錄。鉆孔施工操作完成后需要對距離進行準確的測量，并在此基礎上采取科學的方式對深度進行計算。在施工過程中，應該使砂井始終保持垂直的狀態，同時還要控制好部分砂井的數據偏差。

3.3 采取振沖碎石對軟土路基進行處理

振沖碎石樁復合是目前市政道路軟土基施工中非常常用的一種技術，之所以被廣泛進行應用，是因為該地基形式不會使用大量的資金，同時還可以在最短的時間內對地基進行加固。在施工過程中大范圍進行使用，不僅可以在不同類型的土體中進行應用，同時還可以在淤泥較多的軟土中進行應用。在軟土路基處理中應用振沖隨時技術，需要對碎石的樁長的直徑進行正確測量，通常情況下這兩項數據的確定需要根據軟土路基的實際情況決定，一般都在三十厘米以上，樁孔位也有多種形狀可以進行選擇。

在具體的施工過程中，主要就是利用現代化的機械設備，在高壓水流的作用下開動水泵，在振動的過程中進行持續的沖洗，使振沖器可以始終處于高頻振動狀態，直到振沖器的位置到達土層的設計深度，才可以停止操作。在土質比較疏松的軟土基中進行操作，需要及時清除孔內的雜物，保證孔內的整潔，再逐漸填入材料，使其可以成為堅固的樁體，為了保證樁體的穩定性，在填料完成后需要進行充分的振搗，在持續的振搗過程中使碎石等材料被處理的更加緊實，直到可以符合實際需要，使其在軟土地基中可以發揮更多的作用和優勢，為軟土地基提供更加穩固的支持，為后續進行市政道路施工打下良好的基礎。

4 結論

綜上所述，市政道路建設施工中出現不良土質已經非常常見，并且已經成為市政道路施工中的主要難點，如果想要從根本提高市政道路的軟土路基施工質量，必須對軟土地基進行正確的處理。強夯振動施工技術不僅操作簡便，同時還可以對施工資源進行合理配置，再配合不同的處理措施，可以有效減少軟土地基的形狀變化等問題，對市政道路建設具有重要影響。