王映奇, 呂 建, 惠志平
(山西世紀中試電力科學(xué)技術(shù)有限公司,山西 太原 030001)
汽輪發(fā)電機組的甩負荷試驗是考核汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性和對轉(zhuǎn)速的控制能力,檢查汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的品質(zhì),預(yù)防機組超速的重要手段。甩負荷試驗涉及的調(diào)試項目包括機、爐、電、熱等多個專業(yè),對試驗人員在實踐經(jīng)驗、理論水平以及組織能力上都有很高的要求,是一項責(zé)任重、風(fēng)險大的工作。依據(jù)《火力發(fā)電建設(shè)工程機組甩負荷試驗導(dǎo)則》(DL/T 1270—2013)采用常規(guī)法(甩電負荷)和測功法(甩汽負荷)進行甩負荷,新建機組通常采用常規(guī)法(甩電負荷) 進行甩負荷。
超臨界循環(huán)流化床鍋爐,由于其蓄熱能力較大,在甩負荷過程中容易造成受熱面超溫、超壓,過熱度、給水流量、床溫等各項參數(shù)不易控制的情況。目前,對于國內(nèi)大多數(shù)350 MW 超臨界循環(huán)流化床甩負荷試驗,仍然采用減弱鍋爐燃燒進行50%甩負荷,直接壓火方式進行100%甩負荷試驗。但是在對山西靈石啟光電廠350 MW 超臨界循環(huán)流化床鍋爐采用上述方法進行甩負荷試驗過程中,發(fā)現(xiàn)了諸多問題,并進行了分析研究,為同類型機組進行甩負荷提供參考。
山西靈石啟光電廠的鍋爐為上海鍋爐廠制造的350 MW 超臨界參數(shù)變壓運行直流爐,型號為SG-1208/25.4-M4605,循環(huán)流化床燃燒方式,單爐膛、汽冷式旋風(fēng)氣固分離器、一次中間再熱、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣;過熱器采用兩級噴水調(diào)節(jié)蒸汽溫度(直流負荷之后以調(diào)節(jié)煤水比來調(diào)節(jié)溫度),再熱器采用以煙氣擋板調(diào)節(jié)蒸汽溫度為主,同時設(shè)置微量噴水和事故噴水調(diào)溫為輔的調(diào)溫方式。每臺鍋爐設(shè)置2 臺引風(fēng)機,1 臺40%容量啟動電動引風(fēng)機,1 臺100%容量汽動引風(fēng)機,左右對稱布置,正常運行采用汽動引風(fēng)機調(diào)節(jié),電動引風(fēng)機只在鍋爐啟動及事故處理過程中使用。
汽輪機為上海汽輪機廠生產(chǎn)的超臨界汽輪機,型號為CJK350-24.2/0.4/566/566,一次中間再熱、單軸、雙缸雙排、間接空冷(兩機一塔)、一級調(diào)整抽汽、凝汽式汽輪機,采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。每臺機組配置1 臺100% 鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量BMCR(boiler maximum continuous rating) 容量的汽動給水泵組,汽動給水泵前置泵與主泵同軸連接設(shè)計。每臺機組設(shè)置1 臺40%BMCR 容量的啟動(備用) 電動給水泵,在機組啟動和事故情況下使用。汽機旁路系統(tǒng)容量為鍋爐額定出力的40%,采用德國SIPOS 兩級電動高、低壓串聯(lián)旁路。汽輪機采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH(digital electronic hydraulic control) 的啟動順控子組SGC來控制350 MW 汽輪機在不同溫度下的啟動流程和模式。
常規(guī)法甩負荷試驗是指發(fā)電機并網(wǎng)開關(guān)突然斷開、主汽閥不關(guān)閉、機組與電網(wǎng)解列失去全部或部分負荷的情況下,測取轉(zhuǎn)速變化的動態(tài)過渡過程,考核汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制特性的方法。50%與100%甩負荷后要求超速保護不動作,動態(tài)過程應(yīng)能迅速穩(wěn)定。試驗考察機組及各配套輔機、附屬設(shè)備和相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)計對甩負荷工況的適應(yīng)性。
試驗前要做的準備工作有以下幾方面:一是甩負荷之前維持鍋爐穩(wěn)定運行,采用汽輪機功率控制方式,盡量減小鍋爐側(cè)主汽壓力,防止甩負荷后超壓;二是高底旁暖管;三是PCV 開關(guān)試驗;四是廠用電源切至啟備變;五是解除機跳爐、電跳機邏輯保護;六是逐個試驗油槍著火情況;七是啟動電動給水泵,維持出口壓力略低于汽泵出口壓力,甩負荷以后,直接手動打閘汽泵,由電泵上水。
甩負荷過程:02:12:55 試驗總指揮下令甩掉50%負荷。02:12:57 汽輪機轉(zhuǎn)速飛升至3 090 r/min,02:13:07 汽輪機高排溫度高(實際溫度432 ℃)觸發(fā)汽輪機跳閘。由于本工程為上汽SGC 機組,02:56:46 汽輪機轉(zhuǎn)速達224 r/min,汽輪機掛閘重新沖轉(zhuǎn),所以03:02:55 汽輪機定速3 000 r/min。03:07:48 再次并網(wǎng)帶初負荷。從甩負荷至再次并網(wǎng),時間長達55 min,而且爐側(cè)水冷屏和高溫再熱器超溫嚴重。
鍋爐側(cè)主要操作:接到甩負荷指令以后,鍋爐側(cè)專人打開PCV 閥進行泄壓,高旁開至63%,低旁根據(jù)再熱器壓力逐漸開至33%,主汽壓力由11.6 MPa 升至21.3 MPa,再熱壓力由2.1 MPa升至2.87 MPa,主汽溫度由544 ℃升至561 ℃,再熱氣溫由548 ℃升至587 ℃。汽泵打閘后,根據(jù)主汽壓力調(diào)整電泵出力,維持給水流量400 t/h左右,給煤量由147 t/h 減至90 t/h,維持鍋爐燃燒穩(wěn)定。由于汽輪機跳閘以后不能快速掛閘沖轉(zhuǎn),而且循環(huán)流化床蓄熱量較大,所以導(dǎo)致水冷屏溫度最高至511 ℃,高溫再熱器壁溫最高至610 ℃,關(guān)閉PCV 后,02:26:55 鍋爐手動BT,水冷屏及高溫再熱器壁溫恢復(fù)正常。
1 號機組甩負荷后,甩負荷預(yù)判回路動作觸發(fā)硬回路快關(guān)電磁閥失電,調(diào)門快速關(guān)閉同時轉(zhuǎn)速控制回路PID 維持汽輪機轉(zhuǎn)速3 000 r/min。試驗表明,DEH 負荷預(yù)判回路動作快速、可靠,調(diào)節(jié)性能良好,轉(zhuǎn)子飛升轉(zhuǎn)速3 089 r/min 為甩負荷前3 000 r/min 的3%,遠小于行業(yè)標準5%的要求值。試驗合格,可進行100%甩負荷試驗。
50%甩負荷試驗合格后,機組負荷升至350 MW,100%甩負荷采用鍋爐壓火方式,基本操作及控制點與50%甩負荷相同。
甩負荷過程:07:11:58 試驗總指揮下令甩掉100%負荷。07:12:13 汽輪機轉(zhuǎn)速升至3 206 r/min,07:12:58,高排溫度高(實際溫度431 ℃) 導(dǎo)致汽輪機跳閘。09:14:06,汽輪機轉(zhuǎn)速降至64 r/min,開始掛閘沖轉(zhuǎn),09:21:16,汽輪機定速3 000 r/min,09:27:23 發(fā)電機并網(wǎng)。從甩負荷至再次并網(wǎng)共用136 min,鍋爐側(cè)各項參數(shù)正常。
鍋爐側(cè)主要操作:甩負荷倒計時到8 s 直接開鍋爐PCV 閥,倒計時到5 s 鍋爐手動BT,倒計時到0 s,斷開發(fā)電機并網(wǎng)開關(guān),負荷降至0 MW。汽泵打閘,根據(jù)主汽壓力調(diào)整給水泵出力,維持給水流量400 t/h 左右。高旁開至50%,低旁開至23%,由于低旁調(diào)門卡死,導(dǎo)致低旁不能開啟。為防止再熱器超壓,將高旁關(guān)至15%。08:55:43 低旁處理完畢后,高旁開至63%,低旁開至89%,維持主汽壓力穩(wěn)定。07:15:13,啟動電動引風(fēng)機,維持負壓-300 Pa。主汽壓力由21.6 MPa 升至26.1 MPa,再熱壓力由4.3 MPa 降至1.3 MPa,主汽溫度由555 ℃降至438 ℃,再熱器溫度由564 ℃降至502 ℃。08:52:16,啟動風(fēng)煙系統(tǒng),維持最低流化風(fēng)量,啟動前墻6 臺給煤機,此時平均床溫為616 ℃,總給煤量90 t/h,氧量由18.9%降至6.4%后維持燃燒穩(wěn)定,等待沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)。
100%甩負荷試驗,甩負荷預(yù)判回路動作觸發(fā)硬回路快關(guān)電磁閥失電,調(diào)門快速關(guān)閉同時轉(zhuǎn)速控制回路PID 維持汽輪機轉(zhuǎn)速3 000 r/min,試驗表明DEH 負荷預(yù)判回路動作快速、可靠,調(diào)節(jié)性能良好,轉(zhuǎn)子最高飛升轉(zhuǎn)速3 201 r/min,危機保安器未動作,符合試驗要求。
由于本工程沒有啟動鍋爐,汽動引風(fēng)機汽源取至四段抽汽和輔汽聯(lián)箱,輔汽聯(lián)箱的汽源由再熱器冷段提供,在50%甩負荷過程中,只有采用不停爐減弱燃燒的方式進行,直接打閘汽泵,通過高低旁來控制冷再壓力的穩(wěn)定,才能保證汽動引風(fēng)機的安全運行,從而維持鍋爐燃燒穩(wěn)定。汽泵打閘后,通過40%出力的電泵給鍋爐上水。甩負荷后主汽壓力突升,導(dǎo)致給水泵上水困難。循環(huán)流化床鍋爐本身蓄熱量較大,如果繼續(xù)維持燃燒,若控制不當或者并網(wǎng)時間較長,會直接導(dǎo)致受熱面超溫。50%甩負荷不停爐控制要點如下。
a) 試驗前將汽機切至功率控制模式,盡量減小主汽壓力。
b) 汽壓控制:主要通過PCV 閥和減弱燃燒的方式進行汽壓控制。通過高低旁控制汽壓,受限較多,同時還需保證再熱壓力,維持汽動引風(fēng)機的穩(wěn)定運行。另外,當主汽壓力回頭后要及時關(guān)閉PCV 閥,防止再熱器超溫。
c) 汽溫控制:甩負荷初期需注意水冷壁壁溫,過熱器、再熱器壁溫,防止超溫。待氣壓回頭后要迅速關(guān)閉減溫水總門,防止氣溫下降過快,10 min 下降50 ℃將停機。應(yīng)預(yù)見性地開啟一、二級減溫水調(diào)整門以及再熱器的減溫水調(diào)整門,防止汽溫的快速上漲。同時保證汽溫的最好辦法就是保證鍋爐的蒸發(fā)量,所以旁路對防止超溫也是至關(guān)重要的。另外,在機組并網(wǎng)后,應(yīng)根據(jù)鍋爐的熱負荷及時地增加負荷來滿足鍋爐的蒸發(fā)量要求。需要強調(diào)的是,如果汽溫超溫嚴重應(yīng)根據(jù)實際情況手動鍋爐BT。
d) 給水控制:根據(jù)分離器壓力提高電泵轉(zhuǎn)速,控制電泵出口壓力大于分離器壓力。過熱度是給水控制的主要參考對象,如果過熱度不正常上升時,一定要增大給水流量,防止水冷壁超溫。
a) 提前10 s 開PCV 閥,提前5 s 鍋爐手動BT,充分利用循環(huán)流化床鍋爐蓄熱,盡可能降低主汽壓力,避免安全門動作。
b) 鍋爐BT 動作后要快速啟動電動引風(fēng)機,維持負壓-300 Pa, 防止可燃氣體在爐膛內(nèi)集聚,發(fā)生爆炸。
c) 高低旁控制:先全開低旁,然后再開高旁,根據(jù)主汽壓力和再熱壓力控制高低旁開度。
d) 重新啟動后,維持最低流化風(fēng)量230 000 m3/h左右,給煤量維持90 t/h 左右,根據(jù)省煤器出口氧量,適當增減煤量。這個過程中需特別注意,給煤太多容易發(fā)生爆燃,造成鍋爐結(jié)焦事故;給煤太少不能維持床溫,必要時需投油助燃。從實際情況來看,重新啟動風(fēng)煙系統(tǒng)后,平均床溫為616 ℃,投煤后,氧量下降明顯,床溫上升穩(wěn)定。
4.3.1 兩次甩負荷過程均出現(xiàn)高排溫度高跳機
在進行50%及100%甩負荷過程中,甩負荷預(yù)判回路動作后,穩(wěn)定3 000 r/min 時,高排溫度>427 ℃,跳閘,汽輪機保護動作。分析原因,首先排除溫度測點問題,然后檢查高排通風(fēng)閥開關(guān)位置正常,邏輯保護核對無誤。可能由于甩負荷后,汽輪機內(nèi)蒸汽流量迅速減小,導(dǎo)致汽輪機內(nèi)由于鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時被帶走,導(dǎo)致高排溫度升高。檢查高排通風(fēng)管道管徑為114 mm,相比同類型機組晉能集團大土河電廠350 MW 超臨界循環(huán)流化床機組高排通風(fēng)管道管徑為168 mm,管道較細,導(dǎo)致高排溫度高。
4.3.2 再熱器和水冷屏超溫
在進行50%甩負荷過程中,由于采用減弱燃燒不停爐的方式,甩負荷后主汽壓力由11 MPa 升至21 MPa,導(dǎo)致給水難以控制,過熱溫度升至90 ℃,水冷屏超溫嚴重,最高至511 ℃,同時為了控制主汽壓力,PCV 打開時間較長,導(dǎo)致再熱器蒸汽流通量小,加之爐內(nèi)物料仍在持續(xù)循環(huán)放熱,再熱器超溫嚴重,最高溫度至610 ℃,所以手動BT。分析原因,由于本工程機組為上海汽輪機廠的SGC 機組,默認為600 r/min 以上均為臨界轉(zhuǎn)速,所以汽輪機跳閘以后需在轉(zhuǎn)速降至600 r/min以下才可以重新掛閘沖轉(zhuǎn),時間將近30 min。而采用鍋爐壓火方式,可保證機組安全運行。
4.3.3 閥門卡澀問題
在進行甩負荷過程中,多次發(fā)生PCV 閥打不開,打開之后關(guān)不上,還有低旁閥卡澀,電動引風(fēng)機靜葉脫扣等一系列影響機組安全穩(wěn)定運行的情況。所以,在甩負荷之前應(yīng)多次試驗,保證試驗過程中開關(guān)靈活可靠,從而保證試驗順利進行。
350 MW 超臨界循環(huán)流化床機組在進行50%及100%甩負荷時均采用鍋爐壓火方式,可保證鍋爐各項參數(shù)在可控范圍之內(nèi),而且鍋爐壓火后再啟動只需要10 min 左右,能滿足機組快速并網(wǎng)的要求,即使汽輪機跳閘,也可以在不投油情況下恢復(fù)床溫穩(wěn)定。