新工科背景下車輛工程專業(yè)教學(xué)改革研究

司志遠(yuǎn)　易克傳　苑風(fēng)霞　李進(jìn)　方樹平

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求為目標(biāo)，在新工科背景下探索了車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的措施。首先分析了安徽科技學(xué)院車輛工程專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀、存在的問題及其主要原因，然后從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置、教師隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)科交叉融合三方面對(duì)新工科背景下車輛工程專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行了研究和探索。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新工科;車輛工程;教學(xué)改革;專業(yè)

[中圖分類號(hào)]? G642 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）35-0108-02

以信息技術(shù)為代表的新一輪科技革命，以及由其推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)革命，對(duì)高等工程教育提出了新的更高的要求，面對(duì)這些新要求，教育部制定了《新工科建設(shè)行動(dòng)路線》[1]，為我國工科教育的發(fā)展和人才培養(yǎng)指明了方向。同時(shí)新科技革命為我國汽車工業(yè)的發(fā)展既帶來新的挑戰(zhàn)，又帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。為了適應(yīng)這種新形勢，在《中國制造2025》中明確提出了以節(jié)能與新能源汽車作為重點(diǎn)突破領(lǐng)域，并掌握相關(guān)汽車先進(jìn)核心技術(shù)為目標(biāo)的汽車工業(yè)發(fā)展方向[2]，這些國家戰(zhàn)略的實(shí)施必然需要更多數(shù)量和更高質(zhì)量的汽車類人才。怎樣將國家戰(zhàn)略需求和新工科建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量成為高校車輛工程專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。專業(yè)教學(xué)作為車輛工程專業(yè)建設(shè)的核心，在新工科背景下對(duì)其進(jìn)行深入的研究是十分必要的[3-7]。

一、車輛工程專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀及原因

作為應(yīng)用型本科院校的安徽科技學(xué)院，將車輛工程專業(yè)作為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，專業(yè)課程設(shè)置在理論課方面將汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車試?yàn)學(xué)、汽車制造工藝學(xué)等作為專業(yè)核心課程，而緊跟汽車技術(shù)前沿的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源汽車原理與構(gòu)造等課程作為專業(yè)拓展課程。實(shí)踐課程方面以傳統(tǒng)的汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車零部件測繪實(shí)訓(xùn)等為主。由此可以看出，我校的專業(yè)課程設(shè)置以傳統(tǒng)車輛教學(xué)為主，對(duì)汽車新技術(shù)的教學(xué)缺乏足夠重視，使我校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)不能適應(yīng)國家戰(zhàn)略的需求。

深入分析上述情況出現(xiàn)的原因主要集中在三個(gè)方面：一方面是車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不合理，不能緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展;另一方面是缺乏掌握汽車新技術(shù)的教師。由于受到待遇、發(fā)展前景、地域特點(diǎn)、科研條件等因素的影響，研究相關(guān)汽車新技術(shù)的高校畢業(yè)生更多選擇到大型汽車企業(yè)工作或到大城市的高校工作，使我校在引進(jìn)掌握汽車新技術(shù)人才方面存在困難;最后，是學(xué)校內(nèi)部專業(yè)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立，不同學(xué)科間缺乏交叉融合?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)從單一的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展成為集智能化、自動(dòng)化和信息化的機(jī)電一體化產(chǎn)品。汽車作為綜合平臺(tái)，融合了機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)等多種技術(shù)，汽車技術(shù)的進(jìn)步也是不同學(xué)科發(fā)展的必然結(jié)果。不同學(xué)科間缺乏有效的交叉融合，使得車輛工程專業(yè)教學(xué)不能及時(shí)融入不同學(xué)科最新的發(fā)展成果。

二、新工科背景下車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的措施

面對(duì)車輛工程專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀，要以國家大力發(fā)展新工科為契機(jī)，大力推動(dòng)車輛工程專業(yè)教學(xué)改革，培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才。本文將從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置、教師隊(duì)伍建設(shè)[8]、學(xué)科交叉融合[9-10]三個(gè)角度，提出改革措施。

（一）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)在專業(yè)人才培養(yǎng)體系中處于最核心位置，是構(gòu)建車輛工程專業(yè)人才體系的重要依據(jù)。車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為相關(guān)專業(yè)教師的教育活動(dòng)及其教學(xué)環(huán)節(jié)指明了方向，保證與專業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)的有序開展，并作為教學(xué)效果及人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

從當(dāng)前我校車輛工程專業(yè)課程的設(shè)置分析可以得出其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)不符合國家戰(zhàn)略對(duì)車輛工程專業(yè)人才的需求。根據(jù)國家開展新工科建設(shè)的要求，必須將培養(yǎng)科學(xué)基礎(chǔ)厚、工程能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的車輛工程科技人才作為車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的重要內(nèi)容，并結(jié)合正在開展的車輛工程專業(yè)認(rèn)證，將專業(yè)認(rèn)證體現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的相關(guān)要素即工程素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任、職業(yè)規(guī)范、就業(yè)及終身學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作等內(nèi)容融入專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中，形成既注重理論學(xué)習(xí)，又注重工程素質(zhì)培養(yǎng)，同時(shí)緊跟汽車技術(shù)發(fā)展，具有一定先進(jìn)性特點(diǎn)的車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置完成后，將為下一步專業(yè)課程設(shè)置及相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)的開展等提供依據(jù)，并構(gòu)建新的課程教學(xué)體系，為培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）教師隊(duì)伍建設(shè)

教師隊(duì)伍建設(shè)直接決定車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)施和人才培養(yǎng)的質(zhì)量，教師作為專業(yè)課程的第一責(zé)任人，新工科建設(shè)對(duì)教師自身素質(zhì)要求也提升到了新的高度，這些要求包括教學(xué)理念的先進(jìn)性、教學(xué)方法的適應(yīng)性、視野的高度和廣度、工程實(shí)踐背景的厚度、理論學(xué)術(shù)水平的高度等多方面。加快建設(shè)符合新工科要求的教師隊(duì)伍是當(dāng)前推進(jìn)車輛工程專業(yè)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足國家戰(zhàn)略需求的最根本的途徑。加快車輛工程專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的途徑主要包括提高現(xiàn)有教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)和加大高層次人才的引進(jìn)力度。

加快適應(yīng)新工科建設(shè)要求的車輛工程專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的一種重要方式是提升現(xiàn)有教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。現(xiàn)有車輛工程專業(yè)教師隊(duì)伍經(jīng)過多年的教學(xué)和科研鍛煉，具有了扎實(shí)的車輛工程專業(yè)知識(shí)及良好的專業(yè)素養(yǎng)，并具備一定的教學(xué)和科研能力。但是由于地域限制，作為地方院校獲得相關(guān)行業(yè)資源的渠道不通暢，使得車輛工程專業(yè)的教師在工程素質(zhì)方面有所欠缺。為了提高車輛工程專業(yè)教師的工程素質(zhì)，要與相關(guān)汽車企業(yè)以產(chǎn)教融合的方式大力開展合作。這種合作的方式包括：（1）教師到企業(yè)開展生產(chǎn)鍛煉。通過鍛煉增加教師的工程經(jīng)驗(yàn)，提高教師的工程素質(zhì);（2）深化校企合作，搭建技術(shù)合作橋梁，建立教師與企業(yè)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)關(guān)系。教師要確立自己的定點(diǎn)服務(wù)企業(yè)，將企業(yè)相關(guān)技術(shù)難題作為自己的科研主方向，不僅可以將自己的研究成果通過企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，而且可以直接參與企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，這種合作方式對(duì)教師和企業(yè)雙方來說都是最有效的合作方式，但是在合作過程中可能會(huì)涉及企業(yè)的技術(shù)秘密，因此校企雙方在簽訂合作協(xié)議時(shí)必須就相關(guān)的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行深入的探討和研究。

加快適應(yīng)新工科建設(shè)要求的車輛工程專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的另一種重要方式是加大高層次人才特別是掌握汽車新技術(shù)人才的引進(jìn)力度。為此要面向汽車新技術(shù)發(fā)展來布局專業(yè)教師隊(duì)伍，加大車輛工程專業(yè)師資的引進(jìn)、培養(yǎng)和考核。目前車輛工程專業(yè)師資培養(yǎng)的最大難度體現(xiàn)在引進(jìn)的人才留不住，認(rèn)真分析發(fā)現(xiàn)科研條件不足是最主要的原因。要破解這個(gè)難題，最好的方法是通過建立車輛工程專業(yè)的科研平臺(tái)，為引進(jìn)的高層次人才順利開展相關(guān)科研活動(dòng)提供強(qiáng)有力的保障，最終實(shí)現(xiàn)人才引得進(jìn)、留得住、發(fā)展好的良性循環(huán)。

（三）學(xué)科交叉融合

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步所涉及的學(xué)科門類之多是前所未有的，僅僅依靠單個(gè)學(xué)科的發(fā)展很難滿足新工科建設(shè)對(duì)車輛工程專業(yè)發(fā)展的要求，因此必須探索在新工科背景下不同學(xué)科之間的交叉融合以促進(jìn)車輛工程專業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車作為一種集智能化、自動(dòng)化和信息化為一體的機(jī)電產(chǎn)品，為不同學(xué)科的交叉融合提供了一個(gè)平臺(tái)，同時(shí)不同學(xué)科持續(xù)發(fā)展又推動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。

在當(dāng)前專業(yè)嚴(yán)格劃分的情況下，要打破專業(yè)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)不同學(xué)科間的交叉融合，最好的方法是以車輛工程專業(yè)為基礎(chǔ)，整合相關(guān)實(shí)驗(yàn)資源，打造一個(gè)具有開放性和綜合性特點(diǎn)的專業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，使不同學(xué)科在這個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)交叉融合，從而推進(jìn)車輛工程專業(yè)教學(xué)的發(fā)展，以適應(yīng)新工科建設(shè)的要求。比如，以純電動(dòng)汽車為平臺(tái)，吸引車輛工程、電動(dòng)機(jī)控制、計(jì)算機(jī)、電池管理等領(lǐng)域的教師和學(xué)生共同開展科研和教學(xué)活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)不同學(xué)科的交叉融合，以促進(jìn)車輛工程專業(yè)教學(xué)改革，更好地適應(yīng)新工科建設(shè)的要求，培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才。

三、結(jié)論

在新形勢下，培養(yǎng)滿足國家戰(zhàn)略需求的高質(zhì)量人才是我國高等工科教育的重要任務(wù)。本文從國家戰(zhàn)略對(duì)車輛工程專業(yè)人才需求出發(fā)，分析在新工科背景下開展車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的必要性。立足于作為應(yīng)用型本科院校的安徽科技學(xué)院，分析了其車輛工程專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀、存在的問題及其主要原因，最后從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)制訂、教師隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)科交叉融合三個(gè)方面探討了在新工科背景下實(shí)施車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]張大良.因時(shí)而動(dòng)返本開新建設(shè)發(fā)展新工科：在工科優(yōu)勢高校新工科建設(shè)研討會(huì)上的講話[J].中國大學(xué)教學(xué)，2017（4）.

[2]趙福全.《中國制造2025》促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)[J].金屬加工（冷加工），2015（23）：8-10.

[3]程燕，金霄，林雅嵐，等.新工科背景下地方高校經(jīng)濟(jì)管理類課程建設(shè)SWOT分析[J].山東化工，2017（23）：155-156.

[4]董玉冰，李明晶.新工科背景下混合式創(chuàng)新教學(xué)在數(shù)字電子課程中的應(yīng)用探索[J].長春大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017（5）.

[5]傅雷揚(yáng)，饒?jiān)?新工科背景下軟件課程教學(xué)模式研究：以安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)為例[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2017（10）：120-121，132.

[6]夏建國，趙軍.新工科建設(shè)背景下地方高校工程教育改革發(fā)展芻議[J].高等工程教育研究，2017（3）：21-25，71.

[7]李志鴻，鄒復(fù)民.“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)路徑探析：以福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)科為例[J].福建工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2017（5）.

[8]陸先亮.新工科背景下應(yīng)用型本科院校師資隊(duì)伍建設(shè)[J].教育與職業(yè)，2019（5）.

[9]周永明，樓程富.注重學(xué)科交叉培養(yǎng)復(fù)合創(chuàng)新人才[J].中國大學(xué)教學(xué)，2010（8）.

[10]張建良，盧慧芬，趙建勇，等.基于學(xué)科交叉融合的創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2018（1）.

◎編輯 原琳娜