地鐵盾構(gòu)工程的環(huán)境保護(hù)技術(shù)

徐凈

摘要：地鐵車站與盾構(gòu)法隧道工程多處于人口稠密的城市區(qū)域中，盾構(gòu)法隧道施工為高度機(jī)械化作業(yè)，可以讓施工質(zhì)量得到保證，但是在施工過程中，普遍存在環(huán)境保護(hù)等問題，需要結(jié)合環(huán)境保護(hù)法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對地鐵盾構(gòu)工程開展有效的環(huán)境保護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;盾構(gòu)工程;環(huán)境保護(hù)技術(shù)

前言

目前，大城市的交通堵塞已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，國外的經(jīng)驗表明，軌道交通是解決城市尤其是特大城市交通擁堵的有效措施。我國的軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時期，已經(jīng)有16個城市制定了或正在制定軌道交通發(fā)展規(guī)劃。盾構(gòu)施工不可避免地會對周圍環(huán)境造成不同程度的影響，而工程建設(shè)對環(huán)境造成的影響日益受到各界的關(guān)注與重視，因此，本文對盾構(gòu)施工造成的環(huán)境影響進(jìn)行了分類總結(jié)，并提出了相應(yīng)的防治措施，并結(jié)合工程實際進(jìn)行說明。

1地鐵盾構(gòu)工程中對環(huán)境的影響

在地鐵盾構(gòu)施工中，可能會經(jīng)過商業(yè)區(qū)、文教區(qū)以及交通干線。盾構(gòu)施工可能會影響此類區(qū)域的正常運(yùn)行秩序，進(jìn)而對此類區(qū)域內(nèi)群眾的工作、生活帶來不利影響，與此同時，地鐵盾構(gòu)施工可能會產(chǎn)生振動、噪音、揚(yáng)塵現(xiàn)象，進(jìn)而對此類區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量造成不利影響。在盾構(gòu)施工過程中，隧道開挖還會使得地表隆降、出現(xiàn)土體運(yùn)動的情況，如果沒有對其進(jìn)行有效控制，就有可能造成其他的環(huán)境污染現(xiàn)象。

1.1固體廢棄物污染

在地鐵盾構(gòu)施工過程中，會產(chǎn)生建筑廢料、工程棄土、人員生活垃圾等多種固體廢棄物，且在棄土外運(yùn)過程中，城市道路有可能會受到污染。

1.2地下水位的變化及地下水污染

當(dāng)采用降水法穩(wěn)定開挖面時，會導(dǎo)致地下水位下降從而引起地表沉降或井水枯竭等。另外，當(dāng)采用化學(xué)注漿改良土體時會導(dǎo)致地下水的污染^[1]。

1.3噪聲污染

在地鐵盾構(gòu)施工過程中，車輛運(yùn)輸與現(xiàn)場施工均會產(chǎn)生噪聲污染。利用盾構(gòu)機(jī)、龍門吊、挖掘機(jī)、洞內(nèi)通風(fēng)機(jī)等設(shè)備時，會影響臨近敏感點，成為噪聲源，而重型車輛運(yùn)輸時，也會對附近及沿線的敏感點造成影響，成為噪聲源^[2]。因此，此類噪聲源可以分為流動、固定兩種類型，在對附近居民生活造成影響的同時，還有可能會傷害施工人員的身體健康。

1.4對地下空間綜合利用的影響

地下空間的利用已經(jīng)擺上了本世紀(jì)的議事日程，有人曾形象的比喻，19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)，20世紀(jì)是摩天大樓的世紀(jì)，21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)。日本的地下空間利用處于世界領(lǐng)先水平^[3]。我們國家的地下空間利用還剛剛處于起步階段。地下鐵道只是地下空間利用的一個方面，由于我國的城市總體規(guī)劃滯后，而城市地下空間的規(guī)劃更加如此。因此，目前盾構(gòu)施工的地下空間對以后地下空間的綜合利用埋下了隱患。

2地鐵盾構(gòu)工程的環(huán)境保護(hù)技術(shù)

2.1固體廢棄物的污染控制

結(jié)合上文，建筑廢料與棄渣為地鐵盾構(gòu)工程施工中的固體廢棄污染物，需要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生管理的相關(guān)規(guī)定，對此類污染物進(jìn)行嚴(yán)格控制，盡量減少城市道路污染。需要做好5項基本措施，首先，需要考量當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，如果渣土槽的棄渣狀態(tài)相對較稀，外運(yùn)不便，那么需要利用生石灰對其進(jìn)行攪拌固化，完成外運(yùn)工作;其次，需要利用加蓋汽車外運(yùn)渣土，將洗車槽設(shè)置在出口處，方便沖洗運(yùn)輸車輛;然后，覆蓋砂石料、水泥以及土石方，在運(yùn)輸中做好灑水濕潤的工作，并硬化灑水場地與臨時道路;之后依照當(dāng)?shù)匾?guī)定辦理夜間施工許可證，運(yùn)輸棄渣至垃圾處理廠、渣土場;最后，安排專人對車輛出入口開展打掃衛(wèi)生的工作，并對施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，讓其具有良好的衛(wèi)生習(xí)慣，確保生活環(huán)境與工作環(huán)境具有較高的整潔性。

2.2地下水污染防治措施

盾構(gòu)施工對地下水污染的防治措施：（1）將現(xiàn)場的污水排入下水道時，通過沉淀池，除去懸浮物質(zhì)，若呈酸性或堿性時，應(yīng)進(jìn)行中和處理，對污水中的油污，通過使其上浮，然后吸附分離除去;（2）盾構(gòu)進(jìn)出洞地基處理、盾尾建筑空隙同步注漿、管片壁后二次補(bǔ)壓漿以及上下行隧道間聯(lián)絡(luò)通道地基加固等等盡量避免使用化學(xué)注漿，同時在施工影響范圍內(nèi)設(shè)置若干觀測井，監(jiān)測水質(zhì)狀況。

2.3噪聲污染控制及處理

在地鐵盾構(gòu)工程施工中，為對其環(huán)境進(jìn)行有效保護(hù)，需要對噪聲污染進(jìn)行控制及處理。對此，需要做好4項基本工作。首先，需要在機(jī)械選型上選擇污染低、噪音低的環(huán)保機(jī)械設(shè)備;其次，需要在制定施工方案時考慮噪聲污染的情況，利用合理的場地布局、施工安排來減少噪聲污染，如在我國某地鐵盾構(gòu)隧道工程中，就在車站中板設(shè)置大噪音設(shè)備，同時，在施工方案中明確了盾構(gòu)機(jī)以及配套設(shè)備的維修保養(yǎng)措施、檢查措施;然后，要結(jié)合地鐵盾構(gòu)施工周圍居民的生活方式，靈活安排會產(chǎn)生較大噪音的工序及機(jī)械，規(guī)避機(jī)械施工中擾民的現(xiàn)象;最后，在施工現(xiàn)場盡量利用商品混凝土，防止現(xiàn)場攪拌形成的噪音現(xiàn)象。

2.4對地下空間影響的防治措施

為了使盾構(gòu)施工形成的地下空間成為城市地下空間綜合利用的和諧組成部分，加強(qiáng)加緊城市地下綜合空間利用規(guī)劃的制訂非常重要，應(yīng)該做到先有城市地下空間綜合利用規(guī)劃，后有地鐵規(guī)劃。建議國家及各城市有關(guān)部門及早制訂好城市地下空間綜合利用的有關(guān)法律法規(guī)，做到地下空間利用有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。總之，為了減少盾構(gòu)施工對周圍環(huán)境的影響，一個非常重要與緊迫的工作是制訂有關(guān)法律法規(guī)。日本在這一方面為我們提供了可供借鑒的經(jīng)驗，他們已經(jīng)制訂了比較完善的法律法規(guī)，如《公害對策基本法》、《噪音限制法》、《關(guān)于廢氣物的處理及清掃的法律》、《水質(zhì)污染防止法》及《化學(xué)灌漿施工法暫行處理方針》等等。我們可以參考借鑒他們的經(jīng)驗，并結(jié)合我們國家的實際情況制訂相應(yīng)的法律法規(guī)。

總結(jié)

綜上所述，在地鐵盾構(gòu)工程的施工過程中，需要結(jié)合施工環(huán)境的實際情況，針對施工主要污染，做好設(shè)備選型、施工計劃制定、技術(shù)選擇、信息反饋等多項工作，進(jìn)而有效控制噪聲污染、大氣污染、振動現(xiàn)象、固體廢棄物污染、水污染以及地標(biāo)建筑物的沉降現(xiàn)象，做好地鐵盾構(gòu)工程施工中的環(huán)境保護(hù)工作。

參考文獻(xiàn)

[1]林松雪.地鐵盾構(gòu)工程的環(huán)境保護(hù)技術(shù)[J].中國設(shè)備工程，2018（19）：208-209.

[2]張鵬.地鐵盾構(gòu)工程環(huán)境保護(hù)技術(shù)[J].隧道建設(shè)，2012，32（S2）：98-100.

[3]蔣冰玉. 天津地鐵盾構(gòu)施工環(huán)境保護(hù)研究[D].天津大學(xué)，2012.