ACEA將要使用API/ILSAC測試程序，引起北美相關組織的高度關注

歐洲汽車制造協會(ACEA)稱其ACEA 2018內燃機油規格中可能會使用北美乘用車內燃機油GF-6規格中的部分程序測試，其中包括程序IVB(凸輪磨損測試)、程序IX(低速早燃試驗)和程序X(鏈條磨損)試驗，還考慮使用程序VH(油泥測試)和程序VIE(燃料經濟性測試)。這將會與API/ILSAC規格的程序試驗嚴重重復。北美內燃機油規格開發的相關組織對歐洲ACEA 2018內燃機油規格打算使用北美的幾項臺架測試表示高度關注，并警告歐洲相關組織這樣做會很快耗盡臺架測試資源，縮短北美和歐洲這兩種油品規格的壽命。

ACEA 2018內燃機油品規格于2018年底前推出，但該規格想要使用的一些北美臺架試驗的限值尚未確定。API的GF-6規格開發目前正處于技術驗證期，至少還需要9～12個月才能完成。程序VIE測試基于美國燃料經濟性測試周期開發，可能不適合替代歐洲的M111FE臺架。程序VIE和VH測試中測試部件及燃料的可獲得性也是較為嚴重的問題，VIE測試部件有限，而VH測試所用的燃料很特殊，很難再生產出來。此外，程序IVB測試盡管已被GF-6規格接受，但仍存在問題，可能會影響GF-6規格的推出進度。

觀察人士稱，福特的鏈條磨損試驗以及程序IX測試，如果設定了限值且基礎油互換準則和黏度互換準則完善后，可用于兩個規格。

目前看來，只有使用API SN+規格限值的福特的低速早燃測試(程序IX)具有應用到ACEA 2018的條件，可能不會對GF-6或ACEA 2018規格的開發或壽命造成影響。

API內燃機油規格的相關工作組正密切關注測試部件的可獲得性，以確保ILSAC和API規格的使用壽命，如果ACEA使用其中的一些測試程序，則API的油品規格規劃中將會考慮這一因素。