加筋土路基施工技術要點及質量控制措施

杜 晉 忠

(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)

1 概述

對比一般的土石方路基施工，加筋土路基施工難度更高、隱蔽性更強，如果在施工過程中未妥善選擇施工工藝、未有效把握施工技術要點、或者是未合理開展施工質量控制，都會導致最終的路基質量不合格。所以，施工單位務必要嚴格依據規范和設計，嚴把加筋土路基施工技術要點，同時有效落實相關質量控制措施。

2 路堤加筋土施工技術要點及質量控制措施

可以根據路基邊坡坡度和設計要求，合理的選用堤身全斷面加筋或者是邊坡長短筋間隔加筋的路堤加筋形式。一般來說，施工中往往運用土工合成材料實施加筋，具體包含土工織物、土工格柵和土工格室等等，其中土工格柵運用的最為廣泛，而在土工格柵中，強度大、蠕變小、粗糙度高的土工格柵使用性能最好。

2.1 施工放線

依據設計要求對路堤邊線實施測放，并使用石灰等對標志線予以保護。在放線過程中務必要確保路堤兩側的實際填筑邊線比設計邊線寬出至少300 mm，進而確保路堤土碾壓到位。除此之外，依據有關規范要求，務必要在土工格柵布設之前將表土清理到位，防止表土內夾雜碎石和塊石等硬物，避免碾壓過程中土工合成材料被刺破，然后方可開展路堤的分層鋪筑、分層碾壓以及分層檢測。

2.2 土工合成材料鋪設

1)依據設計尺寸要求將土工合成材料裁剪到位，以包裹式土工格柵為例，土工格柵的裁剪長度應將筋帶的包裹長度、穩定長度以及外露長度考慮在內。

2)土工合成材料鋪設過程中，應保證其長度可供錨固作業正常開展，特別是在路基坡面外側，務必要將土工合成材料的包裹長度留置到位，還要確保土工合成材料下部的路堤表土的平整度和密實度到位，避免其中夾雜硬質凸出物。同時，在土工合成材料鋪設過程中還要保證材料的平順，應將材料在路堤的橫向傾斜度控制在5%以內，還要確保土工合成材料被拉結緊致且不含褶皺。除此之外，順路線方向應確保相鄰土工合成材料搭接到位，進一步以U形鋼筋釘將搭接位置固定，同時要確保土工合成材料間摩擦力不超過材料和土層間的摩擦力，一般來說，要將相鄰土工合成材料間的搭接寬度控制在100 mm以內。

3)為了避免壓實過程中土工合成材料產生褶皺，應用U形鋼筋釘在一副土工合成材料中呈梅花形布置，并將布置間距控制在900 mm左右，以實現對土工合成材料的固定，同時還應用U形鋼筋釘固定相鄰土工合成材料的搭接部位。

4)使用鋼筋加工L形支架，將L形支架布設在路堤邊坡填筑邊線位置，將支架穿束土工合成材料孔眼并露出約700 mm，進一步在外露位置安裝模板。

5)在標志線的內側利用3～4土袋壓實土工合成材料，進一步在土袋內側鋪筑并人工壓實土體，鋪筑及壓實土體的范圍為土袋內側1 m。

2.3 路堤填土碾壓

務必要依據相關設計要求和規范開展路堤填土的鋪筑以及碾壓，并將鋪筑厚度控制在300 mm以內，同時將鋪筑土體的含水率控制在最佳范圍內，并保證其壓實度達標。除此之外，還有如下施工質量控制要點：

1)在土工合成材料鋪設完畢后應盡快開展路堤填土及碾壓，以避免土工合成材料受陽光直射而老化。

2)要確保土工合成材料下部的土層在100 mm范圍內無硬質凸出物，并確保土層粒料直徑在60 mm以內，以避免在壓實過程中過大的粒料損壞土工合成材料，造成路基強度不足。

3)在填土過程中，應依此填筑路堤邊坡與路堤內部，依此避免土工合成材料起拱的現象，保障路堤填筑質量。

4)禁止車輛行駛于剛剛鋪筑的土工合成材料，同時禁止車輛在土工合成材料上掉頭。

5)避免因為加筋而影響土體填筑質量，在壓實作業之前，務必要確保填土厚度以及平整度達標，同時還要避免在碾壓過程中選用羊足碾，以避免羊足碾損壞土工合成材料。在壓實過程中，應遵循先邊坡后堤身的順序，并保證壓實的輪跡重疊范圍超出300 mm。

6)路堤壓實完畢后，務必要檢查壓實情況，按照每500 m2檢測3點的檢測頻率實施對壓實情況的檢測，并盡量選取錯開的檢測點位。

7)待某一層加筋層壓實并檢測到位后，應及時拆除L形支架及模板，并安裝上一層的L形支架及模板。

2.4 土工合成材料反包裹

將土工合成材料翻折并包裹土袋，進一步將翻折的土工合成材料鋪在路堤填土之上，拉緊土工合成材料，進一步裁剪上一層土工合成材料并完成鋪筑和反包裹。

總的來說，在路堤加筋土施工過程中，為保證其施工質量，需要安排專人做全程的旁站監督，主要檢測如下內容：土工合成材料的拉緊程度、破損狀況、固定狀況；U形鋼筋釘的固定情況、填土顆粒的直徑等等。

3 加筋土處理軟基施工技術要點及質量控制措施

在加筋土處理軟基的施工中，其核心宗旨在于控制地基側向變形、將地基基底作用力均勻分布、強化路堤的抗滑性、強化地基的承載力，同時應該優先選用強度大、蠕變小的土工格柵或者是土工織物，具體施工方法為將單層或多層土工格柵或者是土工織物鋪筑于路堤底部。

3.1 施工放樣

依據設計測放路堤坡腳線，同時妥善保護標志線。進一步徹底清理表土，并完成壓實和整平操作，保證基底土承載性能滿足設計要求。

3.2 土工合成材料鋪設

1)在土工合成材料鋪設以前務必要確保土工合成材料無破損，對于檢查發現的破損應及時修復，而對于無法修復其破損的土工合成材料應及時替換。

2)盡可能的選用寬幅土工合成材料，并保證材料強度高的一側與路堤軸線相互垂直，以此來充分發揮材料的縱向高強度。

3)土工合成材料的鋪設禁止存在褶皺，因此在鋪設過程中應盡可能拉緊材料，并適當使用U形鋼筋釘實施緊固。

4)應保證土工合成材料與下承層緊密貼合，同時要避免土工合成材料跟隨上填土的壓實而移動。

5)對于多層土工合成材料的鋪設情況，應該保證上、下層材料接縫錯開至少500 mm。

3.3 砂墊層鋪筑

務必要依據設計厚度開展砂墊層的鋪筑和碾壓，同時禁止砂墊層表面夾雜硬質凸出物，在材料方面，砂墊層中的砂應盡可能選用中砂，并將中砂含泥量控制在5%以內，同時確保砂墊層中的礫石粒徑在80 mm以內，且含泥量控制在10%以內。同時對于和土工合成材料接觸的100 mm以內的墊層材料，應盡可能的減少礫石含量，防止礫石損壞土工合成材料。

3.4 路堤填筑

路堤土填筑待砂墊層鋪筑完畢之后開展，對于和土工合成材料接觸的100 mm范圍內填土，其顆粒直徑應控制在60 mm以內。同時應針對軟基特性，因地制宜的選用填筑方式。

3.5 施工監測

應該使用沉降板來監測軟土地基在填筑施工中的沉降情況，此外，還應結合監測目標，在施工現場布置對應的監測器具，并依據檢測標準合理的實施測量并記錄。一般來說，需要監測地基孔隙水壓力和軟基發生的側向變形。對于監測過程中發生的異常狀況，應該及時處理，并合理的調整施工進度。

總的來說，在加筋土處理軟基施工過程中，務必要嚴控加筋材料的性能；加筋材料的鋪筑長、寬以及搭接寬度；砂墊層的寬、厚以及平整程度等要素，同時也要派專人開展全過程的旁站檢查。

4 結語

加筋土路基施工技術在現階段屬于一種比較新的施工技術，同時在土工合成材料的推廣運用范疇中占據關鍵位置。在加筋土路基施工范疇中，路堤加筋土施工以及加筋土處理軟基施工是其中的重要組成部分，因此做好這兩部分的質量控制尤其重要。同時，隨著建設行業對加筋土技術的日益重視，加筋土路基施工技術也會不斷的改進和完善，并逐步邁向成熟。