淺析公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理

宋建軍

(山西路橋第一工程有限公司，山西太原 030006)

道路橋梁工程為我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，影響著道路工程的發(fā)展，是我國一項規(guī)模龐大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，關(guān)乎人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活。因此，我國政府和企業(yè)十分重視道路橋梁工程的管理，必須嚴(yán)格控制工程的施工管理，確保工程的質(zhì)量和效率，但就目前實際發(fā)展?fàn)顩r而言，道路橋梁工程預(yù)制梁施工管理方面還存在明顯問題，直接影響到工程的質(zhì)量，對此必須引起相關(guān)負(fù)責(zé)單位的足夠重視。

1 預(yù)制梁相關(guān)施工管理概述

1.1 梁場建設(shè)管理

梁場的建設(shè)要本著因地制宜，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度的原則，要按照工廠化、專業(yè)化的要求進(jìn)行選址和規(guī)劃，要考慮場地硬化，場地排水，以及預(yù)制梁臺座等等因素。梁場的建設(shè)要本著安全實用、經(jīng)濟(jì)合理、綠色環(huán)保的原則進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理設(shè)計，根據(jù)本標(biāo)段的路線走向，橋梁位置，工期計劃安排，地理交通及材料等方面的供應(yīng)，能夠達(dá)到預(yù)制快速，質(zhì)量高，場地建設(shè)費用低等的目的。

1.2 混凝土施工管理

混凝土施工也是預(yù)制梁施工過程當(dāng)中非常重要的一個步驟，如果在混凝土施工方面出現(xiàn)紕漏，則會出現(xiàn)大面積的裂縫情況，無法保證整個工程的質(zhì)量，甚至還可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故問題，所以在混凝土施工過程當(dāng)中，需要重視每一個環(huán)節(jié)的工作。不僅要嚴(yán)格把握材料的質(zhì)量和人員的施工技術(shù)，還要重視澆灌方式，避免在施工過程當(dāng)中因為章法影響到工作效率。此外，冬季施工需要用普通硅酸鹽水泥配制混凝土，使其不能受凍，當(dāng)混凝土的材料溫度不能夠滿足混凝土拌制合成所需要的溫度，則需要對其水進(jìn)行加溫。

1.3 鋼筋施工管理

鋼筋施工管理中，施工方必須遵守施工安全規(guī)范，遵守相關(guān)安全管理制度，在保證施工安全的基礎(chǔ)之上提高施工質(zhì)量，首先要確保材料的合格性，鋼筋進(jìn)廠時，要有出廠證明和實驗報告單，按照國家相關(guān)規(guī)定，抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能測驗。已經(jīng)下好料后要按照樣單梁號進(jìn)行編號，堆放整齊，避免工人的錯誤安裝，造成不必要的返工。此外，鋼筋安裝完后，要及時派人清理干凈焊渣。并且在施工期間，要及時召開安全生產(chǎn)會議，做到安全施工，提升工程質(zhì)量。

1.4 預(yù)制梁養(yǎng)生管理

在冬季進(jìn)行施工時，由于氣溫下降，為了確保冬季工程質(zhì)量，需要對各項材料提前進(jìn)行防凍防雪的措施。梁體需要采用罩蓋蒸汽跟蹤養(yǎng)生法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，濕度控制在95%，選用一臺0.7 t/h鍋爐供汽，養(yǎng)護(hù)制度分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停時間為4 h～6 h左右，養(yǎng)護(hù)溫度為20℃ ～25℃;升溫一般為2 h～3 h，升溫速度不宜超過15℃/h;恒溫溫度需要保持在50℃以下，恒溫時間最短不得小于16 h;如果允許降溫，降溫必須有實驗室的降溫通知單才可施工，降溫速度不得超過10℃/h。在養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，升溫降溫，每小時要檢查一次，恒溫需要每2 h就檢查一次，并做好相關(guān)的記錄。

2 公路橋梁工程預(yù)制梁施工應(yīng)遵循的原則

2.1 全面原則

道路橋梁工程預(yù)制梁施工是一項規(guī)模龐大內(nèi)容復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施工程，整個運(yùn)行環(huán)節(jié)過程中涉及眾多的部門和工作人員。這就需要在管理過程中堅持全面的原則，立足整體統(tǒng)籌全局，加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，密切工作人員之間的關(guān)系，確保信息交流的暢通。同時，提高部門負(fù)責(zé)人的控制意識，將安全施工的意識控制工作貫徹到整個工程的運(yùn)行過程中。

2.2 動態(tài)原則

預(yù)制梁施工工程建設(shè)進(jìn)行過程中各個因素都在發(fā)生著變化，最初的發(fā)展計劃隨時都可能因?qū)嶋H情況的改變而出現(xiàn)差錯。對于道路橋梁工程預(yù)制梁施工的控制工作也同樣如此，在實際發(fā)展過程中，要隨機(jī)應(yīng)變，及時有效的對控制管理工作進(jìn)行調(diào)整，確保相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時效性，有效將實際值與投入設(shè)計目標(biāo)值進(jìn)行動態(tài)對比，及時發(fā)現(xiàn)問題并糾正處理，進(jìn)而對整個工程進(jìn)行控制管理。

3 公路橋梁預(yù)制梁施工管理具體策略

3.1 優(yōu)化施工設(shè)計

公路橋梁預(yù)制梁施工工程，在施工之前就要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，滿足規(guī)范和要求，并充分重視這方面的相關(guān)操作，結(jié)合操作人員的操作方向，參照設(shè)計工程的實施成本進(jìn)行計算，在計算的過程中掌握實際情況，能夠做出及時的調(diào)整。道路橋梁工程施工設(shè)計的依據(jù)就是嚴(yán)格按照工程規(guī)范進(jìn)行施工，強(qiáng)調(diào)施工設(shè)計的重要性，同時，施工單位也要結(jié)合自身的情況，保證方案合理科學(xué)。

3.2 完善施工管理階層

因為施工管理涉及到方方面面的內(nèi)容，例如說對施工人員的管理，施工設(shè)備的管理，監(jiān)管工作的管理等等方面都提出了不同的要求，所以一定要完善施工階層的管理方法，及施工管理人員的素質(zhì)。作為管理人員，首先應(yīng)該具備的就是過硬的專業(yè)素養(yǎng)，靈活的應(yīng)變能力，施工人員在整個的施工過程中占據(jù)的是主導(dǎo)的地位，其直接影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量，也關(guān)乎著施工水平能否得到最大化的發(fā)揮。因此，為了提高管理水平，就應(yīng)該聘請專業(yè)技能高的工作人員來為公司服務(wù)，并依據(jù)管理制度對員工做出明確的鼓勵和獎懲，同時，企業(yè)內(nèi)部也要加強(qiáng)定期對員工的培訓(xùn)，時刻順應(yīng)時代發(fā)展對人才的需要，提高整個企業(yè)的綜合素養(yǎng)，增強(qiáng)每位員工的團(tuán)體意識，方便管理人員工作的同時推動整個建筑工程的發(fā)展。

3.3 強(qiáng)化設(shè)備管理

施工的過程當(dāng)中，設(shè)備是十分重要的因素，雖然我國建設(shè)單位知道設(shè)備的重要性，但是卻不夠重視社會管理，這主要是由于施工管理人員疏忽對設(shè)備的管理，所以經(jīng)常會在施工的過程當(dāng)中，造成設(shè)備故障情況，影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，所以，建筑單位需要建立完善的設(shè)備管理制度，通過責(zé)任制度，做到管理工作人人有責(zé)，能夠做到崗位到人。只有通過責(zé)任制度，加強(qiáng)規(guī)范，開展日常維護(hù)工作，定期檢查所有的施工設(shè)備，才能夠使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)良，產(chǎn)生良好的效益。此外還要不斷引入各種新的設(shè)備，加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)工作使其熟練掌握設(shè)備的使用方法。

4 結(jié)語

道路橋梁工程在我國的道路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中扮演著重要的角色，但是其自身的發(fā)展還存在著明顯的問題。特別是道路橋梁工程預(yù)制梁施工管理本身就是一項復(fù)雜性的工作，要想真正將施工管理意識貫穿到整個工程當(dāng)中還具有一定的難度。因此，為了提高道路橋梁工程的質(zhì)量水平，就必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行改進(jìn)，有效改進(jìn)管理理念提高管理人員的專業(yè)化素質(zhì)，為我國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。