瀝青路面抗車轍性能提高對策的探析

呂 麗 君

(山西誠達公路勘察設計有限公司晉中分公司，山西 晉中 030600)

1 相關理論基礎概述

1.1 瀝青路面車轍的定義

瀝青路面車轍，就是指在渠化交通的瀝青路面上，在車輛荷載的不斷反復作用下，瀝青路面在豎向方向發生永久性變形現象，在沿車輛行車軌跡方向產生縱向的帶狀凹槽，一旦路面產生車轍，便會嚴重影響道路使用者的便捷性和舒適性。

1.2 車轍形成的類型

一般來說，車轍就是指一種瀝青路面變形狀態。不過根據車轍產生的不同原因，車轍大致可以劃分為3種類型，即：第一，磨耗型車轍；第二，結構型車轍；第三，失穩型車轍。其中，對于磨耗型車轍，外部環境是其形成的主要原因，道路在經過長時間磨耗以后常常會出現一定程度的損失；對于結構型車轍，一般來說，它是比較寬大的，斷面主要呈“U”形；對于失穩型車轍，由于路面的實際承重量大于路面的荷載能力，道路在超負荷作用下，道路路面內部材料結構便會產生橫向變形現象，久而久之，這種橫向變形最終會發展成為不可逆變形，產生車轍現象。車轍存在很多不同的產生原因，而不同類型的車轍具有一定的地域性。

2 影響瀝青路面抗車轍性能的主要因素

2.1 外界溫度的影響

瀝青路面車轍的形成，具有非常顯著的地域性，在瀝青路面使用過程中，外界溫度是最為明顯的一大影響因素。在中國南方絕大部分區域中，夏季溫度常常在30 ℃以上，因為瀝青路面具有較強的吸熱能力，卻不具有對熱度進行化解的能力，因此在夏季中瀝青路面的溫度常常高于40 ℃，每當瀝青路面混合材料問題升高5 ℃，在外力作用下，瀝青路面發生變形的概率變會上升約2倍。因此，在中國南方地區的瀝青路面極易發生車轍病害。

2.2 選取的瀝青路面材料

瀝青路面材料是由多種材料通過充分混合后形成的，不管哪一種材料比例發生變化，均會不同程度地影響瀝青路面的抗車轍性能。例如，加入改性瀝青、高質量的集料，均能夠對路面的固結作用進行有效提高，對瀝青路面的抗車轍性能進行有效提高。車轍產生概率會隨著瀝青油石比的上升而提高。選用比較粗的集料，能夠有效抵抗瀝青路面對外力引起的變形。柔性路面結構和半剛性路面是我國較為常用的兩種瀝青路面結構材料設計方案。和半剛性路面結構相比，柔性路面結構的剛度和強度相對小一些，在高溫地區中，宜選用半剛性路面結構，能夠有效延遲路面車轍的出現時間，能夠對瀝青路面的抗車轍性能進行有效提高。

2.3 瀝青路面的運營管理

2.3.1路面實際使用中承受的荷載量超出路面設計荷載量

如果路面的實際承受荷載比路面結構的設計承載荷載量要大，則瀝青路面是極易出現車轍現象的。在平時生活中，人們常常會看到這樣一種現象，即在道路投入使用一段時間以后，路面常常會出現不平現象，設計施工質量問題是以上問題形成的一種原因以外，路面設計荷載量低于路面實際使用中承受荷載量是另外一大重要原因。

2.3.2車輛的行駛速度

瀝青路面車轍的形成具有非常顯著的地域性，實際上車輛行駛速度和其地域性形成因素之間存在著密切的關系。例如，在一些比較大、比較長的上坡路段中，車轍形成概率要比平緩路段高出很多。在一些比較陡的路段中，因受道路路況的隱性，車輛行駛速度相對要慢一些，特別是大型車輛，其行駛速度更慢，所以不同行駛速度對路面產生的影響是不同的。

3 瀝青路面抗車轍性能的提高對策

3.1 選用適宜的施工材料，制定科學的設計方案

在購買施工材料時，應首選信譽高的正規廠家。在對施工材料進行選取時，并不是價格最貴的材料就是最好的施工材料，一定要根據工程的實際情況，選取合適的施工材料。在整個道路工程中，設計是非常重要的環節，只要設計出現問題，便會對整個道路工程造成無法逆轉的傷害。所以設計單位一定要保證設計方案的可行性和科學性，為設計人員提供較多的專業培訓機會。

3.2 提高瀝青路面的運營管理水平

一般來說，最高抗車轍等級的路面，常常需要滿足較高的要求，常常要投入較多的物力、人力和財力。所以在實際中將全部瀝青路面均建設成為抗車轍性最高的路面，這幾乎是不可能的。從道路使用角度來說，并非所有路面都必須要具有最高的抗車轍性。除了瀝青路面抗車轍性的施工工藝因素和材料因素以外，我們必須要有效控制車輛的重量、行駛速度。一般在城市道路中主要為小型汽車，城市周邊道路中會出現大型車輛，因此在對城市進行建設過程中，需要設計大貨車專用時間與最優路線，而在瀝青路面施工過程中，將路線規劃作為主要依據，針對大型車輛出現概率較高的區域，應選用優質的施工材料，運用高標準，以對瀝青路面的抗車轍性進行有效提高。針對大型車輛出現概率較低的區域，可以選擇相對適宜的施工標準。

3.3 建立健全瀝青路面施工監管體系

除了設計是瀝青路面的施工質量一大重要影響因素以外，施工單位施工作業人員的專業素質也是非常重要的一大影響因素。作為施工單位項目部門，承擔著極為重要的工作職責，即嚴格審查施工作業人員的行業資格，對施工作業人員進行技能培訓等。

作為施工單位的剛入職施工作業人員，假如主要操作較為精密的施工器械，施工單位項目部門一定要對其的個人專業資質進行嚴格審核，同時應對全面質量管理體系相關理念進行深入了解和認識。針對普通施工作業人員，在其正式上崗之前，一定要接受相應的技能培訓和考核，只有考核合格的人員，才能夠上崗工作。在整個施工作業期間，施工單位應全面檢查和考核施工作業人員，包括質量管理方法、安全意識、自檢程序、個人技能等。針對在施工過程中需要用到的施工機械設備和相關施工作業人員，應對其進行小組的劃分，在不影響施工周邊環境的條件下，施工單位每天應實行倒班制，以保證具有充足的時間來檢查與維修施工機械設備，保證施工作業人員可以獲得足夠的休息，同時還能夠有效保證工程的進度。另外施工單位應配置檢查員，在每個施工小組開始施工時，檢查員應對機械設備的安全性進行詳細檢查，當小組施工作業完成以后，檢查員應對施工機械設備的運行情況進行詳細檢查，判斷是否需要進行維修。在各個施工小組中，應配有小組組長，實行工程施工責任制度，保證施工人員在小組組長的監督和指導下，能夠對機械設備進行正確使用，保證施工的安全性。為能夠詳細檢查施工質量，各個班組一定要實行互檢、自檢制度，組長作為班組的主要負責人，負責檢查各個班組的每天的施工作業。為對班組內部工作不負責現象進行有效避免，不同班組之間應實行互檢制度。

4 結語

車轍是瀝青路面中經常會出現的一種病害，我們一定要對車轍病害給予高度重視，因為一旦瀝青路面出現車轍病害，便會對瀝青路面造成嚴重影響，同時瀝青路面產生車轍病害，還會對道路使用者的行駛安全性和舒適性造成嚴重影響，所以在對瀝青路面進行施工和使用過程中，一定要對瀝青路面車轍病害形成因素進行全面、深入考慮，以有效降低瀝青路面車轍的產生概率，有效提高瀝青路面的抗車轍性能。