淺談自動化信息化技術在鋼鐵行業(yè)中的應用

楊世忠

（河北鋼鐵集團宣鋼公司，張家口 075100）

隨著我國市場經濟的不斷發(fā)展和科技的進步鋼鐵行業(yè)也與時俱進，新型技術的融入也越來越普遍，新型技術在鋼鐵企業(yè)生產過程中的運用可以有效節(jié)約生產成本，降低了工人的勞動強度，提升企業(yè)競爭力，同時用戶對產品、服務需求的多樣化以及信息數據的時效性也倒逼鋼鐵企業(yè)朝著自動化、信息化方向發(fā)展。自動化與信息化技術完美合體實現鋼鐵行業(yè)產銷一體化。

1 鋼鐵行業(yè)生產過程的特點及自動化技術創(chuàng)新

鋼鐵行業(yè)在整個生產過程中工藝環(huán)節(jié)繁多，并且工藝環(huán)節(jié)具有非常高的連續(xù)性，可以說鋼鐵企業(yè)生產是工序之間的銜接，也就是環(huán)環(huán)相扣，其中任何工序發(fā)生故障都會對上下游工序造成極大的影響，比如燒結系統出現問題，會直接影響上游的供料系統，同樣也會對下游的煉鐵系統造成影響，以至于對后續(xù)的煉鋼系統，軋鋼系統乃至產品質量、產品成本造成不可估量的影響。隨著鋼鐵市場的日益飽和，鋼鐵企業(yè)的市場競爭愈加激烈，銷售領域會有面臨來自客戶各種需求以及不確定因素，以銷定產必將是未來鋼鐵行業(yè)的營銷模式，銷售環(huán)節(jié)也會越來越多的對生產流程產生影響。

鋼鐵技術程度高，工序銜接尤為重要，利用自動化技術有效減少因工人誤操作導致的事故，工序銜接也更為流暢、合理。鋼鐵自動化技術的組成部分，包括硬件以及軟件，硬件主要包括現場傳感器、變送器、儀表、PLC、DCS，從現場數據探測、傳輸、顯示、組態(tài)，硬件性能的優(yōu)略直接影響數據的準確性以及控制的精確性，硬件選的太高會造成高成本、低利用率，硬件選的太低會造成系統負荷過高甚至停機，所以硬件選擇要根據自身系統的需求配置，做到量體裁衣。軟件主要考量編程軟件的實用性、可操作性，一套好的自動控制系統，硬件是骨骼，軟件是靈魂，組態(tài)編程能做到毫秒級操作，不同的環(huán)節(jié)需要采用不同的技術以及控制方案來實現，生產設備按照一定規(guī)律編入軟件系統，控制系統根據實際需求將生產設備做順序啟動、延時啟動、連鎖等多種控制方式，實現設備按照指定需求動作滿足生產過程控制。

自動化技術的應用需要在使用中并不斷創(chuàng)新才能保持頑強的生命力，工業(yè)以太網的飛速發(fā)展也促使自動化設備生產企業(yè)朝這個方向前進。一網到底的控制思想也是眾多工控巨頭企業(yè)未來發(fā)展的箭頭，網絡的普及性、便宜性、統一性都是無處不在的優(yōu)勢，一網到底也將徹底解決工控行業(yè)多種控制協議不統一造成的通信困擾。未來只需幾根網線、一臺交換機就能將控制系統與變頻器、信息儀表、計算機等設備溝通，實現設備之間的通訊，方便、快捷地滿足工程師組態(tài)編程，為鋼鐵行業(yè)更好的服務。

2 鋼鐵行業(yè)中集成信息系統

機具作業(yè)及火運實重結賬系統就是信息系統在鋼鐵企業(yè)中的應用，公司廠內的裝卸運輸機具業(yè)務現由物流公司代表公司實施管理，各生產主體單位為機具的使用和費用發(fā)生的責任單位。目前的作業(yè)項目費用按月結算，結算操作方式仍是由業(yè)務發(fā)生單位根據作業(yè)量和公司批準的價格開具作業(yè)審批單，人工計算，紙質報批，管理部門手工錄入計算機統計，手段極其落后。存在如下弊端：結算作業(yè)量的采用存在漏洞；結算價格易出現采用錯誤；存在費用計算錯誤可能，準確性差；結算操作時間長，管理分析效率低下；原有火運采購業(yè)務，受制于鐵路交接口、動態(tài)衡位置的影響，無法保證車車回皮，運費結算以標重為準進行結算，而標重通常均大于實重，造成運輸費用的增加。火車運費結算一直使用的是標準載重，在這個環(huán)節(jié)上對我公司來說存在著潛虧。

開發(fā)火車運費實重結算系統不僅可以有效的利用信息化生成的大量數據為火運物流業(yè)務提供有效的信息支撐而且可以幫助工作人員生成相關數據，節(jié)省統計工作時間，提高效率。同時，可以減少紙張的使用。實現無紙化辦公，通過軟件開發(fā)實現系統自動化結賬和數據統計。促進各單位充分發(fā)揮管控職能，進一步加強對外雇機具、生產輔助費用審批結算過程的管理，保證費用結算及時、準確，真實反映期間發(fā)生情況，體現結算的公平、公正。機具費用結算系統依托鐵前產銷系統框架，按機具結算業(yè)務規(guī)則類同點，經分析、歸類整理后，將所有機具業(yè)務分為六大模塊，一是臨時雇車、按臺班結算業(yè)務模塊；二是以鐵/鋼/焦產量為基礎計算工作量業(yè)務模塊；三是包月業(yè)務模塊；四是以檢斤量為基礎計算工作量業(yè)務模塊；五是人為錄入模塊；六是綜合報表模塊。針對前五個模塊，每一個模塊開發(fā)對應的結算規(guī)則維護和數據統計方式功能。數據統計方式則根據實際情況，有系統自動計算工作量，有人工錄入工作量。

為解決上述問題，一方面在車輛過重后，仍按標皮進行完整記錄統計；另一方面，如果車輛在36小時之內回皮，則使用實際皮重代替標皮，更新過磅記錄。這樣既保證了火運進廠量的實時統計，又滿足后續(xù)運費結算業(yè)務以火車實重為準的需求機具費用結算系統運行后，避免了人工統計費用所帶來的效率低下，容易出錯等問題。汽運倒運量大且業(yè)務復雜、多樣，在實施信息化系統后，對其管理意義重大，可為后續(xù)物流費用優(yōu)化提供強有力的支持。首次實現汽運機具費用結算業(yè)務的信息化管理，數據共享，提高了工作效率；管理更加精細化，使得原有業(yè)務月統計改為日統計；規(guī)范了機具費用結算業(yè)務，減少人為干預。

3 結束語

新型技術的開發(fā)應用依托的就是計算機和網絡技術，通過自動化、信息化的可控制系統實現鋼鐵行業(yè)生產的高效運轉，提升生產效率，降低人工成本。一家先進的鋼鐵企業(yè)現代自動化技術、信息化技術的融入是必不可少的，要將更多的現代化技術應用到鋼鐵行業(yè)當中，只有這樣鋼鐵行業(yè)才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。