交通工程監(jiān)理發(fā)展路徑探微

章華

?摘要：交通工程施工建設(shè)意義重大，如果交通工程存在明顯缺陷，必然會(huì)影響其預(yù)期通行效果，同時(shí)還有可能帶來(lái)交通事故。為了保障交通工程施工效果，監(jiān)理工作應(yīng)該引起高度重視，本文圍繞交通工程監(jiān)理工作，首先分析了當(dāng)前存在的主要問(wèn)題，然后又探討了未來(lái)優(yōu)化發(fā)展路徑，以供參考。【關(guān)鍵詞】交通工程;監(jiān)理;發(fā)展路徑

交通工程在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中面臨著更高要求，為了促使其能夠提供穩(wěn)定可靠的通行條件，前期建設(shè)過(guò)程應(yīng)該加大管控力度，避免出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。除了交通工程建設(shè)單位以及施工方需要結(jié)合自身職能要求，加大質(zhì)量管控力度外，監(jiān)理單位同樣也應(yīng)該發(fā)揮監(jiān)理職能，圍繞交通工程項(xiàng)目進(jìn)行綜合全面監(jiān)控。基于此，針對(duì)現(xiàn)階段交通工程監(jiān)理中存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而予以適當(dāng)彌補(bǔ)，成為未來(lái)發(fā)揮交通工程監(jiān)理職能的重要條件。

1.交通工程監(jiān)理存在的問(wèn)題分析

1.1監(jiān)理定位不清晰

交通工程建設(shè)中監(jiān)理工作必不可少，但是在監(jiān)理參與中卻存在一些缺陷，比如監(jiān)理定位模糊問(wèn)題，監(jiān)理工作的職責(zé)任務(wù)不夠清晰，難以發(fā)揮出監(jiān)理的最大價(jià)值。從業(yè)主單位以及施工單位方面來(lái)看，兩者都沒(méi)有能夠充分意識(shí)到監(jiān)理單位的重要性，沒(méi)有對(duì)于監(jiān)理單位形成清晰認(rèn)知，不能夠給予監(jiān)理單位應(yīng)有的獨(dú)立權(quán)限，也就導(dǎo)致監(jiān)理單位無(wú)法按照相關(guān)規(guī)范要求參與交通工程項(xiàng)目監(jiān)管。另外，從監(jiān)理單位自身來(lái)看，其同樣也未能清晰意識(shí)到自身工作的職能定位，過(guò)度遵循業(yè)主單位的要求，失去了自身的獨(dú)立性，在后續(xù)工作中同樣也無(wú)法發(fā)揮出較強(qiáng)職能作用。

1.2監(jiān)理體制不完善

交通工程監(jiān)理體制不夠完善同樣也是比較關(guān)鍵的影響因素，尤其是從工作流程、工作計(jì)劃以及驗(yàn)收程序方面來(lái)看，監(jiān)理單位往往存在著較為明顯的混亂問(wèn)題，難以形成較為理想的管控優(yōu)化效果。因?yàn)檫@些方面不夠完善，必然也就會(huì)導(dǎo)致交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中監(jiān)理單位存在無(wú)所適從的問(wèn)題，難以積極有效地開(kāi)展自身工作，容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的偏差和漏洞，監(jiān)理效果受到明顯影響。當(dāng)然，監(jiān)理體制的不完善同樣還和監(jiān)理單位的職權(quán)沒(méi)有得到明確有關(guān)，在交通工程項(xiàng)目中沒(méi)有較好劃分監(jiān)理單位、業(yè)主單位以及施工單位的權(quán)力職責(zé)，進(jìn)而也就造成監(jiān)理單位的很多工作受到限制，無(wú)法針對(duì)相關(guān)單位提出要求，形式化現(xiàn)象較為明顯。

1.3監(jiān)理人員方面的問(wèn)題

交通工程監(jiān)理工作開(kāi)展還受到了監(jiān)理工作人員的影響，因?yàn)楸O(jiān)理人員不具備相匹配的綜合素質(zhì)，或者是在具體工作開(kāi)展中沒(méi)有能夠較好明確自身職責(zé)，必然也就會(huì)影響到監(jiān)理工作執(zhí)行效果，造成較多失誤。結(jié)合這種監(jiān)理人員方面的具體問(wèn)題進(jìn)行分析，首先和監(jiān)理行業(yè)發(fā)展存在密切聯(lián)系，因?yàn)槟壳拔覈?guó)監(jiān)理行業(yè)依然處于起步階段，在很多方面都存在明顯缺陷和不足，對(duì)于監(jiān)理從業(yè)人員的審查也就存在著漏洞，無(wú)法確保所有監(jiān)理人員具備相匹配的資質(zhì)。另外，對(duì)于監(jiān)理工作人員而言，沒(méi)有能夠與時(shí)俱進(jìn)接納一些新的監(jiān)理知識(shí)和技術(shù)，同樣也容易導(dǎo)致較多監(jiān)理問(wèn)題形成，無(wú)法對(duì)于交通工程項(xiàng)目各個(gè)方面形成科學(xué)有效的建立效果。

1.4監(jiān)理技術(shù)滯后

交通工程監(jiān)理工作問(wèn)題還表現(xiàn)在技術(shù)層面，因?yàn)橄鄳?yīng)監(jiān)理技術(shù)手段比較滯后，難以符合當(dāng)前交通工程發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)監(jiān)理任務(wù)無(wú)法高效有序落實(shí)，必然也就很可能導(dǎo)致監(jiān)理效果不佳，容易出現(xiàn)較多的偏差問(wèn)題。結(jié)合這種監(jiān)理技術(shù)層面的問(wèn)題進(jìn)行分析，一方面，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作開(kāi)展中涉及到的各個(gè)檢驗(yàn)技術(shù)不夠先進(jìn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)于各類施工材料以及施工工藝的有效檢驗(yàn)分析，相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度得不到保障，最終必然也就難以形成理想監(jiān)理效果;另外一方面，監(jiān)理工作開(kāi)展中依然過(guò)度依賴于監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)操作，對(duì)于信息化技術(shù)的引入和應(yīng)用不夠充分，在協(xié)調(diào)溝通方面同樣也形成了明顯局限。

2.交通工程監(jiān)理發(fā)展路徑

2.1準(zhǔn)確定位監(jiān)理工作

交通工程監(jiān)理未來(lái)發(fā)展完善需要關(guān)注自身職能定位。為了促使監(jiān)理工作能夠發(fā)揮出應(yīng)有價(jià)值，應(yīng)該首先促使各個(gè)相關(guān)單位充分意識(shí)到監(jiān)理工作的重要性，同時(shí)對(duì)于監(jiān)理的職責(zé)予以清晰認(rèn)知，進(jìn)而才能夠有效指導(dǎo)和約束后續(xù)監(jiān)理工作的開(kāi)展。基于此，未來(lái)需要針對(duì)監(jiān)理工作相關(guān)的各個(gè)單位進(jìn)行有效認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變，力求為監(jiān)理工作的開(kāi)展創(chuàng)設(shè)理想條件。比如從業(yè)主單位方面來(lái)看，其需要充分意識(shí)到監(jiān)理的重要價(jià)值，進(jìn)而選擇符合資質(zhì)的監(jiān)理單位，同時(shí)給予充分的權(quán)限，支持監(jiān)理工作的有序開(kāi)展;對(duì)于施工單位而言，需要在交通工程建設(shè)過(guò)程中積極配合監(jiān)理單位的工作執(zhí)行，對(duì)于監(jiān)理單位提出的相關(guān)意見(jiàn)予以高度重視，避免僅僅將監(jiān)理單位當(dāng)作擺設(shè)，配合監(jiān)理工作人員發(fā)揮出較強(qiáng)監(jiān)理效益;作為監(jiān)理單位，在未來(lái)工作中同樣也需要清晰認(rèn)識(shí)到自身的職責(zé)要求，明確自身對(duì)于交通工程項(xiàng)目的重要性，保持自身獨(dú)立性，能夠嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范要求執(zhí)行自身任務(wù)，避免自身流于形式。

2.2完善監(jiān)理機(jī)制

交通工程監(jiān)理工作的發(fā)展還需要重點(diǎn)關(guān)注于自身監(jiān)理機(jī)制的完善，力求創(chuàng)設(shè)較為完善可行的監(jiān)理機(jī)制，指導(dǎo)監(jiān)理人員有序完成各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)。在監(jiān)理機(jī)制的完善中，首先應(yīng)該制定較為合理的監(jiān)理計(jì)劃，能夠圍繞著整個(gè)交通工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行綜合分析，明確各個(gè)階段的具體監(jiān)理任務(wù)和目標(biāo)，如此也就可以借助于適宜合理地監(jiān)理行為，確保交通工程建設(shè)得到有效監(jiān)督。當(dāng)然，在具體監(jiān)理任務(wù)的完成中，往往還需要充分考慮到監(jiān)理工作的具體職責(zé)劃分，在明確所有監(jiān)理職責(zé)任務(wù)的基礎(chǔ)上，將其劃分給不同監(jiān)理工作人員，確保后續(xù)監(jiān)理工作更為流暢有序，尤其是針對(duì)各個(gè)不同階段的監(jiān)理任務(wù)，更是需要做好清晰劃分，避免在任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)監(jiān)理漏洞和沖突。相應(yīng)監(jiān)理機(jī)制的完善還需要得到業(yè)主單位、監(jiān)理單位以及施工單位的共同認(rèn)可，以求為監(jiān)理工作提供可靠支持。

2.3培養(yǎng)專業(yè)監(jiān)理人才

交通工程監(jiān)理工作發(fā)展完善還需要重點(diǎn)圍繞著專業(yè)監(jiān)理人員予以大力培養(yǎng)，促使監(jiān)理工作的落實(shí)更為規(guī)范可靠。基于此，監(jiān)理行業(yè)應(yīng)該首先得到規(guī)范，嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制，確保監(jiān)理單位及其具體監(jiān)理人員都能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的勝任力，杜絕濫竽充數(shù)問(wèn)題。針對(duì)具體監(jiān)理人員較大培訓(xùn)力度，及時(shí)了解當(dāng)前交通工程監(jiān)理工作對(duì)于監(jiān)理人員提出的新要求，如此也就可以予以有效培養(yǎng)，保障所有監(jiān)理人員都能夠與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展，適應(yīng)于最新交通工程監(jiān)理任務(wù)，杜絕濫竽充數(shù)。

2.4創(chuàng)新監(jiān)理技術(shù)

為了較好優(yōu)化交通工程監(jiān)理效果，未來(lái)相關(guān)監(jiān)理單位還需要注重創(chuàng)新監(jiān)理技術(shù)手段，提升監(jiān)理工作的信息化水平，優(yōu)化監(jiān)理工作人員和其它相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)渠道，創(chuàng)設(shè)更為理想的監(jiān)理硬件條件。另外，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理中涉及到的各個(gè)檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)手段，同樣也需要進(jìn)行不斷創(chuàng)新調(diào)整，尤其是對(duì)于一些新出現(xiàn)的各類新材料和新設(shè)備，更是需要采取相匹配的檢驗(yàn)手段予以評(píng)估，確保交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)更為規(guī)范可靠，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)理作用價(jià)值。

3.結(jié)束語(yǔ)

交通工程監(jiān)理工作在現(xiàn)階段面臨較高要求，需要在交通工程建設(shè)中表現(xiàn)出應(yīng)有作用價(jià)值，但是因?yàn)槟壳拔覈?guó)監(jiān)理行業(yè)發(fā)展并不是特別完善，依然存在著較多不足，如此也就必然需要重點(diǎn)圍繞著交通工程監(jiān)理予以全面研究，力求形成較為理想的優(yōu)化發(fā)展效果。

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