汽車新材料的應用及發展探討

余宏軍

（宜春職業技術學院，江西 宜春336000）

隨著信息技術和科學技術的不斷進步，因此在汽車材料制造的過程中，可供選擇的材料成分也變得越來越多，低密度材料的使用比例很明顯的在不斷增長，而高密度材料使用的頻率也越來越小。汽車材料經過了很多年的發展，從重量級發展為輕量化。原來的汽車也需要消耗非常多的材料和能源，但是就目前來說，汽車已經慢慢的轉化為節能化和高性能。汽車技術需要發展，那么汽車材料也會有所變化，想要開發出更加先進和穩定的汽車，那么首先就要使用更加先進和穩定的材料。在目前的汽車制造的過程中，因為材料質量的提高也給汽車制造帶來了很大的便利，所以汽車材料對于汽車制造的發展是有著非常重要的作用。

1 汽車新材料的發展現狀

鋼鐵和樹脂以及鋁，曾經是在汽車建造的過程中消耗最多的材料，但是為了人類的可持續發展，汽車制造必須使用更加輕量化的材料，減少能源的消耗。因此在這之后的汽車制造過程中，高強度鋼板的使用量在不斷提升，非金屬材料成為汽車制造中最關鍵的材料之一。而普通塑料已經被近幾年所研發的高性能復合材料所替代，所以在現階段的汽車制造過程中，所能夠使用的汽車材料，范圍越來越廣。

1.1 總體現狀

在汽車材料方面，我國已經有了一個完整的體系，雖然這個體系還不夠完善，在汽車制造方面的技術也比先進國家落后，但汽車制造技術還在不斷進步。目前我國汽車行業所面臨的主要問題就是汽車制造材料不如發達國家先進。造成這種現象的主要是因為國內技術人員的創新能力欠缺，過于依賴國外的核心技術，缺乏自主創造產品的能力。想要解決這個問題，首先要激發我國技術人才創新意識，研發屬于自己的核心技術。同時還有一部分原因是大部分的汽車研發都沒有固定的場所，非常不利于汽車的研發和汽車制造的發展。同時汽車企業的管理制度也不夠成熟，發展資金常常短缺，因此生產規模小，生產力低，質量也不夠理想。在汽車材料制造的過程中，需要用到非常多的材料，而龐大的材料數量聚集在一起，所產出的汽車也只是少數。目前我國在汽車研發上還有很長的路需要走，還有很多的問題需要解決。

1.2 高強度鋼

近年來，我國開始逐漸對汽車材料中的高強度鋼進行研究和開發，也取得了一定的成果，因此國內的大型鋼鐵公司都開始生產高強度鋼，以用于汽車制造。高強度鋼成為現階段鋼鐵制造企業的生產重點，但是這并不是說高強度鋼就不存在任何的問題?，F在我國沒有充分的條件能夠完善高強度鋼。所以在高強度鋼中其實還有很多問題有待解決，所以需要我國汽車制造行業的研發人員付出更多的精力。

1.3 鎂合金

我國汽車發展優勢就在于我國的鎂資源相對充裕，這給我國的汽車制造帶來了極大便利，但是就現階段而言，我國使用鎂合金的

經驗還不夠充分，研發人員應該自主創新，盡量剔除鎂中的有害物質。

2 汽車新材料未來的發展方向

2.1 加強政府的指導

在汽車制造的過程中，想要做到環保節能，首先就應該發展新的材料，因為新材料能夠更大程度的滿足汽車制造的要求，也能夠在更大程度上進行節能。政府也應該推行一定的政策，保護汽車制造行業的發展。

2.2 加強自主創新，創建系統的新材料體系

想要使汽車產品更加符合大眾的需求，那么首先研發人員就應該自主創新，以滿足市場標準為目標。同時研發人員也需要不斷的嘗試將其中存在的問題一一挑出，并進行解決。同時創建系統的新材料體系，方便溝通。

2.3 加強企業間的合作

競爭在現階段的社會和市場上都非常的普遍，存在競爭，自然也會存在合作，合作能夠使雙方共贏，得出更加優秀的成果，所以也應該鼓勵我國高精尖汽車研發企業進行合作，實現共贏。

3 結 語

汽車材料在汽車制造技術的發展過程中一直都是非常重要的存在，所以為了符合人們對汽車質量的要求，也應該不斷加強汽車材料的研發。在未來社會的發展過程中，汽車材料會不斷占據人們的視野，也會成為發展重點之一，汽車材料的研發和發展有利于汽車行業的發展，也有利于人類可持續發展。