公路施工技術及道路路面施工質量控制措施分析

陳 建 軍

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

加快城市化進程，交通的便捷是最重要的環節之一，于是路橋建設飛速發展，帶來了公路建設技術的突飛猛進，四通八達的交通讓我們的生活更加便捷，同時也對道路施工質量提出了更高的要求。本文介紹了在實際道路施工過程中，通過提高材料的總體質量，控制施工期間的溫度、加強路面施工的壓實度、加強路面防水性能，可以提高路面施工的質量，通過使用回填摻灰技術、路基(面)壓實技術、路面接縫技術等降低公路在使用過程中的裂縫率，延長公路的使用壽命。

1 公路施工技術簡要分析

1.1 施工準備及相關工作

事前做好施工方案的準備，保證其安全性、合理性與可操作性是至關重要的。首先，在施工方案的準備上需要對施工路段進行測量，測量的目的是，根據基礎數據制定施工方案，施工方案要反復推敲，反復驗證，以確保基礎數據的正確，俗話說失之毫厘，謬之千里，工程質量往往由于細節的錯誤而大打折扣。

其次，提前預測。以往的施工經驗告訴我們，任何一個項目施工都可能會遇到不可預知的風險，所以進行風險管控，制定應急預案，成立應急處理小組，都是必不可少的施工準備工作，只有將施工準備工作做充分才能把風險降到最低。特別是風險預防工作，過去無數的工程事故警示我們，預防工作是整個施工環節中最容易被忽略的，但往往在風險發生時起到決定性作用，任何時候都不能抱僥幸心理，只有做好最充足的準備，才能在風險發生時從容應對。

除了確保及時供應施工材料外，還必須在正式施工前做好各項施工材料的管理，做到專人專項管理，建立完善的管理制度，管理員、工程負責人對工程資源配給，發放，盤點，回收等做好記錄，層層監督，包括各種輔助材料、配件、低值易耗品等，管理工作越精細，施工效率越高，工程的進展越順利。在所有施工材料與設備進場前，需要做好質量與規格的驗收，對驗收不合格的材料退回處理，確保施工資源滿足工程施工要求。比如對施工所需的砂礫、碎石、黏土、白灰等材料，各種物理指標要進行檢測，確保這些材料符合道路設計的要求。還要檢查相關施工設備的配置，如挖掘機、壓路機、裝載機等。

1.2 回填土摻灰技術

回填土摻灰技術在公路路基施工中非常重要。回填土技術是處理路基基底，提高強度常采用的一種方法。有時在回填砂礫之前，要回填一層摻灰土作為質量的保障。灰土換填關鍵是對用來拌制灰土的石灰中鈣鎂含量的檢測及標準曲線的繪制，如果在石灰被運到料場時，檢測指標不符合規定是不能作為回填材料來使用的。對鋪設的厚度和寬度要按照要求控制到位，鋪設完成后要進行及時壓實，控制平整度和壓實度兩個重要指標，進行取樣檢測并記錄數據，保證公路工程的施工質量。

1.3 路基(面)壓實技術

回填材料鋪設完成后，需要進行壓實，這就要用到路基(面)壓實技術，壓實技術在整個公路施工中運用廣泛，貫穿于公路施工的全過程。當公路開始施工時，除了回填之前需要進行壓實外，隨后的路基壓實、特殊路基回填、底基層填料、基層填料將在鋪筑完后進行壓實，并且隨著層數的累積對壓實技術的速度和力度要求更高，需要對混合料攤鋪的質量嚴格控制，要符合工程設計的要求，由于壓實技術在工程中的運用廣泛，所以直接影響到工程質量。只有把握好壓實時碾壓機具的選型與組合，碾壓方法與速度，碾壓遍數與效果檢測，認真做好每個環節，才能保障公路工程施工的質量，防止路基出現沉降的可能。

1.4 路面接縫技術

路面接縫技術是在路面施工中遇到施工中斷的時候所必備的關鍵施工技術。一般來說，公路瀝青混凝土面層鋪設是一個連續鋪設的過程，但是有時會由于一些不可控因素的影響，難免會出現施工中斷的現象，一般有冷處理和熱處理兩種方法。冷接縫處理技術多用于半幅交錯鋪設時一幅先完成施工，另一幅再進行施工的情形，現在已很少采用。路面冷接縫處理技術是首先研磨鋪設邊緣，將敷料一邊靜壓，然后通過振動壓實另一邊。熱接縫技術是當路面過寬時，用兩臺或更多的壓路機同時工作，在前后一定攤鋪距離范圍內，壓路機通過橫向與縱向相結合的碾壓方式，消除攤鋪機的攤鋪接縫，保證接縫處平整度。冷、熱接縫技術的運用是為了減少路面結合部的平整度，并防止在使用過程中出現水平和縱向裂縫，是提高路面施工質量的重要環節。

2 如何提高道路路面施工質量

2.1 路面施工材料的選擇要科學合理

需要采取合理的方法，選擇正確的設備、材料，要有專人把關，保證材料的質量，對不合格材料堅決清理出場。合格的材料是工程質量保證的基礎，是在任何情況下都必須保證的。在施工過程中要有意識的保存材料數據，進行必要的數據分析比對，做到心中有數，為進一步提高工程質量奠定基礎。道路路面施工材料極其復雜，比如公路路面施工過程中用到的混凝土，是一種混合集料，不僅需要把握混凝土拌和的各種材料的比例，還要控制混合材料的拌和質量，要滿足各種原材料的基本質量要求，還要保證拌和后成品混合料的設計要求。還有工程中用到的瀝青，瀝青的質量是保證瀝青面層性能是否良好的關鍵。另外混合料的運輸工作也很重要，防雨淋、防失溫、防污染等。只有這些細節都做好了才能保證路面施工的質量。

2.2 嚴格控制瀝青溫度達到施工要求

溫度是瀝青混凝土施工的關鍵因素。施工前，應保證瀝青混凝土的拌和溫度，以滿足施工要求，又能保證瀝青混凝土的活性，溫度太低，瀝青的壓實度和粘結程度不好，并且易于發生拉鉤和瀝青液的現象，溫度太高，容易產生瀝青料老化，影響粘結。因此在施工過程中要嚴格控制瀝青混凝土的溫度，如果在施工過程中因為某些原因造成停工，之前加熱的瀝青容易冷卻，這樣會不符合工程要求，所以在開工之前要測試瀝青的溫度，根據實際情況決定是否還要加熱。

2.3 提高路面壓實度的一致性

在公路路面施工的很多環節都會用到碾壓技術，所以提高路面壓實的質量顯得非常重要。當公路施工路面較寬時，一般采用交叉鋪料，當路面壓實度不一致時，會出現高低不平的路面，不僅影響路面的美觀，降低道路使用壽命，還對過往車輛造成安全隱患，所以交叉鋪料可以保證壓實度的一致性，不出現面層翻漿的現象。

2.4 注意路面的排水及養護工作

路面排水和養護工作是保持路面的外觀，是公路質量最直觀的體現，因此養護工作是對工程質量的維護，路面一旦發現破損現象要及時修復。當降雨量較大時，雨水會出現滲透現象，會對路基造成影響，所以路面的施工一定要做好防水、排水工作，做好路面混合料的配合比工作，加強級配設計，施工時加強碾壓效果，保證粒料之間密實，不滲水。另外要注意路面頂層排水順暢，及時將路表水排除線外。

3 結語

時代的發展要求我們不斷改進公路施工技術，本文中公路施工技術及道路路面施工質量控制措施也是在總結前人的經驗中不斷累積得來的，未來或許還能找到更加先進的方法并加以利用。但不管怎樣做工程責任與技術并重，先進的技術有時間給我們學習摸索，責任的擔當是我們不管在做任何一項工程都要時刻提醒自己的，只有確保每一個施工環節的規范操作，嚴格把控才是做好任何一項工程的不二法門。