鄭州市下穿中州大道下立交工程

一、工程概況

鄭州市下穿中州大道下立交工程是穿越鄭州市中央生態大道，聯通新老城區的連接通道，建設規模為機動車雙向四車道，兩側各設非機動車道與人行道。工程總長為2009m，下立交敞開段與暗埋段寬度分別為17.2m 和39.1m，采用明挖法施工。其中，穿越中州大道段由10.4m×7.5m 與6.9m×4.2m 兩種斷面形式、4 條大型矩形頂管隧道組成，采用暗挖法進行施工，累計穿越長度為1288m。

工程首次采用自主研制10.4m×7.5m 世界最大斷面尺寸的矩形隧道頂管機動車道頂進施工，頂管順利穿越了交通繁忙的中州大道以及眾多管線，穿越過程中沿線構筑物各項指標均達到設計控制標準，軸線控制水平符合設計要求，隧道自身的間隙、錯臺、轉角、滲水等各項控制指標均處優良水平。為同類大直徑頂管法隧道建設施工提供了寶貴的經驗。

下穿中州大道下立交工程的建成解決了鄭州市鄭東新區與中心城區之間連接通道的瓶頸問題，極大地推動鄭州社會、經濟的綜合發展，具有較高的社會效益。

工程于2013 年5 月開工建設，2015 年8 月竣工，總投資8.61 億元。

沈莊北路-商鼎路下穿中州大道下立交工程入口

緯四路下穿中州大道下立交工程俯視圖

二、科技創新與新技術應用

1.首次自主成功研制了10.4m×7.5m 國內最大斷面的矩形隧道頂管機，其組合式曲軸行走機構的刀盤驅動形式可對隧道進行全斷面切削，保障了開挖面穩定，有效控制了地面沉降，多次成功穿越運營中的雙向八車道和地下各類市政管線，確保了工程的安全。

2.創新設計研發了10.4m×7.5m 超大斷面矩形管節鋼模和空中吊裝遙控自動翻身吊具，實現了重量達73 噸的預制拼裝式高精度管節的自動化生產加工及高效翻身，提高了管節生產與拼裝的效率。

3.首創超大斷面矩形隧道長距離掘進施工工法。首次研發了超大斷面頂管機的土艙內加注改良劑與分區多點循環壓注的成套施工工藝，極大的提高了開挖土體的塑流性和出土的連續性，加快了隧道的施工速度和施工工期。

矩形頂管管片翻身吊裝

4.創新研發了適用于超大斷面矩形頂管的減摩工藝以及具有保壓性的高粘聚力低濾失量的新型減摩泥漿材料，有效解決傳統置換注漿工藝引起的地層損失，最大程度減少了超大斷面頂管掘進過程中對周邊土體的擾動，有效控制了地面沉降。

5.研發形成了超大斷面頂管隧道掘進機以及超長距離施工成套技術，已成功推廣應用于南京奧體大街地下通道、上海臨空核心四街坊地下通道以及軌道交通14 號線靜安寺車站，社會經濟與環境效益明顯。

新型減摩泥漿壓注

矩形頂管機始發

三、獲獎情況

1.2016 年度上海市人民政府“上海市科技進步二等獎”。

2.2014 年度上海市非開挖技術協會“第五屆上海市非開挖工程金獎”。

3.2015 年度上海市土木工程學會“上海市土木工程科技進步一等獎”。

4.2016 年度河南省市政公用業協會“河南省市政工程金杯獎”。