淺析AIDC技術及其在蘭州管制區的應用研究

雷艷萍

（民航甘肅空管分局技術保障部，永登 730087）

空中交通管制員在對飛機實施空中交通管制時，依靠自動化處理系統來知道飛機的精確位置，當飛機從一個管制區飛往另一個管制區時，管制員需要進行管制責任移交。蘭州為全國第二大管制區，在飛行流量日益增加、相鄰管制區間協調移交任務日益繁重的形勢下，管制員負荷急劇上升，限制飛行架次的增加的同時也給飛行安全帶來壓力，AIDC將是解決此瓶頸問題的重要技術手段之一。

1 AIDC技術概述

AIDC是ATC Interfacility Data Communications的簡稱，是國際民航組織為亞太地區相鄰的飛行管制服務區（以下簡稱ATS）間制定的數據通信和管制移交的標準協議，俗稱為電子移交技術。

使用AIDC移交可以有效的利用航管自動化系統的處理能力，減少話音通信，從而減輕管制員的協調工作量和降低出差錯概率，將更多的精力集中在空中運行情況的監控、調配飛行沖突上來，從而對更好的保障飛行安全順暢、充分利用空域具有積極作用。

2 簡約模式AIDC報文及移交過程

2.1 AIDC報文

AIDC具備標準模式和簡約模式兩種模式，目前國內普遍使用的是簡約模式（包括蘭州）。

AIDC需要通過管制中心設施間的報文數據傳遞來進行信息交流。民航總局在相關的行業規范文件（MH4007/4008-2000）中對管制協調移交信息數據種類及規定也進行了明確。在簡約模式中，現場運行主要使用ABI、EST、ACP、TOC、AOC、LAM和LRM報文。

2.2 AIDC移交過程

AIDC簡約模式移交流程分為通知階段、協調階段、移交階段。

在使用AIDC移交的管制中心之間，當飛機跨越管制中心交界點之前，按照系統預先定義的指定時間自動發送預計到達邊界報（報文ABI）到下一管制中心，預先告知航班的移交相關信息，此后，在另一規定時間內自動發送預計協調報（EST報），告知確定的移交信息，對方管制區在確認航班信息并同意接收后，自動回復管制協調接受報（ACP報），當航班接近交界點時雙方管制員使用管制移交報（TOC報）和管制接收報（AOC報）完成最后的飛行管制移交。

3 蘭州SkyNET-X自動化系統AIDC參數配置

蘭州的自動化系統為Thales合資系統（SKYNET-X），并且搭建了和主用系統一致的測試平臺作為AIDC前期測試，蘭州SKYNET-X自動化系統AIDC的相關參數涉及五個文件。

4 蘭州與相鄰管制區AIDC測試問題及解決措施

4.1 成都反映某航班未收到蘭州回復的ACP報

成都反反映州移交的某個航班未提前發送ACP報，導致出現U告警，經檢查報文發現ACP報文有延時現象，過1分鐘左右收到后，U告警消失，移交正常。這是由于蘭州采用的通信鏈路是異步AFIN鏈路，其傳輸速率較低，在報文量大的情況下可能會產生大量報文積壓，從而導致AIDC報文回復的延遲。建議根據實際情況處理，如果延遲情況比較多，可采用同步專線方式。

4.2 西安反映某航班無法正常移交給蘭州

西安反映其管制員在對某航班進行移交操作（發送TOC報）時，無法完成移交，經回放分析，該航班已被我方（蘭州）管制員提前接管（take control），從而導致正常的AIDC過程中斷。建議規范管制操作，嚴格執行移交協議。

4.3 蘭州反映西安起飛某航班無法自動相關

蘭州反映某航班從西安起飛之后無法自動相關，導致后續的TOC/AOC流程也不能完成，AIDC移交失敗。經過檢查自動化的TRACE發現，西安修改自動拍發EST的時間為交接點之前10分鐘，而蘭州此份計劃是在交接點之前8分鐘由管制員手動完成的，這樣導致蘭州收到EST時報錯為：Message not compatible with FP state。EST報文拍發的時機是關鍵，建議雙方協調好參數設置，做好準備工作。

4.4 新疆反映某航班未收到ACP報

新疆反映某航班未收到ACP報，導致AIDC移交失敗。蘭州檢查自動化確實收到EST報文，但自動化報錯為：“/”missing，查看收到的EST報文為（EST-OMA4025/A2312-ZWWWN4151E09512/0250S1070-ZBXJ），該報文中沒有發送交接點信息只有交接點的經緯度導致報錯。建議雙方做好正確的報文，避免人為原因造成失敗。

5 結束語

蘭州管制區自從AIDC測試以來，系統運行正常，減少了助理席管制員的協調量，在測試的過程中，AIDC系統工作正常，沒有發現因自動化系統運行造成的AIDC通信失敗。造成AIDC失敗的主要原因為報文的準確性、報文的拍發時機和管制員誤操作，通過加強電報處理、SKYNET-X自動化和前置系統航路航線數據庫的維護以及隨著管制員對系統的熟悉程度的加深，可逐步減小AIDC通信失敗的機率，使得全面推行AIDC成為可能，利用好這一優勢，充分理解國際民航組織的協議標準，制定周密的管制協議和運行規范，在西北地區推行AIDC功能的使用，將有助于提供更加安全、優質的空中交通管制服務。