世界盾構隧洞最長調水工程開建，深埋數十m、橫穿獅子洋

2019年5月6日，粵港澳大灣區又一超級工程——珠江三角洲水資源配置工程全面開工建設，工程投資約354億元，將以深層隧洞輸水方式，穿越珠三角核心城市群，將西江水源源不斷輸送至珠三角東部。屆時，廣州、深圳、東莞的缺水問題將得到緩解，同時為香港、番禺、順德等地提供應急備用水源，為粵港澳大灣區發展提供戰略支撐。

作為國務院部署的全國重大水利工程之一與粵港澳大灣區標志性項目工程，珠三角水資源配置工程是廣東歷史上投資規模最大、輸水線路最長、受水區域最廣的水利工程，也是世界上輸水壓力最大、盾構隧洞最長的調水工程。

西江水送至廣州南沙及深莞

根據廣東省水利電力勘測設計研究院編制的《珠江三角洲水資源配置工程可行性研究報告》，依據供需平衡分析，2030年、2040年，粵港澳大灣區東部地區缺水量將分別達到13.22億m3和17.08億m3。

面對這一問題，珠三角水資源配置工程應運而生。工程輸水線路西起西江干流佛山順德鯉魚洲，經廣州南沙區新建的高新沙水庫，向東至東莞市松木山水庫、深圳市羅田水庫和公明水庫，總長度113.2 km，橫貫珠三角。工程設計多年平均供水量為17.08億m3，其中，廣州南沙5.31億m3、東莞3.3億m3、深圳8.47億m3，預計60個月完成。

深埋數十m、橫穿獅子洋

珠三角水資源配置工程采用全封閉深層地下輸水方式，其中，從地下穿越珠江出海口獅子洋的跨海盾構施工是整個工程的咽喉工程，需連續穿越2.4 km的獅子洋和1.5 km的沙灣水道，并且均在水底施工，施工難度和風險均極大。

工程線路長且穿越珠三角核心城市群，穿越獅子洋只是其中的1根“硬骨頭”。施工圖顯示，工程輸水隧洞整體位于地下40～60 m位置，整個工程將穿越村居61處，鐵路/地鐵12處(5處運營、7處在建/規劃)，高速公路/城市快速路23處，河寬100 m以上河流16處，選址、施工難度較大。此外，還需要面對如下諸多技術難題： 地面建筑密集，地下基礎設施縱橫交錯，對變形控制要求高，施工難度大，風險高；深埋高壓輸水盾構隧洞襯砌結構設計，目前國內外均缺乏成熟的理論依據和成功案例；輸水鋼管直徑達4.8 m，制造、運輸、安裝、防腐工藝復雜，技術難度高。但也正因為如此，珠三角水資源配置工程將創下多項國內行業紀錄乃至世界紀錄。