高速公路瀝青路面的預防養護技術

蘭 穆

（四川公路橋梁建設集團有限公司養護分公司）

我國各地的高速公路建設工作開展較晚，然而因為近幾年來我國社會經濟的不斷增長，促進高速公路的建設工作更加迅猛發展。在高速公路工程項目越建越多的同時，高速公路本身的養護技術還不夠成熟齊全。瀝青路面部分作為當今高速公路的基本結構形式，目前我國主要技術部門不斷開展各地高速公路路面的維修養護工作。我國各地道路路面常常存在處于較好使用運行狀態時不能獲得足夠日常保養和維護的情況，表明我國路面進行維修工作的前提是當地路面已經出現嚴重破壞情況，當地公路管理部門不能有效掌握路面的預防性養護措施。一旦等到當地路面出現損壞時再開展維修工作，常常導致維修成本增加，直接影響交通安全狀態。

1 高速公路瀝青路面的破損類型

1.1 路面功能性破壞問題

(1)高速公路瀝青路面產生局部裂縫時，具體表現存在細線狀裂縫情況，經常發生在高速公路瀝青路面已經投入使用達到3 到5年后的時間段里面。產生裂縫的具體原因是由于沒有嚴格管理高速公路施工質量、工程材料質量和高速公路路基與基層之間壓實度均勻性難以滿足標準等因素。

(2)嚴重的高速公路車輛超載現象與高速公路路面損壞問題存在直接的聯系。超載車輛輪胎在高速公路路面重復行駛過程中，道路本身的橫斷面上產生路面沉陷的情況，路面本身產生坑洼現象，這是由于設計瀝青混合料級配過程中不能做到有效合理造成的，常常導致高速公路路面穩定性不足，路面基層及強度很差，高速公路路面在超載車輛輪胎反復荷載作用的過程里面產生橫向高差，路面固結變形的現象。

(3)橋頭跳車情況是由于壓實工程材料時施工質量不能滿足要求，路面與構造物之間常常產生高差。高速公路路面施工質量難以滿足要求以及工程材料設計過程不夠有效合理是導致路面波浪的主要原因，這就造成車輪本身的水平力難以被路面材料進行有效良好的抵抗；然而，在縱坡段位置產生這種問題的主要原因可能是由于受到天氣高溫的直接影響。

(4)壓實高速公路路基時的工程壓實度低，常常會導致高速公路路面產生沉陷的情況，這種問題特別容易產生在路面壓實與高填過程十分復雜的半填半挖高速公路路段。

1.2 路面水破壞問題

高速公路本身的瀝青路面在我國早期建設過程中產生破損的基本原因來自于水損壞情況。高速公路瀝青路面由于受到水作用過程，本身的粘結礦料的性質會出現逐漸降低直至最后消失的情況，常常礦料會直接從瀝青的表面開始脫離，再加之受到過往車輛的直接影響，瀝青路面經常會產生松散的嚴重問題，路面就十分容易產生坑槽情況。根據相關資料顯示，不管是我國的北方地區還是南方地區，水損害現象導致我國各地高速公路瀝青路面出現早期破壞的情況比較普遍。高速公路路面常常在竣工通車后的很短時間里就會產生大面積的路面破壞問題，直接造成了數額巨大的社會經濟損失，社會群眾的直接影響也十分惡劣。水破壞現象產生和高速公路周邊自然降雨量情況十分密切。

2 瀝青路面常見預防性養護技術介紹

2.1 瀝青路面常性及預防性養護技術介紹

一般來說，高速公路瀝青路面本身通常采用的養護技術主要是路面日常性養護技術以及路面預防性養護技術。盡管上述兩種高速公路路面養護技術之間是相互獨立的關系，然而在高速公路瀝青路面的實際養護過程里面，常常需要路面日常性養護技術以及路面預防性養護技術一起作用形成。根據路面日常性養護工作需要，充分利用路面預防性養護技術開展高速公路路面即時檢查檢測、保養維護工作，運用先進的檢測技術設備及時發現高速公路瀝青路面本身潛在的病害危險，并且及時有效制定合理的路面處理防護措施，減少路面病害發生的可能性。

2.2 瀝青路面矯正性養護技術介紹

與路面預防性養護技術進行對比，路面矯正性養護技術基本能夠用于高速公路瀝青路面本身問題出現之后，根據高速公路瀝青路面產生的各種病害問題，采用修復矯正的方法開展路面養護維修實際處理。一般來說，高速公路道路自身的維護保養技術能夠適用于出現大面積的道路表面裂縫、路面磨光以及表面車轍等具體問題，而路面矯正性養護技術主要負責處理小面積的高速公路路面病害。通常而言，一旦高速公路的瀝青路面產生小面積的表面塌陷或路面裂縫情況時，為了降低問題的進一步發展，需要立即運用路面矯正性養護技術開展問題處理工作。按照對高速公路瀝青路面的自身結構開展深入調查，按照瀝青的實際成分組成，進一步選擇合適有效的高速公路施工原料，開展瀝青路面產生表面裂縫以及表面塌陷現象的維修補救工作，從而實現高速公路可以順利通車。

2.3 瀝青路面維修處理技術介紹

在高速公路瀝青路面的實際養護工作里面，一旦采用維修處理技術就說明高速公路路段質量問題的嚴重程度，表明僅僅采用簡單的高速公路養護方式難以保證公路自身的安全性以及通車穩定性。高速公路維修處理技術能夠處理大面積產生的路面車轍、表面塌陷、路面裂縫等情況。路面維修階段能夠按照問題的具體類型進一步選擇有效合適的路面處理方式。一般來說，路面常用的處理方法有路面加瀝青方式和路面重置瀝青方式。其中，路面加瀝青方式主要針對高速公路病害的周邊區域開展處理作業，也就是在目前現有路面的實際基礎上進行重新鋪設瀝青工作，但是對于高速公路道路的路基部分以及自身結構不進行處理作業，此種方式通常用于進行處理高速公路路面磨光以及表面車轍等實際問題。高速公路重置瀝青方式的運用，說明原有的高速公路路基部分以及自身結構難以有效滿足高速公路本身的正常運行工作。需要開展原有的高速公路瀝青路面實施粉碎性處理作業，然后重新進行鋪設性能優異的高速公路再生瀝青混合料，實現高速公路瀝青路面的運行穩定性。

3 強化瀝青路面預防性養護方式

3.1 開展瀝青路面定期檢測工作

高速公路相關單位部門要有效制定專門的高速公路瀝青路面的檢查檢測制度，涵蓋高速公路檢查周期、檢查人員、方式方法、檢查項目等方面，能夠實現針對性的運用路面養護措施，提升高速公路的實際使用壽命。相關管理單位應該根據檢測結果，真正確定產生高速公路路面病害的具體原因，并開展細致分析，為有效解決病害提供有利的基礎。

3.2 開展預防性養護的數據庫建設工作

建設高速公路路面養護管理體系，實現定期監測檢查，將高速公路路面類型、路面具體問題、路面養護技術等數據都實時輸入到對應的系統數據庫里面，并仔細分析上述數據之間的對應關系，為實現尋找適合高速公路路面實際病害的預防性養護提供有力的技術支持。

4 結束語

綜上所述，目前我國各地的大部分高速公路基本運用瀝青路面的形式，因此，提升瀝青路面的實際養護工作力度對于實現高速公路能夠正常順利通行有著關鍵作用。在高速公路的瀝青路面養護期間，必須時刻關注路面裂縫、車轍情況、表面磨光以及塌陷問題，按照不同類型的高速公路路面病害，合理選擇合適的高速公路瀝青路面養護技術類型，真正加強高速公路瀝青路面的養護效果。